| Автор | нет искры на ИЖ юпитере 5к |
|---|
| у тебя с катушки два на свечи идут так! И один на нее приходить должен толстый!=)) |
| значит или генератор или реле релулятор я так понимаю!? |
| напряжение в цепи прерыватея есть? есть /нет-катушка/регулятор -проводка. |
для харон1:
у тебя с катушки два на свечи идут так! И один на нее приходить должен толстый!=))
пр русски можешь писать не чё не понел???? |
для VolkFuhrer:
напряжение в цепи прерыватея есть? есть /нет-катушка/регулятор -проводка. вобще не где нет не там не тут |
evev
если нет напряжения в цепи прерывателя проверь проводку и реле |
| На самом деле как бы все просто - цепочка идет с аккумулятора на контакты прерыватели(параллельно им кондеры стоят)дальше на катушки зажигания и на свечи.если все работало - и перестало работать после работ с поршневой , то скорее всего 1) фишку на катушке зажигания или контактах сбил- нет контакта. 2)на контактах прерывателей сбил зазоры( попробуй отверкой их позамыкать при включенном зажигании- должны искрить- если нет - то скорее всего первый вариант) |
для evev:
а если скачать РЭ и РР на Ижа и звякнуть мультиметром?) поверь моему опыту в советском железе - не бывает одной причины, часто их несколько, но в данном случае это похоже на пробив одного из кондеров. |
| для l-xXx-l: я угол контактов не изменял и отвёрткой замылкал и размыкал нет искры |
КЗ кондеров бывает редко да и сгорают они при этом. напряжение должно присутствовать в любом случае.
плюс идет от аккамулятора через реле регулятор который переключает источник на генератор по достижении некоего числа оборотов |
для VolkFuhrer:
КЗ кондеров бывает редко да и сгорают они при этом. напряжение должно присутствовать в любом случае.
плюс идет от аккамулятора через реле регулятор который переключает источник на генератор по достижении некоего числа оборотов согласен с тобой |
| для evev:если нет искры на контактах - значит не приходит питание с аккумулятора - проверить нужно эту цепочку(оно кажись через электронный блок зажигания приходит- возможно он крякнул), возможно и кондеры- но вероятность не большая. |
проверяй проводку питания + схемы в нете найти легко.
при большом желании покататся и неисправном реле (отсутствие запасного) можно поставить механический тумблер перключающий питание с аккамулятора на генератор после начала движения.
правда акамулятор не будет заряжатся и на малых оборотах светом не стоит баловатся. |
для l-xXx-l:
:если нет искры на контактах - значит не приходит питание с аккумулятора - проверить нужно эту цепочку(оно кажись через электронный блок зажигания приходит- возможно он крякнул), возможно и кондеры- но вероятность не большая. возможно завтра с утречка буду менять пробовать чё получится |
l-xXx-l
у него не электронное зажигание, хотя тамможет и поработал какой "кулибин" |
| для VolkFuhrer:зажигание контактное ещё раз пишу!!! и кулибин там не работал)))) |
| КЗ кондеров бывает редко но метко, удачи в поисках) |
| всем спс значит будем пробовать менять релеркгулятор генератор и кандёры |
| тема закрыта by evev (2012-05-10 22:40:43) |
|---|
