Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|384|385|386|387|388|389|390|391|392|393|394|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | В Воронежской области запустили производство высокопрочных труб.
ЗАО «Лискимонтажконструкция» 20 июня открыло производство по созданию высокопрочных прямошовных электросварных труб большого диаметра. Продукция предназначена для строительства крупных нефтегазопроводов в условиях низких температур, обсадных нефтегазопроводных и профильных труб, а также строительства глубоководных морских трубопроводов при освоении шельфовых месторождений.
По словам гендиректора ЗАО «Лискимонтажконструкция» Николая Белоконева, аналогичных производств в России нет. На предприятии используется единственный в стране пресс пошаговой формовки усилием 12 тыс. т. Трубы проходят рентгентелевизионный и автоматизированный ультразвуковой контроль. «Лискимонтажконструкция» — пятый завод в России, который выпускает подобные трубы, но именно трубы из Воронежской области самые высокопрочные — их максимальная толщина 60 мм.
Инвестиции в производство составили 4,5 млрд рублей. При выходе завода на максимальную мощность годовая выручка составит более 20 млрд рублей, на предприятии появится 250 рабочих мест.
Весной 2015 года предприятие начало возведение цеха по выпуску высокопрочных прямошовных электросварных труб большого диаметра. Были построены 3 корпуса. Работы по строительству цеха и наладке оборудования завершились в I квартале 2017 года.
— За два года мы построили производственный корпус площадью свыше 33 тыс. м2 и складские помещения площадью 5 тыс. м2. Мы смонтировали и запустили 100 тыс. единиц импортного оборудования, не имеющего аналогов в стране. Мы уже выпустили 600 т труб в тестовом режиме и отправили первые партии продукции на российские предприятия, — рассказал Николай Белоконев.
Мощность предприятия составит 120 тыс. т в год. Продукция завода будет применяться для прокладки сухопутных газо- и нефтепроводов и морских трубопроводов. Рабочее давление трубы составит до 250 атмосфер, толщина стен — до 60 мм. Подобные трубы в России пока не выпускаются. Основные потребители продукции предприятия — крупнейшие компании нефтегазового комплекса (ОАО «Газпром», ОАО «АК «Транснефть», ОАО «НК «Роснефть»). | Цена на растительные масла в РФ снизилась до 2,5-летнего минимума
С начала 2017 года цена на растительные масла в России снизилась на 14,5%
Средняя цена растительных масел в России составила в мае 2017г. 41,8 тыс.руб./т. По сравнению с предыдущим месяцем цена снизилась на 4,1%; по сравнению с маем 2016г. - на 23,0%. С начала года цена снизилась на 14,5%. За период с января 2015г. это минимальная цена на растительные масла. Максимальной ценой за данный период стала цена марта 2016 года - 57,2 тыс.руб./т.
Самые дорогие растительные масла в мае 2017г. продавались в Уральском федеральном округе (63,6 тыс.руб./т.), самые дешевые - в Приволжском (40,2 тыс.руб./т.).
Самым дешевым растительным маслом в России остается подсолнечное, самым дорогим - кукурузное. При этом кукурузное масло подешевело с начала года в 1,63 раза, рапсовое - на 6,4%, подсолнечное - на 14,1%, соевое - на 16,5% | При этом подсолнечное масло подешевело с начала года - на 14,1%,
неудивительно учитывая что производство на 21 % поднялось. | для __Sterva__:
Тендер военных вертолетов для Египта у вас не является политотой
Не является. Это коммерческая сделка. | В Свердловской области на Верхнетагильской ГРЭС ввели в эксплуатацию новый энергоблок.
Группа «Интер РАО» ввела в эксплуатацию новый газовый энергоблок установленной мощностью 447 МВт на Верхнетагильской ГРЭС в Свердловской области. Данный проект включён в утверждённый распоряжением Правительства РФ Перечень генерирующих объектов, с использованием которых будет осуществляться поставка мощности по договорам о предоставлении мощности.
Энергоблок заменит изношенное угольное оборудование I-IV очередей станции, выведенное из эксплуатации в 2016 и начале 2017 года. Ввод новых энергомощностей улучшит основные показатели надёжности и производственной эффективности Верхнетагильской ГРЭС, а также повысит её конкурентоспособность на оптовом рынке электроэнергии и мощности.
Управление проектом по строительству двенадцатого энергоблока Верхнетагильской ГРЭС осуществляло ООО «Интер РАО — Инжиниринг», входящее в Группу «Интер РАО».
Основное оборудование нового энергоблока включает в себя газовую турбину и генератор производства Siemens, паровую турбину с генератором производства ПАО «Силовые машины» и котёл-утилизатор трёх давлений от российского производителя АО «ИК ЗИОМАР».
Новый энергоблок Верхнетагильской ГРЭС является одним из наиболее эффективных в своём классе. Он оснащен системой сухого подавления оксидов азота в камере сгорания, что обеспечивает существенное сокращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и улучшение экологической ситуации в регионе.
