Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | Обсуждаем и выбираем [авто] |
|---|
а почему говорят 1,6 не тянет?
на авто.ру (или на другом ресурсе) глянь за сколько аппарат разгоняется до 100 и сравни со своими предпочтениями(ацкие гонщики могут ещё меряться разгоном 100-150, но имхо тебе и первого параметра должно хватить. Не смотря думаю(надеюсь), что около 10-11 сек будет) | | Нынче все под камерами, шибко не погоняешь. | немного б\у Хонду CR-V
читай убитую
Honda civic 2013 1.8 (механика)
или
Skoda Octavia 2013 1.6 MPI
что лучше?
Октавию надо с Аккордом ставить
Ты бы еще Мерс А класса и Приору сравнивал :) | | Нынче все под камерами, шибко не погоняешь.-адреса стационарных известны, треноги тоже приблизительно в одних и тех же местах ставят(сити гид может уточнить), а за превышение до 20км и не штрафуют, т.к. погонять в разумных рамках можно(мне нравится иногда на шустрой машинке проехаться, пафосные тачки пообгонять))) | на шустрой машинке проехаться, пафосные тачки пообгонять
когда покупаешь дорогой автомобиль, то на нём ездишь медленно, чтобы всем было видно кто внутри | Все правильно он сравнивает
Цивик и Октавия - это С-класс
1) По цивику. Клиренс низковат. Мотор шикарен!!! Достаточно угоняема, страховка дороже. Очень надежна, что с механикой, что с автоматом.
2) По Октавии. Самое просторное авто в гольф классе. Чуть менее надежна (+РОССИЙСКАЯ сборка), зато менее угоняема и соответственно, страховка дешевле. Именно с двигателем 1.6 MPI и механикой можно брать. (НИ В КОЕМ случае не брать турбомотор и DSG - гоняет как гоночное авто, ломается чаще ваза!!)
p.s. работал менеджером по продаже авто - за свои слова ручаюсь | для зур:
Ну по городу гонятся по мне так дурным быть нужно, а в радиусе вокруг все под камерами, а федеральная наша так и вовсе напичкана, после реконструкции, как ее стали делать похожей на федеральную)
на шустрой машинке проехаться, пафосные тачки пообгонять
Почему-то вспомнилось) Года 3 назад, когда у меня была 14-я, еду из Воронежа в Тамбов, ну спокойненько так, 110-120, ее выше пошвыривает, и обгоняет меня девчонка какая-то на Приоре, с компанией) Через какое-то время смотрю: на обочине стоят, девочка писяет. Еду, обгоняет вновь, через какое-то время картина повторяется. И еще раз потом, итого 3 раза.
Видимо, пивка поддала. | для lord_Marcus:
По цивику. Клиренс низковат. Мотор шикарен!!! Достаточно угоняема, страховка дороже. Очень надежна, что с механикой, что с автоматом.
согласен, у друга такая.
НИ В КОЕМ случае не брать турбомотор и DSG - гоняет как гоночное авто, ломается чаще ваза!!)
хм... на работе три штучки таких - основные проблемы с подвеской, но не с движками, DSG - вроде коробка КПП? О_о. к коробкам тоже нареканий нету (пробеги у них от 35к до 110к)
з.ы. работаю механиком по выпуску авто на линию(пред рейсовый осмотр) - каждая машинка утром и вечером через мои руки проходит. | НИ В КОЕМ случае не брать турбомотор и DSG - гоняет как гоночное авто, ломается чаще ваза!!)-там гарантия на коробку 5 лет и стоит аппарат больше чем ТС ищет, он и не выбирает из таких)
-а покатаешься на RS-поймёшь что гоночная машина за такие не большие деньги в других кузовах не светит(сужу по фабии) | Honda civic 2013 1.8 (механика)
или
Skoda Octavia 2013 1.6 MPI
нива 2131 | для lord_Marcus:
Все правильно он сравнивает
Цивик и Октавия - это С-класс
класс может и С, а по размерам Октавия ближе к пассату, чем к гольфу | | если человек не правильно что-то сравнивает, то выбор от этого становится только проще(ведь если сравнивать почти одинаковые вещи, то выбрать тяжело)-в чём проблема то? класс - не класс, сейчас уже много машин есть ,которые точно и не отнести к какому-то классу. ТС спрашивает эта или та- и всё))) | | Бери суперб шкоду |
нива 2131
Ну или в кузове 21213. Компактнее. Как Цивик. | Бери ауди
Не ошибешся | для зур:
выбрать тяжело
С класс от Д формально отличается уровнем комфорта задних пассажиров
Если в С задний диван как довесок, то в Д водитель и пассажиры равнозначны
В Октавии задним норм сидеть, а в цивике придется побороться за место с передними
Поэтому какое здесь может быть сравнение? | | такси по любому. | Тут палка о двух концах. (говорим о европейской части России)
Самые относительно надежные машины (японцы) - самые угоняемые. Они же самые ликвидные на вторичке. Чинить их почти и не надо, но на страховке можно разориться (ликвидность чаще не окупится за 5 лет владения) ))) и спокойно под домом не бросишь. По мне японцы только для гаражного хранения.
