| Автор | Выбор машины. Поделитесь мыслями, опытом. |
|---|
| Я бы за 700к купил новую ниву шевроле. Люблю эту некузявую машину :) |
| а чего не новую классическую трехдверку? |
для Skoragh:
Про уаз патриот. Был у нас бу 13 года. Задняя дверь уже дает о себе знать.
Так что, увы и ах
как раз у 13 года частичная холодная оцинковка , а с 14 года полная гальваническая оцинковка |
для Foenstein:
Может быть. Там была лимитед эдишн, но как-то вообще не впечатлил. |
а чего не новую классическую трехдверку?
Это был мне вопрос?
Трёхдверка мне тесна. Да и на трассе ведёт себя стрёмно на скорости выше 90 |
для GHOST666_:
Спроси вот здесь:
http://www.deksclub.ru/hot_line/
http://www.deksclub.ru/hot_line/kakoe-avto-vybrat/
Профессионально ответят, объяснят и подберут.
И что не понятно подскажут.
Насколько помню Теану они не советуют можешь там поиском попользоваться поискать почему.
Хочешь - спроси заново.
Вариатор - это красная тряпка - сигнал не брать машину ни под каким видом. Б/у - тем более. |
для Bepeck:
Трёхдверка мне тесна.
Тогда пятидверку. Хотя чего там тесного? Не намного она меньше шнивы. семеро садились в ниву. Один правда был в багажнике лежа...
Да и на трассе ведёт себя стрёмно на скорости выше 90
резину поставь хорошую. 110 идет хорош. Дальше страшно, ибо вой раздатки и ощущения скорости, как будто на пузотерке идешь 200. |
для Skoragh:
В шниве гораздо шире салон. Куча мелких доработок. Например, раздатка не воет. По колёсной базе - золотая середина между 3-х и 5-тидверной. Короткая нива козлит, длинная совсем плохо разгоняется. Радиус разворота у длинной ужасен. Кузов у длинной сборный потому и горбатый, в середине вварена проставка. Совсем колхоз-автоваз, имхо. Слишком хардкорно для меня.
Хотя если захочу хардкор - возьму уаз хантер :)
Да, и нива по краштестам набрала 0 баллов. |
Например, раздатка не воет
щито? Там раздатка один в один с классикой. Как и кпп и двигатель.
Если бы не выла раздатка - они бы и в классике устранили этот нюанс. |
Еще 3 года назад я бы сказал бери тианку. Но сейчас найти живую шансов немного(У двух знакомых ездят бед не знают(одна полный привод).Или хорька(европейка лекс).
А сейчас на твоем месте взял либо корейца, либо шкоду новую.Гарантия кончилась-- продал и так далее)Ну или у очень хороших знакомых поискал бы чего нибудь вменяемое.Ну или сидел сутками как перекуп на авто ,дроме, авито и т.д.в надежде словить что-нибудь живое после мелкой аварии.
Русское гуано брать не надо. |
для Skoragh:
Да, представляешь, в шниве не воет.
Раздатка та же. Да крепится по другому. Плюс шумка получше. Не уверен, что в классикеона вообще есть. Хошь, чтоб в классике не выла - изолируй и рамой раздатку укрепляй. |
для Bepeck:
Если не ошибаюсь, там вой из-за конструкции внутри, а не крепление виновато. Вой из-за прямых зубьев шестерен, не самых лучших подшипников. |
для rtan:
Русское гуано брать не надо.
Если у Вас руки под ... заточены- это не означает, что русские машины плохие.
+ отечественных автомобилей:
1. Ремонтопригодность. Можно делать хоть самому.
2. Наличие запчастей в любом магазине, в любом сервисе. Никаких ожиданий и геммороя с электроникой.
3. Стоимость ремонта ниже чем у иномарок. Существенно ниже - в разы, чем у всяких немцев и тп.
4. Рассчитаны на отечественные дороги.
5. Стоимость автомобиля.
6. Не трясёшься над машиной. Так умиляет когда едет иномарка и каждую калдобинку пытается объехать, то по встречке, то по обочине, то фиг пойми как. Возникает вопрос- для чего брал машину? Ездить или молиться на неё?
