Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|129|130|131|132|133|134|135|136|137|138|139|>|>>
| Автор | Великая Октябрьская революция. 100 лет |
|---|
просто интересно стало,
мне тож интересно
а на скока вырос туризьм из коммунистического Китая в год столетия Революции... | для Balmung:
Кстати, а у вас еще можно полюбоваться
«Человек, жаждущий ответа, должен запастись терпением. Человеку, обладающему знанием, приличествует важность»
Бабель «Как это делалось в Одессе» | | И по существу никто не ответил, ладно, празднуйте дальше, а я спать. | для вудро_нильсен:
ага
тока вот мошна пустая...
как гриться
говорить не надо, а нужно работать. привыкли языком зарабатывать, а теперь за язык не платят вот и вспомнили советскую. как вам тунеядцам при ней хорошо жилось. нет у меня своего дела я всё своими руками зарабатываю и в СССР что то заработать, кроме горба, не было возможности. вот такие лентяи и становились большевиками, а теперь ясно за что они их любят. | в СССР что то заработать, кроме горба, не было возможности
Мой дед 20к заработал на производстве щёток...будучи слепым... | говорить не надо, а нужно работать.
ага
а вот большевки грили говорили
и заработали... | для Владыка_Скарм:
20к
деньги большие для СССР, а реальная покупная способность близка к нулю. не можешь ты себе купить практически ничего. | для Ляпс:
еньги большие для СССР, а реальная покупная способность близка к нулю. не можешь ты себе купить практически ничего.
Почему? | а реальная покупная способность близка к нулю.
в этом и главная беда
в товарно денежных отношениях... | деньги большие для СССР, а реальная покупная способность близка к нулю. не можешь ты себе купить практически ничего.
Это да, на машины очереди, квартир, вроде вообще не продавали. Бред. Какой смысл тогда в деньгах? | для Эмплада:
Почему?
госсобственность на средства производства и под эту лавочку попадало практически всё что можно использовать для себя. | для Владыка_Скарм:
Это да, на машины очереди
Что было, то было... так ведь упор был на общественный транспорт.
Хотя в 1985 году произведено
1 332 тыс. легковых автомобилей
1 148 тыс. мотоциклов
Разве этого мало для одного года?
квартир, вроде вообще не продавали
А зачем же их продавать, коль их давали бесплатно?
Опять же было кооперативное строительство, да и дом можно было построить.
А вот остальное?
Возьмем 1985 год (развитой социализм и Меченный еще не успел сильно развалить страну).
Вспомним для начала, что в стране 300 миллионов человек с грудными детьми и что многие вещи нужно покупать не каждый год.
9 371 тыс. телевизоров, в том числе 4 024 тыс. цветных, 1053 тыс. переносных
8 849 тыс. радиоприемников
4 665 тыс. магнитофонов, в том числе 3 755 тыс. кассетных
5 860 тыс. холодильников
5 068 тыс. стиральных машин
4 065 тыс. пылесосов
1 504 тыс. швейных машинок
2 085 тыс. фотоаппаратов
5 362 тыс. велосипедов
Ну я даже не знаю, если это называется - нечего купить нельзя.
По крайней мере я все это видела своими глазами во всех городах страны. | для Ляпс:
госсобственность на средства производства и под эту лавочку попадало практически всё что можно использовать для себя.
Вы имеете в виду заводы и фабрики, самолеты и пароходы, рудники и нефтяные скважины?
Да, все это в СССР купить для себя было нельзя. | Разве этого мало для одного года?
Не знаю, если учесть 300(даже, если по семьям поделить) лямов населения, которые в большинстве были без авто, то маловато.
Не даром, по несколько лет их ждали, многие.
А зачем же их продавать, коль их давали бесплатно?
Так, их ждать надо было. А так, купил, когда захотел и заселяйся.
9 371 тыс. телевизоров, в том числе 4 024 тыс. цветных, 1053 тыс. переносных
8 849 тыс. радиоприемников
4 665 тыс. магнитофонов, в том числе 3 755 тыс. кассетных
5 860 тыс. холодильников
5 068 тыс. стиральных машин
4 065 тыс. пылесосов
1 504 тыс. швейных машинок
Было уже. Да и дед, хз зачем копил. Может дочерям в наследство оставить хотел. Но они "сгорели" в 90-е.
Вы имеете в виду заводы и фабрики, самолеты и пароходы, рудники и нефтяные скважины?
Да, все это в СССР купить для себя было нельзя.
Это правильно. Иначе будет пустое разбазаривание ресурсов и "выжимания" заводов, ради большей прибыли, для себя любимого. Капиталисты, не думают о будущем.
Падение социализма, чистейшей воды деградация. | для Владыка_Скарм:
Не знаю, если учесть 300(даже, если по семьям поделить) лямов населения, которые в большинстве были без авто, то маловато.
А почему же мало?
