| Автор | Бензин или дизель? |
|---|
| для __Yaroslav__: У самого-то, как насчёт 58-й? |
| ИМХО, чем больше машина напоминает трактор, тем оправданнее для нее дизельный движок |
для сэрДэн:
Это все происки нефтяных королей! Давно уже изобретен биодизель изготавливаемый из растения! Электромобили отстой! Только в мегаполисе и то... За и против? Бензин дороже но мороз не так влияет, мощь теряется... Дизель боится мороза но мощь даёт о себе знать тут решают потребители для себя сами! Да и вообще это риторический вопрос... Как и с кока-колой и пепси... я смотрю из расчета 1-2 поездки в неделю, смотрел ТО вроде первые годы не сильно отличается, на ту ж каско в 30 раз больше уходит. |
для Мюмла:
а пачиму вы спгашиваете? |
Солярка у нас плохая.
Зато УАЗ Патриот выпускается только с дизелем. :)
Дизель лучше для внедорожника, если не на севере живешь. (ИМХО) |
для Мирий:
На 1-2 поездки содержи такси и метро! Метро быстро, такси комфортно! Но это про метрополисы, в Днепропетровске, как и в Донецке ( дабы меня не обвинили в нац.розни) лучше бенза и газ! Это по личному опыту использования машин на всех видах топлива... В больших городах))
Просто машины на газу без бензы не ездят... |
Обосную, если не учитывать нынешнюю зиму, моего друга за зимнее время 2012-2013х годов на дизеле только и тягали в тёплые ангары/склады/гаражи для разморозки дизеля... А бензиновые моторы заводились , да с небольшой морокой, но завозились на морозе! На крайняк спасала баклаха с горячей водой! Но с дизелем это не прокатывало)) ни спреи для запуска в холодное время ни горячая вода...
Видели дальнобоев на грузовиках лежащих под машинами в лютый мороз с факелами? А я видел! Это они дизель так заводят) |
| Не знаю, я такого не употребляю. |
дизель для теплых широт, у нас даже в краснодарском крае бывают морозы, в 2014 многие автолюбители лолировали со счастливых хозяев дизельных внедорожников.
Зато УАЗ Патриот выпускается только с дизелем. :) - http://uaz.tempavto-k.ru/cars/patriot/models#1
(ИМХО) - охотно верю после только дизельных патриотов. |
я не пробовал наркотики о которых говорит тс
чес слово! |
для Мирий:
вообще дизельный двигатель служит дольше бензина, он рассчитан на высокие нагрузки ж.
Дизельный двигатель более эффективный, но также и более сложный, дорогой и менее надежный, чем бензиновый атмосферник.
Слабые места в турбодизеле - турбонагнетатель, форсунки. Пробег без кап.ремонта в среднем 100-200 тыщ км, у бензинового атмосферника 200-400 тыщ км |
для Мюмла:
А у Эмплады спрашивали?
ни разу не видел Эмпладу в темах про технику, у нее похоже гуманитарные наклонности |
владел и тем и тем.
для себя решил - только бензин.
а уж если не разбираешься в технике - то однозначно бензин. |
дизель для теплых широт, у нас даже в краснодарском крае бывают морозы, в 2014 многие автолюбители лолировали со счастливых хозяев дизельных внедорожников.
Вообще-то, уже есть арктическое Дизтопливо - оно и при -50 запускает двигатель |
Вообще-то, уже есть арктическое Дизтопливо - оно и при -50 запускает двигатель
1|2|3
сколько стоит, где продатся, пруф?\
p/s/ в тайланде катался на газахоле е20(бенз с добавкой бухла 20%)-дешевле обычного 95)) |
Вообще-то, уже есть арктическое Дизтопливо - оно и при -50 запускает двигатель
1|2|3
сколько стоит, где продатся, пруф?\
В Украине точно продаётся, на разных заправках, но с разным качеством. Нашёл у OKKO за почти 19 грн (дороже обычного ДТ на 2,5 грн), но температура зажигания не ниже -32.
В России цены в два раза ниже должны быть.
Где ещё есть - не знаю |
для сэрДэн:
моего друга за зимнее время 2012-2013х годов на дизеле только и тягали в тёплые ангары/склады/гаражи для разморозки дизеля...
зависит только от горе водителя, я живу за полярным кругом и летнюю солярку перестаю лить уже с середины сентября, а если ваш друг где-то понабрал дешевенькой соляры то и будут его таскать на веревке до весны. |
Вообще-то, уже есть арктическое Дизтопливо - оно и при -50 запускает двигатель
и бензинка не запустится в -50, нужен подогрев двигателя,
а то что арктика - так это означает что Д/т не замерзает и парафин не забивает топливные фильтра. |
для сэрДэн:
Видели дальнобоев на грузовиках лежащих под машинами в лютый мороз с факелами? А я видел! Это они дизель так заводят)
скорей всего они факелами отогревали пневмосистему а не как не подогревали соляру в баке)) если она загустела в баке то только в теплый бокс - отогревать и бодяжить либо бензином, зимней соляркой или керосином, если солярка не замерзла а движок нужно завести в холод то либо эфир в воздухан либо факел туде же(желательно выдернуть фильтр вначале) )) |
| для дизилей придуманы предпусковые подогреватели типа вебасто( германия) либо бюджетный бинар(самара), по топливу смотришь прогноз погоды если прогнозируют ниже 25 в зимнюю соляру добавляешь антигель( цена вопроса 100 рулей на 60 литров),на грузовиках еще ставят подогреваемые топливные фильтры с сепаратором. и коммерческая техника практически вся на дизеле ибо экономичней. |
