Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|23|24|25|26|27|28|29|30|31|32|33
| Автор | ХК "Локомотив" Ярославль- катастрофа |
|---|
| да, мы все надеялись и молились за Александра. желали видеть внем живом всю команду... но... его не стало... | | [Сообщение удалено смотрителем FaraoN_II // ] | | Очень,очень прискорбно это осознавать,но всё таки чуда не случилось.Покойся с миром,Сашка,земля тебе пухом.Вы всё будете жить вечно в наших сердцах. | | Галимов умер=( | | Саня пусть земля тебе будет пухом | | Прощай Саня...пусть земля тебе будет пухом | | Царствия небесного !!! | | Прощай Саня...пусть земля тебе будет пухом | | [Сообщение удалено смотрителем FaraoN_II // ложь и провокация.] | | [Сообщение удалено смотрителем FaraoN_II // по себе людей не судят)] | Полная ерунда, из того же источника:
В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева.
В туношне только одна полоса | | я не отвечаю за инфу от первоисточника, просто пастил сабж. Своё мнение оставлю при себе, не доказано всё это, просто знакомые кинули линк. | | Просто жаль, что появляются такие дураки, которые спекулируют на трагедии, пытаются людям забить голову в том момент, когда это проще всего сделать. Надеюсь немного найдется людей, которые поведутся, будем умней. | | По телевизору сказали что Галимов скончался... | Любим, помним, скорбим, ребята вы были лучшие
спасибо всем за поддержку
"Буква Л навеки в наших сердцах!"
сегодня в 9-30 погиб Александр Галимов.. | Я до сих пор поверить не могу в эту трагедию. Пусть земля будет пухом. Они навсегда будут в наших сердцах.
Не могу сдержать слез. | "Самолёт взлетал с половины полосы - из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.
Похоже на бредовую теорию заговора. При всей моей нелюбви к Медведопуту, мои не очень глубокие знания физики подсказывают мне, что взлететь с половины полосы невозможно, если конечно не идёт речь о кукурузнике или какой-нибудь супер-пупер надцатикилометровой полосе. Такие сооружения обычно не строят с двойным запасом | для Komandanto_Che:
Похоже на бредовую теорию заговора. При всей моей нелюбви к Медведопуту, мои не очень глубокие знания физики подсказывают мне, что взлететь с половины полосы невозможно, если конечно не идёт речь о кукурузнике или какой-нибудь супер-пупер надцатикилометровой полосе. Такие сооружения обычно не строят с двойным запасом
а я вот что нашла:
1. В Ярославле всего ОДНА ВПП длиной 3 км.Это можно узнать и по информации на сайте аэропорта,и по многочисленным фотографиям аэропорта Туношна
2. Як-42 с полной нагрузкой может взлетать без проблем при полосе до 1300 м. То есть ему хватило бы менее половины полосы в Туношне.
4.Як-42 – рекордсмен по тяговооружённости среди наших пассажирских самолётов(коэффициент 0,364).Как пример,Боинг-737 -0,314 или наш Ту-204-300.У него 0,313.Что это значит? А то,что Як-42 просто стрелой взмывает в небо.
5. Вышка,которую задел самолет,находилась левее глиссады, поэтому при взлете самолет ее не мог задеть.Только при падении уже фактически с креном влево.
план аэропорта:
http://aviadocs.net/AIP/aip/ad/ad2/rus/uudl/ad2-rus-uudl-031.pdf
описание аэропорта на офф сайте:
http://tunoshna.com/aeroport-segodnya
в викимапии:
http://wikimapia.org/#lat=57.5575166&lon=40.1438713&z=14&l=1&m=b | вот еще что на одном форуме нашла, вроде бы даже и я все поняла:
Источник, очень осведомленный в принципе, но не уверенный что его 100% верно информировали, сообщил следующее (излагаю в моем "разжеванном" варианте):
На основании данных что есть сейчас, причина - ошибка экипажа.
Но, возможно, не единственная причина.
Итак...
Самолет стартовал не с начала полосы
(и это нормально вообще-то для такого самолета).
Самолет повели на взлет не во взлетном, а в номинальном
или даже в околономинальном режиме работы двигателей.
Само по себе это допускается, тем более что самолет не был значительно загружен, было прохладно, тяговооруженность Як-42 одна из самых высоких для гражданских самолетов мира, то есть ему "дури хватает" и использовать взлетный режим необходимость есть не всегда, заодно берегут ресурс.
Подход близко к окончанию полосы произошел на скорости намного выше скорости принятия решения (около 200 км/ч) и командир формально должен был продолжать взлет.
Двигатели были переведены на взлетный режим уже когда самолет находился на грунте за пределами полосы.
И данные речевого регистратора это подтверждают.
(При этом пока не факт что все двигатели выдали полную тягу - это пока неясно)
Увидев близко (уже через 400 метров от торца ВПП) маяк, пилот, разумеется,
"взял штурвал на себя", и взял круто.
Самолет взлетел, но возникло "аэродинамическое затенение" крыльями боковых двигателей (им не досталось воздуха по норме), следом "помпаж", тяга упала.
Самолет задел антенну, снес заодно видеокамеру наблюдения (что на него никак или почти никак не повлияло).
Через секунды самолет завалился на крыло и упал.
Итого: причина - недооценка летчиком оставшейся длины полосы.
Вероятно, он забыл что впереди - не вся полоса и находился в модели "места дофига".
Косвенная причина, по словам источника - пилотов сильно торопили, и, вероятно, это наложило отпечаток на все события. Есть и еще нюансы.
скопировала как было... | | (( |
<<|<|23|24|25|26|27|28|29|30|31|32|33К списку тем
|
