Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8|9
| Автор | Дирижаблё |
|---|
Причём на высоте скорость ветра побольше
при чем на разной высоте разные направления могу быть. | что конкретно десяток лет назад обещали разработать к 2024 или 2025 году?
Просто сейчас у многих российских городов и регионов появились подшефные проекты, которые срочно нужно выполнить, чтобы люди там остались живы. Поэтому многое на паузе. | для Number34:
Согласен "либо ишак либо эмир" и ничего иного в продвижении нонешних проектов нет. | для Avel:
Ты общаешься грубо
Обвинять и перетасовывать слова - это не спор. Это твоё желание выдавить ненависть, покидать желчи в сторону тех игроков, которые тебе просто не нравятся по каким-то там своим человеческим причинам
В спорах люди не обвиняют друг друг друга в софизме, а используют аргументы
Из твоих аргументов только:
-фу ты не то сравнил, фу ты демагог, фу ты такой и сякой
На себя посмотри. Придумал себе цели для сброса желчи и плюётся
Спорит он. Конфликт ты ищешь, а не спор
Поки | для Number34:
Это что ж такого гигантского и эпохального надо исследовать аж целые 10 лет, если мы говорим не о радикально новой технологии, а всего лишь о реанимации и модификации давным-давно апробированных дирижаблей? ;)
потому что там не только про дирижабли
.А в целом в этом документе есть еще про высокоскростной ЖД транспорт, беспилотники, электромобили, транспорт на водороде, сверхзвуковые самолеты, магнитная левитация, подвесные рельсовые системы, речной транспорт, экрано и конвертопланы и так далее.
как бы документ комплексный | | Ну технически с тех пор многое поменялось,от матерьяла оболочки до двигательной силы и смеси газовой,так шо есть над чем подумать,не грю уж за использование какихнить реактивных двигателей как в мультиках:::))) | Чот навеяло.
Дирижабель,формидабль
тю этэ формидабль, жэтэ фор минабль
ну зэтьйо(носовой) формидабль
формидабль
тю этэ формидабль, жэтэ фор минабль
ну зэтьйо формидабль....
© | Наземная инфраструктура для дирижаблей должна состоять из минимум 2х сараюшек вместимостью 10000 тыс чел. каждая. Один ангар для то, другая для собственно хранения дирижабля, причальной мачты высотой с останкинскую телебашню или платформы размером с космодром байконур, криогенного заводишки для производства гелия, системы подземных криогенных хранилищ гелия и ещё по мелочи. Это ерунда, можно в любой деревне построить.
В данный момент билет на туристический летучий дирижабль, вместимостью 15 человек стоит 260$ за получасовой полёт. | для Герцог_де_Гиз:
Наземная инфраструктура для дирижаблей должна состоять из минимум 2х сараюшек вместимостью 10000 тыс чел. каждая зачем 10 тысяч? У нас большинство аэропортов за раз столько не вмещают.
Один ангар для то, другая для собственно хранения дирижабля ну ангар то не сложно возвести.
причальной мачты высотой с останкинскую телебашню зачем? Дирижабль пониже спуститься не может?
или платформы размером с космодром байконур зачем? Ты немного переоцениваешь размеры дирижабля, к тому же дирижабль в отличии от ракеты не такой тяжелый, и не стартовый стол не должен выдерживать высокие температуры. Полюшко покосил, над полюшком возвел стол в 20 метров в высоту и в ширину такую что бы гандола дирижабля поместилась и норм.
криогенного заводишки для производства гелия ага, не подскажешь, авиационное топливо прямо в аэропортах производят? И уголь наверное рядом с депо добывают, и газ сжиживают тоже рядом с каждым потребителем.
системы подземных криогенных хранилищ гелия и ещё по мелочи ну конечно же проще в каждой деревне ВПП построить и боинги сажать.
