Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|364|365|366|367|368|369|370|371|372|373|374|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
для Мерамедонец:
ага если деталь стоит к примеру 100 долларов и до повышения в рублях стоила в районе 3000 рублей, то при даже сегодняшнем курсе стоимость детали почти 6000 рублей, почти в два раза дороже, а заплатить придется ибо без этой детали аэроплан не полетит, в каком месте "дикое" сокращение расходов наступило?
Боюсь, ваша ситуация куда запущенней, чем мне поначалу казалось, т.к. начинать вам надо с арифметики.
Итак. Еще год назад курс евро был на уровне 74-75 рублей. В этом году он снизился до 60-64 рублей. То есть, курс снизился на 16-17% в среднем.
Следовательно, валютные составляющие ремонта, техобслуживания и т.п. (включая те самые запчасти) стали обходиться российским авиакомпаниям на те же 16-17% дешевле при условно неизменных доходах.
Или пойдем с другой стороны. Цена реализации услуг авиакомпании зафиксирована в рублях, и ее валютная составляющая выросла. А те самые валютные составляющие техобслуживания, ремонта и т.п. остались условно неизменными.
Иными словами, с какой стороны ни подойди, в ваших фактах мы видим прямые предпосылки не увеличения, а снижения убытков.
удивительно этот дядька почему то не владеет вашей информацией, что:
Ничего удивительного.
Просто "тот дядька", в отличие от вас, умеет читать, считать и думать. Поэтому он, в отличие от вас, прекрасно знает об упомянутых мною основных факторах убыточности авиакомпаний, которые вы по-прежнему предпочитаете не замечать и забалтывать, раз за разом демонстрируя полную экономическую безграмотность. | для rtan:
Ну дык задай вопрос тому кто тебе платит за этот бред который здесь постишь) так поведай мил человек, а кто мне платит то? я то глупый безвозмездно это делаю, а выходит какая то редиска, за меня где то в зарплатной ведомости расписывается и мои кровные присваивает...
Это я к тому что тема о том, что сделано. а что не сделано и почему - это тема другого разговора. | А вот статья из РБК нуждается в небольшом комментарии, т.к. наш уважаемый топикстартер, видимо, ничего в ней не понял.
"основные затраты по-прежнему приходятся на лизинг воздушных судов, он подорожал на 19,4%, почти до 300 млрд руб."
Логично. Почитайте немного про произошедшую в последние годы разорительную для фирм реформу налога на имущество. Сделано у нас - нам есть чего стыдиться.
"Стоимость аэропортового обслуживания выросла более чем на 20 млрд руб., а аэронавигационных услуг — на 2 млрд руб.
Опять-таки логично. См. принадлежность аэропортов и п.2 в моем списке.
"Ситуацию в отрасли смог поддержать сниженный НДС на внутренних линиях,— отмечает господин Тасун.— Налоговое бремя сократилось за год почти на 40 млрд руб.".
А вот тут всё немного хитрее и считать надо аккуратно.
Даже полное льготирование по НДС части реализации - это отнюдь не 15.25% (18/118) экономии, т.к. эта же "сэкономленная" сумма при наличии прибыли тут же на 20% съедается налогом на прибыль.
Еще один неприятный сюрприз - авансовые платежи по налогу на прибыль. Если из-за льготируемой реализации лишняя прибыль свалилась на авиакомпанию в 1 квартале, ей придется уплатить не только налог на прибыль за 1 квартал, но и ту же сумму налога авансом за 2 квартал.
Если же прибыль возникнет по итогам 3 квартала, то нужно будет уплатить ту же сумму за 4 квартал и 1 квартал следующего года.
Это если грубо.
Вот и посчитайте, какова в реальности предоставленная "льгота". Убыток внутри года здесь - это спасение.
Отдельный момент - НДС с авансов, который никто и не думал льготировать. То есть, вам оплатили авансом фрахт/билеты, и вы обязаны тут же НДС заплатить. Лишь потом, по факту выполненного рейса, возникнет льготируемая реализация без НДС, но вам придется доказывать, что можно взять в зачет ранее уплаченную в бюджет сумму НДС с аванса. И налоговики в этом плане о-очень придирчивы.
Уже не так оптимистично выглядит картинка, не так ли? ))
На этом фоне авиакомпании с конца 2016 года начали наращивать пассажиропоток двузначными темпами: за январь--апрель 2017 он увеличился на 20,8%, до 27,1 млн человек. Но господин Тасун называет оптимизм преждевременным — рынок "перегрет низкими тарифами, и авиакомпании пытаются удержать пассажира низкими ценами".
