| Автор | Что нужно поменять в Русском автомобиле ?... |
|---|
для максимильяниус:
у ваза двигатели кстати как раз-таки единственное, что нормально. |
| поменять моск инженеров-изобретателей |
| у ваза двигатели кстати как раз-таки единственное, что нормально. Нормально? Движок порлторашка-лошадей 70(плюс минус не помню точно, хотя у самого девятка в своё время была-вроде 75 лошадок). У задрипаной иномарки при движке 1,4-больше ста лошадок! Нормально? |
для максимильяниус:
я про новые двигатели, которые на приору ставят, движок норм, а машина - УГ |
| Поменять надо цену ) Причём так серьёзненько в сторону уменьшения ) И всё ) |
| Поменять надо цену )Я с тобой согласен, но нужно знать из чего образуется эта цена. Ни ты ни я этого не знаем. Возможно нельзя её уменьшить. |
| Возможно нельзя её уменьшить точна точна ) ты у нас что то, что не продаётся в два раза выше себестоимости видел? ) и это - минимум ) реальность гораздо удручающее ) |
| Кроме печки - все. |
нужно знать из чего образуется эта цена
себестоимость плюс жадность (25%+75%)
Возможно нельзя её уменьшить.
разумеется нельзя, оба параметра всегда растут |
| Что нужно поменять в Русском автомобиле ?...- производителей. Этого должно хватить. |
| Кроме печки - все. Не гони, печку в первую очередь) |
Русских автомобилей не существует. Телегу нельзя назвать автомобилем.
Поэтому для начала нужно создать русский автомобиль и лучше поручить это дело немцам или японцам. |
| и лучше поручить это дело немцам или японцам. Неужели мы такие никчёмные? Мы-это значит мы,ты не исключение) |
Неужели мы такие никчёмные?
Думаю, да. За 100 лет не смогли создать нормального гражданского автомобиля. Все копирастили с Fiat. Наша "десятка" - плагиат с неудавшейся версии Фиата 80-х годов. Все остальное сделано на базе десятки.
За 30 лет ничего лучше десятки не придумали, хотя выставки автомобилей всех стран проходят раз в год. О всяких Нивах и Волгах я и неговорю. Эти машины штампуются по одному проекту с хз каких годов, с косметическими изменениями. |
Русских автомобилей не существует.
идея конкурентного национального автопрома была убита в СССР, в следствии отсутствия необходимости конкурентного автомобиля. народ был рад любым авто в своём распоряжении. теперь автопром до сих пор катится по инерции и предпочитает сосать дотации со всей страны, прикрываться заградительными пошлинами на ввоз бэушных иномарок, а не создавать нормальные машины. |
+55
выход один - сдать в аренду отечественные автозаводы в аренду японцам с условием разработки новых автомобилей на базе полностью российского цикла производства. лет на 50. а заодно и все смежные производства.
или бундесам. |
| Основная проблема внешний и внутренний вид то есть дизайн,дизайн русских автомобилей просто отвратителен |
Основная проблема внешний и внутренний вид то есть дизайнКроме печки - все. Не гони, печку в первую очередь)
шилдик оставим? |
дизайн русских автомобилей просто отвратителен
не только в этом.
Помню как выпускали первую Ниву-Шевроле и показывали сюжет про это по телевидению. По-моему, там директор Автоваза открыл дверь Нивы, чтобы показать Путину, что там внутри, но закрыть ее потом не смог попыток с 10-ти. Низкое качество - это еще одна проблема.
По поводу дизайна - мало того, что выглядят убого, так еще я с ростом 185 см не могу поместиться в этой машине (голова упирается в потолок и ноги не помещаются), а если сесть назад, то только лежа и одному. |
нужно поменять подход к конструированию машин: всё находится в голове у конструкторов, дизайнеров.
Ещё бы если бы словянские инженеры прислушивались к мнениям людей. Тем более они сами-то ездеют на них. |
