| Автор | Какой самолёт выгоднее развивать авиакомпании с учётом последующих доработок? |
|---|
Может подскажете зависимость максимального коэффициента подъемной силы от стандартных параметров самолета (размеры, массу взлетную или пустого, максимальную скорость, потолок, дальность)
Не зависит от указанных значений. |
для Эмплада:60 Да что я вам,спец по Аэродинамике что-ли.
Дали самолет ,дали карту по центровке и усе и лети. |
Не везде такая махина сядет и нужна.
К примеру в аэропорту 1 класса Шереметьево Москва она не сядет.
Почему?
Вам уже показали краткий перечень тех аэродромов, на который Ан-225 «Мрия» садилась еще 25 лет тому назад.
Поверьте, многие из них не дотягивали и сейчас не дотягивают до Шереметьево. для Эмплада:
Да не сядет...
Вы бы видели(я к тому что, одно дело справочники а одно дело реальный аэропорт)как самолёты рулят на взлёт на западный подход в Шереметьево(когда ветер с востока)там аш грузовики стоят чтоб не дай бог их самолёт задел и это не у терминала или места стоянки а около РД.А Мрия там зарулит так она крыльями всё поцепляет а движками забор снесет. |
Кстати кому интересно,что говорят справочнике о Ан-225 Мрия...
UR 82060 (номер)19530503763(заводской номер) 1988(первый полет) КБ Антонов Авиант(авиакомпания) в 2008-2009 модернизирован ,поставлены новые движки, ЛЕТАЕТ.
.......(заводской номер 01-02)строится в 2005 году конец строительства из-за закрытия программы . Стоит на хранение в Святошино ,остались фюзеляж и часть крыльев(центроплан) |
| Так вот где все сотрудники "Трансаэро" в рабочее время тусуются... |
Ты б еще запостил какой модели мелафон лучше.
для 75Самурай:
повеселил))) |
для Из царства Аида:
Да что я вам,спец по Аэродинамике что-ли.
вообще то аэродинамика входит в число дисциплин, изучаемых летчиками, если они летчики конечно, а не.. "любители".
И тогда что пишите Я сам авиафанат
Какой же вы после этого авиафанат, коль не знаете, что для посадки Ан-225 «Мрия» требуется 3500 метров.
В то время как аэропорт Шереметьево располагает двумя параллельными ВПП: 07R/25L и 07L/25R (длиной 3700 и 3550 м) с цементобетонным и железобетонным покрытием. |
для Из царства Аида:
А Мрия там зарулит так она крыльями всё поцепляет а движками забор снесет.
Да, да
Расстояние между полосами в 280 метров - этого явно не хватит крыльям Ан-225 «Мрия», которые имеют размах в 88 метров. |
для Эмплада:
Ты мне одну героиню Гарри Потера напоминаешь |
для Плач-Убийцы:
Ты мне одну героиню Гарри Потера напоминаешь
Большая часть постующих на форуме мне напоминает гостей Бильбо Торбинса, которых он пригласил на свое стоодиннадцатилетие - и ничего, терплю, впрочем как и Бильбо.
Надеюсь помните его речь. |
для Плач-Убийцы:
уж не Гермиона ли?))) |
для Эмплада:
Большая часть постующих на форуме мне напоминает гостей Бильбо Торбинса, которых он пригласил на свое стоодиннадцатилетие новые времена, что поделаешь? и еше вы говорили что вы под.полковник , можно узнать должность? |
для __DestroyeR__:
Ну а кого еще)
для Эмплада:
Он их любил несмотря ни на что, а не терпел |
для Игорьек:
под.полковник
не "под", а "пол"
можно узнать должность?
Конечно. Должность - военный пенсионер.
для Плач-Убийцы:
Он их любил несмотря ни на что, а не терпел
То есть не читали Толкиена.
Понятненько.
Вот фраза из той знаменитой прощальной речи Бильбо:
"Я не знаю и половины из вас так, как мне хотелось бы, и половина из вас нравится мне меньше, чем вы того заслуживаете" |
| для Эмплада: вы полковник , можно узнать с какой должности вы ушли на пенсию? |
для Эмплада:67 Что-то вы меня не понимаете или не хотите понять.Аэродинамика(базовая) и как физ-наука,вот вторую я ее фиг знает.Да и сидеть рассчитывать коэффициент подъёмной силы при мокром покрытии и таком то площади крыла и т д мне нафиг не надо у меня полетная карта,центровка и др.под руками.
А по Шереметьево я вам правду говорю не прорулит он там. |
для Из царства Аида:
Да и сидеть рассчитывать коэффициент подъёмной силы при мокром покрытии и таком то площади крыла
Да хватит вестись на эту туфту. Не зависит Цеигрек ни от "стандартных параметров самолета", ни от площади крыла, ни от состояния покрытия. |
| для 03февраля2015:ок |
Короче вот...наверно меня Эмплада опять не поняла.....
64 2015-10-27 07:19:08
Кстати кому интересно,что говорят справочнике о Ан-225 Мрия...
UR 82060 (номер)19530503763(заводской номер) 1988(первый полет) КБ Антонов Авиант(авиакомпания) в 2008-2009 модернизирован ,поставлены новые движки, ЛЕТАЕТ.
.......(заводской номер 01-02)строится в 2005 году конец строительства из-за закрытия программы . Стоит на хранение в Святошино ,остались фюзеляж и часть крыльев(центроплан)
То-есть- ненужна машина(пока) не кому. |
Кстати, если упомянули МРИЯ то ребя надо и упомянуть и ВМ-Т.Это много объяснит почему Мрия 1 шт да ВМ-Т 3 шт(надо уточнить)
А в том дело что одна таскала Буран а другой ракеао-носитель Энергия.Вот и более они и не нужны.
ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт ОКБ Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М. Всего было построено 3 самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ.
Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка».
Космические корабли «Буран» перевозились самолётом ВМ-Т на космодром Байконур (аэродром Юбилейный) с подмосковного аэродрома Раменское, а блоки ракеты-носителя «Энергия» — с куйбышевского аэродрома Безымянка. Грузы загружались на самолёт c помощью специального подъемно-козлового устройства.
В настоящее время один из экземпляров ВМ-Т находится на аэродроме 360-го Авиационного ремонтного завода в пос. Дягилево г. Рязани. Самолёт законсервирован на неопределённый срок. Ещё один самолёт находится в г. Жуковский на территории ЭМЗ им. В.М. Мясищева.
В 2013 и 2015 годах ВМ-Т был представлен на статической экспозиции Московского международного |