Оптимизм действительно преждевремен, т.к. на фоне роста курса рубля имел место кратковременный всплеск покупательной способности.
Но с учетом "парадоксальной" (т.к. ничем не подкрепленной) неизменности рублевой стоимости выездных туров картинка резко испортилась, а первые звоночки на чартерных перевозках уже дали о себе знать и первые кандидаты на банкротство наметились. | для Number34:
Просто "тот дядька", в отличие от вас, умеет читать, считать и думать. Поэтому он, в отличие от вас, прекрасно знает об упомянутых мною основных факторах убыточности авиакомпаний, которые вы по-прежнему предпочитаете не замечать и забалтывать, раз за разом демонстрируя полную экономическую безграмотность.
странно, видимо придется детально статью изучать, ибо не бросились в глаза такие факторы как:
Для тех, кто в танке вроде вас, могу пояснить структуру убытков российских авиакомпаний в последние годы.
1) Снижение пассажиропотока и грузоперевозок из-за снижения платежеспособного спроса. Сделано у нас, нам есть чем гордиться.
2) Коррупционная составляющая (в том числе завышение цен навязанного субподряда). Сделано у нас, нам есть чем гордиться.
3) Вывод средств за рубеж (для тех компаний, что были связаны с провластной олигархической верхушкой). Сделано у нас, нам есть чем гордиться.
4) (для отдельных "наследников") Управляемый рейдерский захват Трансаэро, поданный под соусом банкротства. Сделано у нас, нам есть чем гордиться.
эксперт другие причины озвучил, пресловутый лизинг к примеру.... | для Мерамедонец:
Вы читать умеете?
Конечно, эксперт предельно осторожен (ему будущие публикации нужны, семью кормить надо), но вот вполне конкретные отсылки к моему списку:
п.1
Операционная прибыль на зарубежных рейсах не смогла перекрыть потери на внутренних, она составила всего 23 млрд руб., снизившись на 37% к 2015 году.
При этом перевозки в 2016 году на внутренних линиях выросли на 7,3%, а на международных упали на 18,6%.
п.2
Стоимость аэропортового обслуживания выросла более чем на 20 млрд руб., а аэронавигационных услуг — на 2 млрд руб.
А вот этот перл мне понравился особенно.
говорят в S7, отмечая, что за год тариф компании снизился примерно на 600 руб.
Думаю, бронировавшие билеты на сайте s7 поддержат. Дело в том, что эта компания давно уже славится рекламным снижением тарифа, но одновременно увеличением "такс и сборов". В частности, билеты эконом-класса в Европу при тарифе 2-3к выйдут с учетом сборов по 11-13к, а то и выше.
И еще вот этот перл хорош:
Министр транспорта Максим Соколов на днях говорил, что проект об обнулении НДС в отрасли на согласовании, но не включает московские рейсы (то есть затронет лишь 25% пассажиропотока).
То есть, на 25% внутренних перевозок дали льготу по НДС в размере (18/118-10/110 = 4.25%) и тут же отобрали из этой льготы треть (усредненно) налогом на прибыль. | | * поправка к расчету в скобках: 6,25% ранее указанная величина - уже с учетом средневзвешенной поправке на остальное налоговое бремя. Прошу прощения за спешку. | для Мерамедонец: Прошу прощения.
Такой альтруизм бесспорно заслуживает уважения.Каждый член коллектива желает снискать общественное признание, заслужить почитаемый имидж. Любой человек, всякое сообщество, каждый политик или правительство стараются показать себя альтруистами. Более того, никто не подвигает другого на эгоистическое поведение — ведь это отрицательно отражается на самом человеке. Даже самые себялюбивые особы выставляют себя альтруистами, не только в попытке заслужить уважение общества, но и потому, что им выгоден ответный аналогичный отзыв со стороны окружающих. | для rtan:
тебе видней :) |
"основные затраты по-прежнему приходятся на лизинг воздушных судов, он подорожал на 19,4%, почти до 300 млрд руб."
1,01,2016 -- USD 1 Доллар США 72,9299
01,01,2017 -- USD 1 Доллар США 60,6569
откуда прирост затрат в 19%? Платежи уменьшится должны? Хотя...
28,12,2016-
Рынок лизинга в России впервые после двухлетнего спада показал в уходящем году рост — объем новых сделок может увеличиться на 20% по сравнению с 2015 годом. Т.е новые сделки тупо в затраты записали?
"Стоимость аэропортового обслуживания выросла более чем на 20 млрд руб., а аэронавигационных услуг — на 2 млрд руб.
Опять-таки логично.
что логично? Насколько обосновано вырос? Чой та имеются сомнения.