А какие плюсы у иномарок? Скорость? - странно, но сколько не пытаются обогнать в городе- один фиг на одном и том же светофоре оказываемся. Как так получается? Для чего эти лошади в городских условиях? Понты да и только. Да и на трассе особого преимущества нет- один фиг в Камаз уткнёшься.
Комфорт?- дат, тут согласен. Пожалуй единственный плюс новой ( подчёркиваю, новой, а не б.у.шных дров ). Но стоит переплачивать ради этого и получать головняк с обслуживанием?Машина должна ездить и работать, а не стоять в сервисах неделями и жрать денег как 2 любовницы. |
для Rexs:
Смотря для чего машина.
Картошку с дачи возить и девок снимать - это разные машины нужны :-)
Видел тут на сервисе Бентли.
Разговорился с мастером, который в курсе.
Короче, мужик купил 10-летнюю убитую за лям, восстановил (благо рукастый) и теперь проблем с девушками вообще нет :-) |
для Rexs:
1. Ремонтопригодность. Можно делать хоть самому.
всмисле? Если конечно на ауди поменять термостат, там полжвижка раскидать, но на том же рено 2 винта открутил и поменял |
для Foenstein:
всмисле?
В прямом. Полная ремонтопригодность.У Нивы любую поломку можно устранить в гараже.
Если взять какой-нить Мерседес, напичканный электроникой, то получаем следующее:
1. Электросхема каждой машины разная. Человек, который чинит Пежо не сможет починить Мерседес ( долго разбираться и ему это нафиг не нужно ). Это сокращает ( и сокращает резко ) количество возможных сервисов для ремонта.
2.Второе, хрен ты запчасти найдёшь в магазине( любые, не только электроника). На заказ и ждать. Одна проблема может тянуть за собой другую- снова ждать. Тоже самое касается и сервисов ( ну за исключением быть может самых крупных с конским ценником ). А когда требуемое находится- люди начинают рвать волосы, когда датчик стоит 40т, и ещё 40-к сдирает автосервис за работу) Проходили, когда народ пальцы гнёт про крутую машину, а сам с Китая ждёт 2 месяца пока пришлют микросхему за 1000р, чтобы перепаяли, вместо 40т за новый и 2 недели ожидания в сервисе. |
для Skoragh:
Да, народ на форумах утверждает, что основная причина воя - особенности конструкции - прямые зубья на шестернях. Рама или подрамник(так и так встречал) помогает эту вибрацию снизить.
Там ещё много чего советуют - можно долго и со вкусом допиливать :)
для Rexs: Ага. Русские машины - хорошие. Они могут выполнять главную задачу любого авто - ехать :) Вообще, после кучи лет путешествий в общественном транспорте мне лично и в уазике комфортно. На дальняк на нём, правда, жестко. Во всех смыслах :)
Но на шевике пару раз на юга ездил. Вполне :) |
для Bepeck:
Комфорт да - писал выше другой. Вопрос сколько человек в день за баранкой проводит. Если по несколько часов и ездит по городу + город крупный ( аля Москва ) - имеет смысл иномарка. Но опять-таки, смысл брать б.у. если важен комфорт и надёжность? |
ТС вроде бы понятно обозначил параметры задачи в первом посте.
Даже мне, далекому от вопроса, и то очевидно, что Нива ему ниачом, равно
как и Гелик.
Что чел вполне доволен японским седаном бизнес-класса, и что ему по
статусу положено ездить на чем-то примерно таком. Не старше 2012 и не дороже
700.
Что ему нравится Теана(опять же японка), но смущает надежность вариатора.
В этой связи вопрос ТСу: А почему не Камри? пятилетку можно найти в заданном
ценовом пределе, класс вроде тот же, что у М6 и Теаны, надежность на уровне,
судя по отзывам. |
для Rexs:
Если город крупный то неизбежны пробки. В пробках на механике тоскливо порой. Хотя я, когда в столице жил - как то пообвык :)
Смысл брать бу есть. Но нужен матёрый эксперт, чтоб не нарваться на битую/ушатаную/в залоге/под арестом и т.п.
Новую в этом плане брать спокойней. Ломаться тоже почти сразу может начать, но вероятность ниже. |