Это, помимо цивика 5d, например мазда 3, тойота королла, лансер. Но, повторюсь, сволочи надежные..
Машины "немецко"европейские и корейские. на вторичке средне котируются. Ломаются чаще, но и страховка дешевле. В итоге обойдутся дешевле японцев, хоть и ломаются чаще. Парадокс.
Астра седан H и J поколения, Октавия, Форд фокус (он в Германии разработан), Хендай Элантра, Шевроле круз (корейский брат астры).
Машины французского типа. На вторичке не котируются вообще. Если купил - надо ездить пять лет, а то перепродавать совсем невыгодно. Стаховка средняя, но не из-за угона, а из-за потенциально более частого ремонта. Но для спокойствия самое оно, для лентяев и раздолбаев, можно бросать во дворе с ключами )) Да и дизайн неплохой. Могут оказаться самой выгодной и спокойной покупкой.
Рено Флюенс, Ситроен С4 седан
В России не надо гнаться за слишком современным. Очень плохо работают турбодвижки и иногда плохо работают некоторые виды автоматических коробок.
DSG и powershift (двойной автомат vw, шкоды, форда) - просто ужасно!!!
вариатор (мицубиси, рено) - если неправильно эксплуатировать - очень дорогой ремонт. Робот - многие плюются и тоже не всегда надежно.
Если и автомат, то только классический автомат!! Если хочется быстрый движок, то классический движок, можно чуть большего объема, но БЕЗ ТУРБИНЫ!!!!
А в твоей ситуации. Механика - это самая надежная и отработанная система у всех фирм. Можно выбирать по дизайну и по наличию гаража!!!
Чтобы деловая - лучше седан. ИМХО.
Октавия, один из самых оптимальных вариантов (но только без турбины и без DSG). ПОчему нет... | НИ В КОЕМ случае не брать турбомотор и DSG - гоняет как гоночное авто, ломается чаще ваза!!)
хм... на работе три штучки таких - основные проблемы с подвеской, но не с движками, DSG - вроде коробка КПП? О_о. к коробкам тоже нареканий нету (пробеги у них от 35к до 110к)
з.ы. работаю механиком по выпуску авто на линию(пред рейсовый осмотр) - каждая машинка утром и вечером через мои руки проходит.
Механические коробки и обычные двигатели у VW/Skoda/Seat работают прекрасно. В такси такие варианты прекрасно катаются.
Турбодвижки зимой очень плохо прогревают авто, чувствительны к топливу.
Двойной робот DSG (особенно семиступенчатый с воздушным охлаждением) - при работе с мощным турбомотором или при работе с агрессивным водителем МОЖЕТ очень быстро выйти из строя и хорошо, если еще идет гарантия.
Особенно плохо себе показало сочетание 1,8 турбо + DSG7 - коробка накрывалась более чем у 40% водителей на смешных пробегах 40 000 - 70 000 км. Какое-то время такие октавии вообще перестали поставлять в Россию. Сейчас они божатся, что что-то там подкрутили и исправили - но доверия им уже нет. | | Копейка 79 года)) |
1|2|3К списку тем
|