«Ввод современного парогазового энергоблока Верхнетагильской ГРЭС направлен на замещение отработавшего свой ресурс оборудования станции и поддержание надёжного энергоснабжения потребителей региона, среди которых много представителей крупной промышленности. Техническое усиление электростанции — это ещё один шаг „Интер РАО“ на пути развития генерирующего бизнеса Группы через внедрение инноваций и повышение энергетической эффективности», — заявил председатель правления ПАО «Интер РАО» Борис КОВАЛЬЧУК. | для jura-khan:
Тендер военных вертолетов для Египта не является политотой
Это коммерческая сделка.
Это всего лишь ваша версия оправдания политоты неудаляемого Вами п. 7756, причем обоснованная только смешным словом - тендер.
https://vpk.name/news/10353_oruzhie__eto_politika.html
директор Центра анализа стратегий и технологий, член Общественного совета при Минобороны Руслан Пухов:
- Продажа оружия - это прежде всего политика, и лишь затем - коммерция. | Восстановленный Ил-2 совершил первый полет
16 июня 2017 года самолет Ил-2, восстановленный при поддержке «Ильюшина», совершил первый полет.
Реставраторы дали вторую жизнь легендарному штурмовику Ил-2 времен Великой Отечественной войны, восстановив его до летного состояния. Этот самолет стал вторым летающим Ил-2 в мире на сегодняшний день.
При поддержке ПАО «ОАК» и Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Фондом содействия сохранению военно-исторических самолетов «Крылатая память Победы» был реализован проект по восстановлению исторического самолета. Его реставрация осуществлялась в Новосибирске, на первом этапе — в мастерских ООО «Авиареставрация», а затем на площадях Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина.
Подробнее:
https://sdelanounas.ru/blogs/95101/#cut | «Силовые машины» модернизировали первый гидроагрегат Воткинской ГЭС
В рамках Программы комплексной модернизации (ПКМ*) «РусГидро» на Воткинской ГЭС завершили модернизацию гидроагрегата № 4. Он стал первым модернизированным гидроагрегатом станции. В ходе работ, длившихся в течение 11 месяцев, выполнена замена турбины, генератора, вспомогательного оборудования гидроагрегата, проведена модернизация системы автоматического управления гидроагрегатом.
Новые турбина и генератор изготовлены российским производителем — ПАО «Силовые машины». Оборудование имеет улучшенные характеристики, отличается повышенной надежностью и высокой степенью экологической безопасности. В дальнейшем, после перемаркировки оборудования и завершения аттестации Системным оператором, установленная мощность гидроагрегата увеличится со 100 МВт до 115,0 МВт.
https://sdelanounas.ru/blogs/95102/#cut | 1 июня 2017 г. самолет МС-21-300 совершил пятый полет по программе заводских доводочных испытаний.
В ходе полета, продолжавшегося 2 часа 10 минут, самолет полностью выполнил полетное задание, включавшее тестирование крыла во всех конфигурациях механизации. В частности, приземление самолета проведено в посадочной конфигурации механизации крыла. Полет выполнялся с убранным шасси.
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко 20 июня на авиасалоне Paris Air Show заявил, что самолет МС-21-300 в рамках заводских доводочных испытаний выполнит более 30 полетов, после чего начнутся сертификационные испытания нового лайнера.
https://sdelanounas.ru/blogs/95103/ | В Калининградской области установили первую композитную опору
В регионе проводят опытную эксплуатацию российского энергетического оборудования. Экспериментальной площадкой стала воздушная линия 110 киловольт № 170, которая обеспечивает энергоснабжение приморских городов. На участке данной линии протяженностью 2,3 км «Янтарьэнерго» предстоит установить 10 опор из композитных материалов вместо железобетонных аналогов. Сегодня работы ведутся в пос. Александровка Зеленоградского района.
Среди преимуществ композитных опор специалисты отмечают высокий срок эксплуатации (до 125 лет), большую устойчивость к атмосферным и иным явлениям. Вес композитной опоры не превышает 1600 кг, высота — 27,6 м. За счет того, что она состоит из стеклопластиковых модулей, её легко доставить и собрать даже в самых труднодоступных местах.
Композитные опоры для опытно-промышленной эксплуатации в Калининградской области предоставила компания из Новосибирска. Инновационные конструкции местные энергетики будут испытывать до 2018 года. По итогам эксперимента специалисты «Янтарьэнерго» оценят целесообразность использования таких конструкций на территории Калининградской области.
https://sdelanounas.ru/blogs/95113/ | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | 8 июня 2017 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод сдал казахстанскому заказчику девятое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7150 тонн контейнеровместимостью 289 TEU проекта RSD49 «Атамекен» (строительный 409).
Сдача прошла в порту Актау в Каспийском море.
«KTZ Express Shipping» получил от Невского завода два многоцелевых сухогрузных судна проекта RSD49 «Жiбек Жолы» и «Атамекен».
Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. «Атамекен» — одиннадцатое построенное по этому проекту судно (9 — Невский завод, 2 — «Лотос»). Еще три строятся.
Заказчик «Атамекена» — ТОО «KTZ Express Shipping» (Казахстан), дочерняя компания АО «НК «Казакстан темeр жолы». Компания оказывает полный спектр транспортно-логистических услуг во всех видах сообщений на всех евразийских маршрутах. Интегрирует железнодорожные, морские, авиа и автоперевозки, портовую и аэропортовую инфраструктуру, сеть складов и терминалов по всему миру. Оператор Сухого порта и Управляющей компании Специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота» на границе с Китаем. В доверительном управлении АО «KTZ Express» находятся аэропорты Казахстана.
KTZ Express оперирует собственным парком рефрижераторных контейнеров, сухогрузными судами, а также парком активов частных операторов-партнеров.
Суда проекта RSD49 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты.
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.
Проект разработан на класс КМ (*) Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна.
При этом по водоизмещению суда проекта RSD49 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.
При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м — около 7150 т.
Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная — 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев — 16,50 м, высота борта — 6,00 м.
Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.
Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 26,0×12,7 м (трюм N1), 52,0×12,7 м (трюм N2) и 27,3×12,7 м (трюм N3) при высоте 8,4 м.
Судно может перевозить 289 двадцатифутовых контейнеров, из них 219 в трюмах и 70 на крышках.
Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями типа «Folding» фирмы Карготек, обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов.
Скорость эксплуатационная составляет 11,5 узлов.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
Движение и управляемость судна обеспечивается двумя винтами фиксированного шага диаметром 2500 мм и двумя рулями, носовым подруливающим устройством мощностью 200 кВт.
При проектировании судна широко использовались современные методы вычислительной гидродинамики, что позволило отыскать оптимальную комбинацию элементов движительно-рулевого комплекса и обводов | Прицеп для перевозки винограда от ТОНАР.
Тонар выпустил сельскохозяйственный прицеп Тонар ПТ-10, специально разработанный для перевозки винограда. Чтобы избежать окисления, внутреннее покрытие кузова сделано из нержавеющей стали. Герметичность прицепа обеспечивает гидравлическая крыша. Объем кузова — 10 куб.м. Масса перевозимого груза — 8 400 кг, собственный вес — 3000 кг. | ОДК испытывает новую систему управления для двигателя ПД-14.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) проводит квалификационные испытания системы автоматического управления для российского гражданского двигателя нового поколения ПД-14. Разработка обеспечивает оперативную диагностику и защиту силовой установки.
Комплексная электронно-гидромеханическая система автоматического управления (САУ) для ПД-14 разработана на пермском предприятии «ОДК — СТАР». Данная система с полной ответственностью (типа FADEC) соответствует лучшим мировым аналогам.
В ее состав входит электронный регулятор двигателя РЭД-14, который обеспечивает комплексное всережимное управление двигателем, оперативную диагностику и защиту двигателя, а также информационный обмен с системами самолета и его силовой установки. При комплектации электронного регулятора используются современные российские компоненты и элементная база.
«Мы завершили разработку конструкторской документации новой САУ и освоили опытное производство ее агрегатов, в настоящее время продолжается освоение серийного производства», — прокомментировал управляющий директор «ОДК — СТАР» Сергей Остапенко.
По его словам, квалификационные испытания системы должны быть завершены в этом году. При этом полностью обеспечена комплектация агрегатами САУ уже изготовленных опытных двигателей ПД-14. «В ходе летных испытаний ПД-14 замечаний к работе системы автоматического управления не отмечено», — заявил Сергей Остапенко.
Напомним, что в настоящее время ОДК проводит комплексные испытания двигателя ПД-14. В течение 2015-2017 гг. проведены 1-й и 2-й этапы летных испытаний. Кроме того, успешно проведен ряд специальных видов тестирований.
Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. Двигатель ПД-14 представлен ОДК на проходящем в эти дни международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2017. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | В России выросли объемы производства водки
Россия в мае произвела 6,1 млн декалитров (дал) водки, что на 5,2% меньше, чем в мае прошлого года, сообщил Росстат. За январь-май производство увеличилось на 26,1%.
Коньячные предприятия выработали в мае 639 тыс. дал коньяка, что на 10,5% больше, чем год назад. За пять месяцев производство этого напитка увеличилось на 18,5%. Данные по водке и коньяку приведены со ссылкой на Росалкогольрегулирование.
Росстат также сообщил, что производство питьевой воды (без сахара и вкусоароматических добавок) в мае выросло на 9,4%, до 602 млн бутылок (0,5 литра). За пять месяцев - на 7,8%.
Производство других безалкогольных напитков в мае снизилось на 14,4%, до 72 млн бутылок. За пять месяцев - увеличилось на 0,6%. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
<<|<|384|385|386|387|388|389|390|391|392|393|394|>|>>К списку тем
|
