Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10
| Автор | Tesla Model 3 |
|---|
Ага, на морозе он у тебя тупо не заведется.
НИКОГДА.
Что бы ты ни делал.
Потому что на электрокарах сейчас стоят литий-ионные батареи.
Точно такая же, только во много раз меньше, стоит в твоем смартфончике.
И эта штучка боится всего.
Прежде всего мороза.
это частная проблема отдельных широт
да и решается какой-нибудь термостатной емкостью для элемента питания, можно с системой контроля температуры (но это энергозатратно)
срок жизни ветряков небольшой - 3-5 лет, и надо менять.
на это и расчет производителей
проблемы износа решать им смысла нет, иначе вскоре останутся без заказов | для Wlad777:
то там есть модели и 2011, и 2012 года - последняя стоит 18500 долларов и разница между каждым годом - 500 долларов.
понятно, вашу страну превратили в автомобильную свалку мира и везут к вам то, что непродали где-то там и никогда уже не продадут. Думал, думали ... а отвезем ка эти машины на Украину, авось хоть там народ соблазнится за полцены))
За 18,5к - всего 4 года машине, да и какая разница, если на ней никто не ездил? По сути - новое авто.
дело даже не в этом.
никто не производит ниссан лиф 2010 года, производят машины 2016 года.
Вы еще найдите в музее Bugatti т35 производства 1920 года и скажите, что это новая машина, никто не ездил же.
для ёханый бабай:
то же не ДВС, её пофигу.
ДВС то особо ничего не будет, а вот подвеска, сайлент-блоки всякие без движения отвердеют | для ёханый бабай:
для Wlad777:
конечно, машина 2010 года еще побегает и неплохо, но цена 18к баксов явно неадекватная, надо было ставить треть или даже четверть цены. | для ёханый бабай:
для Wlad777:
Имхо
нормальная цена за ниссан лиф 2010 8-10к баксов, тогда есть смысл брать | понятно, вашу страну превратили в автомобильную свалку мира и везут к вам то, что непродали где-то там и никогда уже не продадут. Думал, думали ... а отвезем ка эти машины на Украину, авось хоть там народ соблазнится за полцены))
так было раньше, не жаловались-)
нынче не прокатит, ибо потребительские возможности населения упали пропорционально выросшему доллару | для Геральт:
Ты немного отстал от прогресса- в ЕС ветряки пашут десятки лет и никто их не меняет, по поводу ветров так ветра постоянны на стыке земли и воды
а это вся береговая линия некоторых стран, такие страны как Дания, Британия, Норвегия, они их ставят на шельфе. То с моря на сушу дует то с суши на море и главное беспрерывные потоки воздуха.
Насчет климата у Норвегии пол страны под ледниками а площадь точно как Питерская область, так что население меньше , так и площадь тоже меньше.
Рассчитай соотношение по населению и по площади и сам все поймешь. Ну и еще береговую линию сравни. | для Foenstein:
понятно, вашу страну превратили в автомобильную свалку мира и везут к вам то, что непродали где-то там и никогда уже не продадут. Думал, думали ... а отвезем ка эти машины на Украину, авось хоть там народ соблазнится за полцены))
Вот не надо тут загонять про свалки - товар, который не был в употреблении, никто не станет выбрасывать на свалку. Его нужно продать, а сделать это можно там, где есть спрос на этот товар. В США, где эти Ниссаны производились, спрос на электромобили низкий, поскольку бензин дешевый (относительно зарплат). А свалка - это когда б/у авто из Европы перегоняют. И это не только в Украину, но и в Россию, и в прочие СНГшные страны.
никто не производит ниссан лиф 2010 года, производят машины 2016 года.
Какая разница, в каком году произведена машина: в 2010, 2015 или 2016? Это одна и та же модель, в которой ничего не изменилось. То есть, она такая же устаревшая, как и 6 лет назад, только выпущеная неделю назад (относительно 2016 года, который только начался). | для Foenstein:
вашу страну превратили в автомобильную свалку мира и везут к вам то, что непродали где-то там и никогда уже не продадут у нас 7-ки (жигуль, не путать) еще продаются, тоже "новые". Если бы сюда завозили ауди, мерсы, тайоты, годов так 2005, которые где-то там не продались, их бы с руками оторвали за пол цены (коненчо если бы космические таможенные пошлины на них не накрутили).