----
не ну а так все пристойно,авиация должна субсидироватся. | как и обещал я написал письмо пресс секретарю, довожу до сведения
Дата: 2017-06-12 13:11:28
От: comanch
Кому: Пресс-Секретарь
Тема: про тему на фвт «Сделано у нас - нам есть чем гордиться!»
Постараюсь кратко
На фвт уже больше года в топе все время висит тема «Сделано у нас - нам есть чем гордиться!»
https://www.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=2465562&page=0
Как и заявлено ТС-ом в 1 сообщении, эта тема должна оказывать информационную поддержку проекту "Сделано у нас - нам есть чем гордиться!", оказывает он эту поддержку тем, что копирует сообщения из этого проекта в эту тему, сделав по сути из этой темы агитационную площадку.
Помимо него еще несколько форумчан, включая модератора jura-khan, которые также копируют в эту тему сообщения из разных источников (разные ютуб каналы типа «Время-вперёд!» и прочие подобные, причем все эти источники имеют пропагандистку направленность патриотического толка.)
Случайные первые строчки сообщений, которые составляют 90% объем темы
-"Уралкуз" изготовил опытную партию продукции для электростанций
-В Саратовской области открыта сельская школа-сад на 220 мест
-В ходе модернизации Великолукский мясокомбинат открыл дополнительно 300 рабочих мест
-«Швабе» запустил инновационное изготовление астроситалла
Как пример страница этой темы
https://www.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=2465562&page=352
Модератор jura-khan, который как очевидно, взял на себя курирование и продвижение этой темы заявляет, что в теме нет никакой пропаганды цитата:
Нет. Это НЕ политика. Это новости о хороших событиях в нашей стране (с)
https://www.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=2465562&page=362#43464974
В свете вышеизложенного, хотелось бы выяснить несколько вопросов:
1. Может ли, игрок, например, из прибалтийской страны создать аналогичную тему, где он будет рассказывать, чем гордится его страна, сколько ягод у них собрали и какой детский сад открыли? А так же о достижениях натовского военпрома, как например в указанной теме рекламируются все военные разработки России? Будет ли закрыта такая тема?
2. Может ли игрок из Украины создать аналогичную тему и копипастить туда заголовки и сообщения украинской прессы и блогов патриотической направленности касательно всяких достижений, в существующей вышеуказанной теме или ему надо будет создать отдельную? Будет ли закрыта созданная им тема или удалены его посты из существующей?
3. Может ли игрок из России создать тему например о коррупции, проваленных проектах, беспределе чиновников и прочем? Аналогичную тему, но с другим знаком? Такого контента очень много и ресурсы с которого он будет браться ни чем не хуже патриотических блогов из которых берется инфа для указанной темы.
4. Побьет ли модератор jura-khan рекорд скорости закрытия таких тем в случае их появления, или все же можно создать такие темы и темы с обратным знаком, для каждой страны, граждане которой есть на фвт или пихать все достижения всех стран в тему – «Сделано у нас - нам есть чем гордиться!» и не получит ли за это игрок бан? | для comanch:
проваленных проектахсоздай эту, если будет "стерильное описание" типа стройка такая то закрылась убыток столько, без такой то дофигарх напилил два вагона бобла - оснований закрыть тему просто не будет, только по безпределу. все остальное п.5 ЛП
но это мое субъективное мнение. | для Мерамедонец:
п.5 лп - создание иных гордостей в иных местах? (уточняю). | для comanch:
а вообще, я восхищен, хоть у кого то оказались яйца жалобу подать, остальные горделиво вещали: я не стукачь!
уважуха :) | для Мерамедонец:
я не жалуюсь, я выясняю, можно ли создать подобные темы для игроков из других стран и вести там агитацию | для comanch:
я не жалуюсь, я выясняю, можно ли создать подобные темы для игроков из других стран и вести там агитацию
краснокожий не разочаровывай меня, я думал ты мужчина :) | для comanch:
отошлет в суд)
кстати а он еще жив, ну дартосудилище? | для Мафр:
понятия не имею, наверно жив, но там вроде только апелляции на баны и блоки смотрят
для Мерамедонец:
ты так троллишь, как будто это не ты постоянно взывал в этой теме к модераторам с просьбами почистить "креаклов" и "либералов" | для Мерамедонец:
на вопрос из 7372 ты по мужски не отвечаешь? | | Команчи вышли на тропу войны | для comanch:
ну кому как, твою т.н жалобу можно вполне за аппеляцию к закрытым темам принять |
<<|<|364|365|366|367|368|369|370|371|372|373|374|>|>>К списку тем
|
