| Автор | Де Голль и золото. |
|---|
для Rexs:
Не ответил на вопрос- в чём хранить собрался.
В тыквенных баклажках)
какой-нить интересный договор.
Конкретно, что за договор? Подписанный кровью?)
Это внутренние налоги.
Сам намекал, что 65% налогов это слишком много, а теперь Экспортировать будешь без них, т.е. за копейки. Просто и со вкусом, без аргументации своих слов)
Заканчивай уже с фантастикой о натуральных продуктах общего потребления-
А ты питаешься остатками искусственных продуктов общего потребления?)
Себе в убыток? С огромными долгами на развёртывание переработки?
Ага, тебе в убыток, чтобы ты еще и поплакал)
Ты не пирожками на вокзале торгуешь.
А вот у тебя именно такие масштабы)
Опять какой-то бред несешь. Хватит на ходу уже сочинять.
Бред-это неосознанное поведение человека-как у тебя например)
Сочинение-вполне осознанное и аргументированное повествование человека, находящегося в здравом уме и трезвой памяти. Чуешь разницу?)
Опять перевираешь мои слова. Ты собрался самолёты строить не имея ресурсов, а не я.
Пост Эмплады №176 тебе в помощь)
Запарил ты меня, в общем.
Иди отдохни, еще кваску попей) Хотя, приношу тебе мои извинения-ведь у тебя наверняка Черепно-мозговая, так что прости)
Тебе пишешь об одном- перекручиваешь слова и несёшь какую-то фигню.
Фигня-финики-все самое сладкое для тебя-кушай-кушай)
Тебе поясняешь, так начинаешь сочинять на ровном месте.
Да-да, этот мир одна большая имитация, в которой только Нео-Rexs действительно существует) |
| [Сообщение удалено смотрителем Полосатая // ] |
| Золото зло |
для Rexs:
Т.е. участвовали в програмах модернизации, программах по разработке. Иными словами, собственной базы по производству нет.
Опять неверно.
База имеется.
Только в условиях интеграции в единый рынок никто голландцам не даст теперь влезть с собственными разработками.
В военной сфере они входят в НАТО, где все завязано на американскую технику и стандарты.
В гражданской сфере все съели партнеры по ЕС.
Вот и остается только участие в совместных работах и модернизациях.
А так, в послевоенные годы:
1958-87 793 региональных пассажирских самолёта Fokker F27
1967—87 241 ближнемагистральный авиалайнер Fokker F28 Fellowship
1987-97 213 ближнемагистральных пассажирских самолётов Fokker 50
1986—97 283 среднемагистральных пассажирских самолёта Fokker 100
1993—97 48 среднемагистральных пассажирских самолётов Fokker 70 |
| [Сообщение удалено смотрителем Полосатая // ] |
для ГлавнаяКонсерва:
Показательно на тему, почему кухаркам не нужно давать власть в государстве
Почему кухаркам? Солидные люди. Генерал-майоры всякие, да предприниматели крупные.
По твоим постам незнакомый читатель сделает вывод, что в Сомали живут лучше, чем у тебя в городе)
Не сделает. Думаю в городе у нас доходы всё-таки выше- минимальная зарплата у дворников: 4700 на руки в месяц. В основной массе 12-15к народ получает на руки.Не думаю, что в Сомали денег больше)
И строили не только кукурузники. Фоккер 100 неплохой авиалайнер был.
Но не класса же МИГов. |
для Эмплада:
Только в условиях интеграции в единый рынок никто голландцам не даст теперь влезть с собственными разработками.
Ключевая фраза. О чём и писал изначально- всех устраивает как аграрная страна с упором в лёгкую промышленность. Линейка пассажирских - это не развитое авиастроение. |
Почему кухаркам? Солидные люди. Генерал-майоры всякие, да предприниматели крупные.
Я тебя ввиду имел. Ты явное не генерал-майор и не крупный предприниматель.
Не думаю, что в Сомали денег больше)
Смотря где, смотря где)
Но не класса же МИГов.
Ну ты сравнил теплое с мягким. Авиастроение это не только истребители. Большая часть самолетов - гражданские. |
Я тебя ввиду имел. Ты явное не генерал-майор и не крупный предприниматель.
Я не рвусь в власть так-то. Меня моя работа вполне устраивает, не пыльная и без забот.
Большая часть самолетов - гражданские.
Даже гражданские- всего 1 линейка. |
для Rexs:
Линейка пассажирских - это не развитое авиастроение.
Ты это "Боингу" или "Аэрбасу" намекни-вот они посмеються) |
| Боинг и Fokker разные вещи. |
для Rexs:
Но им обоим не угнаться за тобой, сидящим в самолете из торфа) |
для барибар:
Запарил бред собирать. Я ж написал- слив твой принял. |
Даже гражданские- всего 1 линейка.
Вот ты странный. Этого вполне достаточно для постиндустриальной страны с 16кк населения. |
для Rexs:
Но не класса же МИГов
А почему вы ожидаете от Нидерландов уровня США или России?
Мирового уровня боевые самолеты сейчас создают только 5-6 стран мира и число таких стран неуклонно сокращается.
Даже "Торнадо" создавали уже три европейских страны: Германия, Великобритания, Италия.
Мы же все вам показываем, что в Нидерландах имеются авиазаводы, способные выпускать самолеты любой степени сложности. То, что они сейчас занимаются ремонтом, модернизацией и изготовлением отдельных блоков не означает, что авиастроение исчезло.
Оно есть и не простаивает, хоть и занимается менее масштабными вещами.
Более того.
Научный и конструкторский потенциал сохранился: конструктора остались на месте и задействованы в совместных разработках.
Что еще надо для понимания факта наличия авиапромышленности в Нидерландах? |
для Rexs:
Запарил бред собирать.
Это смотря с какой точки зрения посмотреть.
Я ж написал- слив твой принял.
Ну извини, не хотел я на тебя сливаться) |
То, что они сейчас занимаются ремонтом, модернизацией и изготовлением отдельных блоков не означает, что авиастроение исчезло.
Именно это и означает. Развитое авиастроение -
5-6 стран мира и число таких стран неуклонно сокращается.
Остальное- это детские шалости, а не серьёзная отрасль. Если в Нигерии начнут делать кукурузники, то скажем, что у них развито авиастроение, ведь не ждём же мы от них уровня США или России? |
Если в Нигерии начнут делать кукурузники, то скажем, что у них развито авиастроение
Ну если они сами их начнут делать - то да. А что, есть самолеты нигерийского производства? |
для Rexs:
Когда они начнут летать на метлах, то ты скажешь, что у них развито авиастроение ) |
для ГлавнаяКонсерва:
«DANA Air Beetle» правда это американский самолет «Van’s Aircraft RV-6A», но производился по лицензии в Нигерии. |