Производство автомобилей в СССР
1975 год - 1 963,9 тыс. автомобилей, в том числе 1 201,2 тыс. легковых
1980 год - 2 199 тыс. автомобилей, в том числе 1 327 тыс. легковых
1985 год - 2 195,7 тыс. автомобилей, в том числе 1 332,3 тыс. легковых
1990 год - 2 039,6 тыс. автомобилей, в том числе 1 260,2 тыс. легковых
Вижу, что за последние 16 лет социализма производилось ежегодно примерно 1,3 миллиона легковых машин
Сравним с РФ.
1995 - 835 тыс. легковых автомобилей
2002 - 981 тыс. легковых автомобилей
2006 - 1174 тыс. легковых автомобилей
2009 - 595 тыс. легковых автомобилей
2011 - 1660 тыс. легковых автомобилей
Вижу, что значительно меньше.
Так что СССР гораздо сильнее заботился об интересах граждан даже в столь вредном для общества продукте
Если же говорить об автопарке советских граждан, то в 1991 году (конец социализма) в личном пользовании имелось 9 713 тыс. автомобилей.
Вообще то выходит 1 автомобиль на 30 человек считая с детьми и стариками или из расчета семьи хотя бы из 3 человек, то 1 автомобиль на 10 семей.
И это не считая мотоциклов, которые в те времена были весьма распространены.
В посту 2672 указано, что даже в 1985 году их производили почти столько же, сколько легковых.
Полагаю, что весьма значительные цифры.
А в отношении очередей скажу так: мода плюс желание взять именно новую машину.
Примером являюсь я сама: у меня даже в мыслях не было покупать подержанную с рук. И таких, как я, было подавляющее большинство.
Это как строить дом или кооператив.
Многими полагалось совершенно бессмысленно - ведь и так дадут квартиру бесплатно.
А главное в ином.
Время было другое и даже примерять 1985 год по сегодняшним меркам неправомочно.
Другие люди - иные приоритеты. | | Пора крыть тему до следующей даты | Производство автомобилей в СССР
1975 год - 1 963,9 тыс. автомобилей, в том числе 1 201,2 тыс. легковых
1980 год - 2 199 тыс. автомобилей, в том числе 1 327 тыс. легковых
1985 год - 2 195,7 тыс. автомобилей, в том числе 1 332,3 тыс. легковых
1990 год - 2 039,6 тыс. автомобилей, в том числе 1 260,2 тыс. легковых
Сравним с РФ.
1995 - 835 тыс. легковых автомобилей
2002 - 981 тыс. легковых автомобилей
2006 - 1174 тыс. легковых автомобилей
2009 - 595 тыс. легковых автомобилей
2011 - 1660 тыс. легковых автомобилей
Дык, в РФ, и население в 2 раза меньше, поэтому, если умножить её показатели на 2, то выйдет, куда большие числа, чем в СССР.
Так что, утверждение:Так что СССР гораздо сильнее заботился об интересах граждан даже в столь вредном для общества продукте - неверно.
Время было другое и даже примерять 1985 год по сегодняшним меркам неправомочно.
Другие люди - иные приоритеты.
Им не нужны были авто?) Уверен, дай им его, 90%, визжало бы от радости. | для Эмплада:
Вы имеете в виду заводы и фабрики, самолеты и пароходы, рудники и нефтяные скважины?
Да, все это в СССР купить для себя было нельзя.
я имею в виду очень простые вещи от элементарной дисковой пилы до мини трактора. если у меня есть желание работать то почему мне нельзя этого делать? | для Владыка_Скарм:
Дык, в РФ, и население в 2 раза меньше, поэтому, если умножить её показатели на 2, то выйдет, куда большие числа, чем в СССР.
Знаете, вы не учли малюсенькую деталь.
Автопром СССР-РФ в основном зависит от заводов.
Не правда ли?
А вот основные заводы СССР были как раз на территории России
Волга — в Горьком (Нижний Новгород)
Жигули - Тольятти
Москвич - Москва и Ижевск
Только Запор оказался на чужбине.
Так что массовость автопрома в РФ не является заботой о потребителе, а исторически сложившаяся данность, наследие советских времен
Так что, утверждение:Так что СССР гораздо сильнее заботился об интересах граждан даже в столь вредном для общества продукте - неверно.
Да верно, оно верно.
Потому что, кроме географической привязки заводов не следует забывать о временной.
Роль автомобилей в жизни общества растет с годами, а потому миллионная цифра для 1975 года огромна, а вот для 2010 года мала.
Им не нужны были авто?
Многим вообще то были не нужны.
Из моих родственников (17 семей) во времена СССР
- 5 имели автомобили
- 2 не имели, но хотели
- 10 не имели и не хотели
Уверен, дай им его, 90%, визжало бы от радости если бы получили бесплатно.
Я лично дважды отказывалась от автомашины: раз мне пытались подарить родственники, другой раз это было наследство. | для Фрау Злюка:
Пора крыть тему до следующей даты
Так ведь больше столетия со дня Великой Октябрьской социалистической революции не будет.
Никогда.
А что это у вас так зудит от моей темы, что вы рветесь ее закрыть?
Чем она вам лично мешает? |
<<|<|129|130|131|132|133|134|135|136|137|138|139|>|>>К списку тем
|