Просто "свалка" в этом контексте смешно звучит, на фоне поделок нашего автопрома... | Если бы сюда завозили ауди, мерсы, тайоты, годов так 2005, которые где-то там не продались
А так бывает?
К стати в РФ в последние годы перегон подержанных машин из Европы практически умер, этим массовым раньше занятием теперь занимаются единицы.
Причина простая - новую машину в евро у нас можно взять в цене 3-х летней в Германии. То есть выгоды гонять подержанные из Германии нет никакой, за исключением может каких-то отдельных случаев. | для Wlad777:
Какая разница, в каком году произведена машина: в 2010, 2015 или 2016?
разница в цене
продавать машину, выпущенную 6 лет назад за полцены конечно можно, но кто ж ее купит??
У нас, в Эстонии несколько лет действовала гос. программа поддержки эл. мобилей, согласно которой полцены электромобиля компенсировало государство за счёт средств, вырученных от продажи квот СО2. Таким образом, в 2014 году автомобиль 2014 года стоил 15-18к баксов. Но продано было немного, тыщи полторы вроде. Поэтому сейчас программа завершилась и теперь за новый автомобиль (новый, Карл!!) , действует обычная цена, 33к евро | для ёханый бабай:
Если бы сюда завозили ауди, мерсы, тайоты, годов так 2005, которые где-то там не продались, их бы с руками оторвали за пол цены
Тут надо учитывать, что из-за высокой стоимости акб , на электромобиль цена изначально слишком высокая для обычного автолюбителя, раза в 2 выше | | Как только найдут таки технологию, которая сделает аккумуляторы значительно дешевле, так у электромобилей появится шанс. В самом начале века предполагалось, что году так к 2010-му электрокаров будет процентов 10-20 от общего числа машин на улицах, а к 2020-му вообще большинство. Как оказалось - сказка про белого бычка. | для Wlad777:
То есть, она такая же устаревшая, как и 6 лет назад, только выпущеная неделю назад (относительно 2016 года, который только начался).
эти ниссаны лиф в 2010 тоже стоили примерно по 33к баксов. Сейчас просто цену на них сбросили наполовину, чтобы хоть как то продать. | для Foenstein:
У вас, в Эстонии, Евросоюз, как бы. И зарплаты раз в 5-6 выше, чем в Украине. Вам этот Ниссан можно и за 90к евро продавать, чтоб было так же дорого, как и украинцам за 18к евро. :) | для Wlad777:
Ниссан стоит в два раза меньше - 18 000 долларов, если новый.
Вообще, если сравнивать цену на теслу и ниссан, то надо брать модели одного года, а не так:
тесла-3 2017 года, а ниссан лиф 2010 года!
:-) | для Wlad777:
Вам этот Ниссан можно и за 90к евро продавать, чтоб было так же дорого, как и украинцам за 18к евро. :)
вот и я про то же, 18к евро тоже слишком дорого :/ | для Foenstein:
Вообще, если сравнивать цену на теслу и ниссан, то надо брать модели одного года
Тесла - в принципе, дорогой автомобиль. Любого года и по сравнению с любой другой маркой.
Это, как Айфон, по сравнению с другими смартфонами, даже если они не будут уступать по характеристикам. :) | У вас, в Эстонии, Евросоюз, как бы. И зарплаты раз в 5-6 выше, чем в Украине.
что-то я сомневаюсь, что отношение к ЕС как-то влияет на зарплаты в самой стране-) | для --magic-:
я сомневаюсь, что отношение к ЕС как-то влияет на зарплаты в самой стране-)
ага, отношение к ЕС цены тянет вверх , а зп тоже, но не так быстро. В соседней финляндии цены такие же, а зп в 3 раза выше | для Foenstein:
ага, отношение к ЕС цены тянет вверх , а зп тоже, но не так быстро.
Не разрушай хрустальную мечту миллионов украинцев о зп в 2000 евро )))) |
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10К списку тем
|
