| Автор | Лада Xray |
|---|
для Science fiction:
На пост 219
Безусловно, я не в теме. Официальный сайт Опеля не в теме. Документы на Опель не в теме. Один ты в теме.
Сколько опелей у тебя было? И знаешь ли ты, что опель принадлежал GM еще в тридцатые годы 20 века?
Опель - был, есть и скорее всего будет немецкой машиной из Руссельхайма. А кто там им будет владеть в период всеобщей глобализации абсолютно не важно |
| Как говорится, любая машина со временем превращается в опель. Говно тачки, абсолютно пофиг на их уход. |
для Science fiction:
Если у тебя логика в порядке, ты правильно ответишь на вопрос: чей это автомобиль?
Логика в порядке. Шкода - чешский автоконцерн и чешский автомобиль. Википедия чтоль хотя бы в помощь.
Если ты скажешь чеху, что Шкода - это немецкий автомобиль, то в лучшем случае он не будет с тобой разговаривать. А может и в репу зарядить |
для FireSwarm:
Как говорится, любая машина со временем превращается в опель. Говно тачки, абсолютно пофиг на их уход.
У меня был Опель лет 15 назад. Действительно очень фиговая машина была.
И последние лет 5 у меня Опель в качестве 2-ой машины в семье. Вполне нормальная машина за свои деньги, с качеством нет серьезных проблем, дешевый сервис и страховка. |
Шкода - чешский автоконцерн и чешский автомобиль.
Это ваг, и шильдики лепят на их авто, сыоих уже не делают.
нормальная машина за свои деньги
Видел машинку в детском мире. Замечательный автомобиль за свои деньги. |
для FireSwarm:
Видимо все владельцы калин, даже будущие, крайне туги в восприятии действительности
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto
По вашей логике - Шнива - это американский автомобиль
Ну-ну |
обещал не отвечать, не сдержался)
Если ты скажешь чеху, что Шкода - это немецкий автомобиль, то в лучшем случае он не будет с тобой разговаривать. А может и в репу зарядить во-первых, никто мне в репу не зарядит; во-вторых, пофиг что скажет чех.
GM - американская компания, опель принадлежит GM, это элементарная логика, но видимо тебе просто не дано...
Википедия чтоль хотя бы в помощь.чудо, ты хоть дочитай то, на что ссылаешься)) Шкода основана в Чехии, но продала 100% акций ФВ. Там основные узлы от ФВ, чем это чешский авто? тем что чехи так заявляют?
А кто там им будет владеть в период всеобщей глобализации абсолютно не важно я тебе уже привел пример координального изменения качества автомобиля после перехода под управление ФВ.
То же самое с опелем. У американских компаних другая стратегия - они продают авто менее качественное и дешевле, но добирают на сервисном обслуживании. Почитай про совместные разработки мерса и крайслера (если не ошибаюсь), т.е. мерседес-по-американски, и чем это закончилось |
| о вашей логике - Шнива - это американский автомобиль Шевроле владеет Автовазом? |
для Science fiction:
Пост 226 обращен и к тебе тоже.
Можешь и дальше считать Опель американским, а Шкоду чешской, мне не жалко
Упертые тазоводы не вызывают у меня желания что-то им доказывать |
для Science fiction:
Один вопрос - а у тебя французский таз или японский? Объяснить, почему такой вопрос задаю? |
для remic:
По вашей логике - Шнива - это американский автомобиль
Когда гм купит автоваз. Расскажи, какие новые авто собственной разработки выпускает шкода? Удиви меня.
Опель немец, я не спорю. Там немецкие технологии. Но шкода сама ничего не делает, только компановка и немного дизайна. Доказывай ты или нет, но сейчас это так. |
для Science fiction:
Ламборджини и Бугатти - немецкие машины по твоей логике. Джереми Кларксон в шоке |
для FireSwarm:
Расскажи, какие новые авто собственной разработки выпускает шкода? Удиви меня.
Опель немец, я не спорю. Там немецкие технологии. Но шкода сама ничего не делает, только компановка и немного дизайна. Доказывай ты или нет, но сейчас это так.
Я согласен, шкода по сути это эконом вариант фольксвагена. Но при этом она все равно чешская, в том числе и потому, что у нее штаб-квартира в Чехии. |
для remic:
Ламборджини и Бугатти - немецкие машины по твоей логике.
Нет. Да, там моторы от ауди, но в основном это уникальные итальянские технологии.
Нет, шкода не чешская Тогда по твоей логике поло - российский авто. Делают то у нас. И уже не только отверточная сборка. |
Упертые тазоводы не вызывают у меня желания что-то им доказывать ты явно не читал мои посты про ВАЗы
Один вопрос - а у тебя французский таз или японский? Объяснить, почему такой вопрос задаю? у меня калина 2008г, она российская.
Я не знаю, сколько сейчас процентов акций осталось у Автоваза. Но как только контрольный пакет будет у иностранной фирмы - машины пойдут уже совсем другие, и естественно, это будет не российская машина. Хотя, для России общее законы экономики не действуют, поэтому на 100% не уверен.
Была же волга siber - один значек ГАЗ, в остальном - американка. |
для FireSwarm:
Нет, шкода не чешская Тогда по твоей логике поло - российский авто. Делают то у нас. И уже не только отверточная сборка.
В эпоху глобализации абсолютно не важно, где автомобиль собирается.
Важно, где у марки корни, где штаб-квартира. |
для Science fiction:
ты явно не читал мои посты про ВАЗы
мне вообще не интересны посты про ВАЗы |
Ламборджини и Бугатти - немецкие машины по твоей логике. Джереми Кларксон в шоке не знаю про ламбу, бугатти - безусловно немецкая темперь. И тот же Крарксон заявлял, что именно немцы подняли качество этого авто и довели его до совершенства (имеется ввиду не конструктор-немец, а поставленные задачи и требования)
это уникальные итальянские технологии. бугатти - французская была |
В эпоху глобализации абсолютно не важно, где автомобиль собирается. важно не где собирается, а кто контролирует весь процесс
мне вообще не интересны посты про ВАЗы ну так не пиши тогда про ВАЗы, зачем ты споришь с тем, о чем я не писал |
Важно, где у марки корни, где штаб-квартира. кому важно?))
вот для меня шкода стала интересна только после покупки ее ФВ, до этого - даже не слышал. Корни и штаб квартира где была, там и осталась. А вот все остальное - цена, качество - изменились неописуемо |