В данный момент билет на туристический летучий дирижабль, вместимостью 15 человек стоит 260$ за получасовой полёт. первый билет на самолет в США был продан за 400 долларов или в соверменных деньгах почти 10к баксов. Получается если бы ФВТ был в 1950 году, ты всю туже дичь писал про самолеты. | В данный момент билет на туристический летучий дирижабль, вместимостью 15 человек стоит 260$ за получасовой полёт. Цена эксклюзива.
полёт на 3о мин на вертолёте 1-3 чел - над центром питера 92000р, с окраин питера дешевле. и это не эксклюзив - в любом городе полетать можно.
Но вот вертолёты дешеветь не будут.
Ну и гелий практически не расходуется, ещё скажите что там песком высоту регулируют.
И башни не нужны, как и ангары только для ремонта а не хранения.
Поживём - увидим. Ни чего не возможного я не вижу, не факт то наши построют - но летать они будут, пусть и не наши. Но быстро особо большие не построить, и испытывать тоже не быстро. | для spb123:
у и гелий практически не расходуется, ещё скажите что там песком высоту регулируют. ну вообще движками и рулями высоты. Еще есть вариант термодерижаблей, там подогревают или охлаждают газ.
Сброс газа процедура редкая | Обычно завод для производства гелия необходим для производства гелия, а в россии насчитывается целый 1(один) такой завод. А так как транспортировка гелия осуществляется в сжиженном виде , то это опасный груз класса 2 по законодательству, потом в полюшке его ведром из бочки заправляют в дерижабль и в полёт.
Разговоры о дирежаблестроении означают дефицит или же полнейшее отсутствие давно существующей альтернативы в виде грузовых самолётов и вертолётов. Или же исчезновение всей отрасли авиастроения, когда проще разрабатывать дирижабли, чем построить новый грузовой вертолёт или самолёт, или построить можно, но новые экземпляры куда-то исчезают, или на данном этапе производство самолётов уже невозможно в принципе и пора переходить к массовому выпуску монгольфьеров. | ну вообще движками и рулями высоты.
Пока ведущие дирижаблевожатые фвт разгоняют свою гондолу вниз к земле движками, чтобы посадить в поле, говорят что способ посадки дирижабля был только один.
Полетав при сильном ветре часа два-три вокруг стыковочной мачты дирижабль всё-таки нацеливался на неё и с дирижабля бросали канат.
Какой-то отчаянный человек из наземной команды должен был его схватить, потом канат крепили и притягивали летающий пузырь к мачте. Во время всей причальной процедур пассажиры сидели в гондоле и молились.
Ещё через полчаса когда дирижабль надёжно притягивают к земле лифтовым механизмом пассажиры-счастливчики выбирались из гондолы по специальным лестницам, некоторые бросались целовать землю, другие отправлялись в запой. | 2 Герцог_де_Гиз
я лет 30 был на экскурсии на пароме из Германии в финку. Так вот, секстантом уже тогда не пользовались, точность проводки парома было меньше метра. Думаешь это не догадаются поставить на новый дирижабль? Сейчас дроны уже возвращаются сами. и сами садятся. Ещё скажи что каменные топоры в них опасно провозить.
Девать гелий России не куда, данные этого года:
Сейчас Россия располагает мощностями для выпуска 35 млн куб. м гелия в год. 20 млн куб. м приходится на Амурский газоперерабатывающий завод «Газпрома», где работает одна производственная линия, по 7,5 млн куб. м — на «Оренбургский гелиевый завод» и «Иркутскую нефтяную компанию».
Ожидается, что в этом году Амурский ГПЗ выйдет на полную мощность, который включает еще две линии по выпуску гелия на 20 млн куб. м каждая. По этому показателю Амурский ГПЗ станет одним из мировых лидеров. | 20 млн куб. м
Т.е. самолётов больше не будет, в отдельно взятой стране наступит эпоха дирижаблей. |
1|2|3|4|5|6|7|8|9К списку тем
|
