| Автор | Эфир от 24 Февраля. |
|---|
| Всем Доброе утро! |
| Советский пират! |
Ах вернисаж, ах вернисаж какой портрет какой пейзаж...
И переделка:
Вот это да какой кураж фрегат идёт на абордаж :)) |
для __DestroyeR__:
эфир + |
| а русские на морях не пиратствовали, только на волге купцов грабили! |
для РЫБАЛОВ-РУСС:
Русские пиратствовали на суше)
что печально |
для __DestroyeR__:
Спасибствую за эль :) |
для Inckvizitor1:
и тебе за креативность ;) |
можно
Александр Пистолетов – Я новый пират |
для __DestroyeR__:
спасибо за призы |
| доброго утра всем! |
для __DestroyeR__:
спасибо за песенку:) |
Второй этап конкурса!
Выбрать из истории, мифов, кинематографа суда купцов.
Один участник - один корабль.
Название и описание с вас! |
| Бартоломью Робертс — английский пират, родился 17 мая 1682 года, настоящие имя Джон Робертс, также известен как Чёрный Барт. Один из самых известных пиратов за всю историю пиратства. |
для __DestroyeR__:
Большое Пиратское спасибо,за песню!) |
для dfhufyjd:
а самый известный из пиратов Капитан!Джек Воробей) |
| Александр Пистолетов - Я российский новый пират - видео у этого исполнителя забавные:)) |
Пираты никогда не были расистами. Расизм у них был не в почёте, можно было и попращаться с жизнью (из рук капитана) за какое либо высказывание подобного рода.
На одном корабле могли ходить люди 15 национальностей. И ни каких расприй из за цвета кожи капитаны не терпели. |
Мореходное торговое судно Египта.
Развитие морской торговли в Древнем Египте влекло за собой совершенствование конструкций судов. Появились носовой и кормовой брусья. На них были сделаны шипы, куда входили доски обшивки. Уменьшился носовой свес, рулевые весла были увеличены и закреплены в прочных уключинах. Однако из-за еще недостаточной продольной прочности корпус стягивали канатом на специальных опорах. На носу и корме имелись небольшие площадки. Мачта с прямым парусом и две загнутые на концах реи составляли парусное вооружение. Якорем служил камень, обвязанный канатом. Водоизмещение египетских морских судов (1500 г. до н.э.) достигало 60—80 т. Строились и более крупные суда для перевозки строительных материалов, каменных блоков для пирамид, обелисков. Вдоль планширей1 бортов крепились небольшие колышки-уключины, к которым привязывались короткие весла с копьевидными лопастями. На расширяющихся “перьях” форштевня2 и ахтерштевня3 наносили магические рисунки или изображение глаза.
http://vm.msun.ru/Cad_ship/Sailship/Egipt3.jpg |
| Ух ты спс за КиШа ещё раз :)) |
