| Автор | F-1 |
|---|
| Даже если убрать из их результатов 0.5 сек., а не 1 сек. на вершину они не поднимутся(разве что в отдельных гонках). Выше среднего, но не топ-команда( в этом году). |
| В этом году понятия топ-команда, мне кажется, несколько размытым. Кого сейчас можно к ним отнести??? Радикальные изменения в тех.регламенте создали Формулу почти с нуля. |
Радикальные изменения в тех.регламенте
Вот тут согласен, FIA хочет превратить королеву автоспорта, в клон (KART,URL,GP2 и тд.).Да дорого, но в Ф1 нечего делать малобюджетным командам. Либо , как пример JordanF1,Beneton-Reno. Мне здесь всегда нравился полёт технической мысли. |
| Полностью согласен. Формула этим и отличалась всегда от малобюджетных серии. |
| Хорошо что хоть двигатели не унифицировали.... |
| Всё ещё впереди, Мосли впадает в маразм.Говорит о технических решениях , и ограничивает бюджет и время тестов команд(типа пусть всё на бумажке просчитывают).Регламент 2010 , вообще дурдом. Похоже скоро прийдётся FOTA создавать свой Grand Prix Championship. И самим создавать правилаю |
Здаравствуйте и ВНИМАНИЕ :
Стюарды дисквалифицировали Toyota
По результатам технической инспекции машин, проведенной службами FIA после квалификации, результаты гонщиков Toyota исключены из протокола сессии...
Аэродинамические элементы машин не прошли описанный в регламенте тест на гибкость под нагрузкой - плоскости заднего антикрыла оказались слишком гибкими и, теоретически, могли менять свой профиль под давлением воздушного потока, что запрещено правилами.
Если команда заменит антикрылья и приведёт машину в соответствие регламенту, Тимо Глок и Ярно Трулли, по всей видимости, смогут стартовать в Гран При, но лишь с последнего ряда. Если такая замена проведена не будет, то Toyota пропустит гонку.
«Стюарды Гран При получили сообщение технического делегата FIA по поводу гибкости верхних элементов заднего антикрыла на машинах с номерами 9 и 10, что нарушает параграф 3.15 технического регламента Формулы 1. Стюарды заслушали аргументы представителя Panasonic Toyota Racing, исследовали машины, и согласились с мнением технического делегата. Машины с номерами 9 и 10 из протокола квалификации", сказано в официальном заявлении. |
А также:
Хэмилтон оштрафован за замену коробки передач
Льюис Хэмилтон не смог принять участие во второй квалификационной сессии из-за поломки стабилизатора коробки передач. Команда надеялась избежать штрафа за замену трансмиссии, проведя работы, разрешенные регламентом, но в итоге было принято решение заменить коробку.
Регламент обязывает команды использовать одну коробку на одной машине в течение четырёх Гран При, её внеплановая замена наказывается штрафом, поэтому завтра Хэмилтон будет стартовать последним...
Мартин Уитмарш: "Отказала одна передача, и хотя регламент разрешает замену элемента, мы решили заменить всю коробку передач". |
| Чуть не забыл все новости взяты с сайта F1news |
для deConte:
Хорошо что хоть двигатели не унифицировали....
Только что нашёл =(
*письмо Макса Мосли
В дополнение к моему письму от 18 ноября хочу сообщить, что мы завершили процесс тендера и проводим заключительные переговоры с компанией Cosworth, которая выступает в союзе с Xtrac and Ricardo Transmissions (XR), и станет поставщиком комплексного решения силовой установки в сезоне 2010 года. Двигатель будет соответствовать текущим спецификациям, а коробку передач разработают две компании, которые и сейчас поставляют этот узел для большинства команд Формулы 1.*
Это полный писец =( |
| мда... я не пойму чего FIA и FOM добиваются ? Неужели они хотят формулу 1 превратить в гонку клонов?? |
для Xandron1988:
О том и речь. Нет я конечно за увеличчение зрелищности, но есть же и другие методы. Вернуть ручную КПП, поменять формат квалификации, да мало ли возможностей. |
возможностей много - желания мало(
Кстати насчет квалификации, что в ней не так на твой взгляд? |
| Ограничили всех. Ну может ты где-то ошибься и можешь наверстать, ан нет дорогой,оставайся ка ты в 3-2 этапе. Когда ездили толпой,было интереснее.Больше фана.(для зрителей ессно). Теперь же всё предсказуемо,(эти вылетят в 3-э, эти во второй пройдут, а эти поборятся за поул).Или как вариант вернуть тот регламент , когда они выезжали по одному( по моему 2003-2004г. если не ошибаюсь). |
| какие прогнозы на завтрашний заезд? я буду болеть за Роберта Кубица! =) |
Ну может ты где-то ошибься и можешь наверстать, ан нет дорогой,оставайся ка ты в 3-2 этапе
на мой взгляд это как раз добавляет остроты, например в сегодняшней квалификации Хайдфельд ошибся на решающем (для себя) круге и остался только во 2 части , хотя потенциал машины позволяет ему побороться за более высокие места.
как вариант вернуть тот регламент , когда они выезжали по одному
и вновь сейчас на мой взгляд интереснее, подукай сам ,в сегодняшнем варианте квалификации все происходит быстро и порой неожиданно (только что гонщик был 7 через 2-3 сек. он уже 11 и не проходит дальше). к тому же в том варианте квалификации у гонщика были только 2 попытки показать лучшее время , сейчас гораздо больше. |
какие прогнозы
за Массу, Хайдфельда (точнее за Феррари как команду и Хайдфельда как гонщика) |
для Xandron1988:
как вариант вернуть тот регламент , когда они выезжали по одному(только что гонщик был 7 через 2-3 сек. он уже 11 и не проходит дальше)
Тогда было тоже самое, только до конца квалификации никто не знал кто будет первым (из 20 пилотов, а не из 10, как сейчас) |
я буду болеть за Роберта Кубица
Ьожешь раслабится, с новыми диффузорами Brawn GP шансов никоми не оставит.
З.Ы. Я по старинке =) Ferrari Rulezzz. =) |
*Можешь и *никому
Что-то пальцы стали заворачиватся.=)
За Ferrari как команду, Shumascher'a как консультанта.=) |
