Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|>|>>
| Автор | Сделано не у нас - им тоже есть чем гордиться! |
|---|
DARPA ведет разработку колес, трансформирующихся на ходу
Движение по пересеченной местности может стать очень сложной задачей, требующей пойти на множество компромиссов. Транспортное средство, оснащенное гусеницами, справится с такой задачей без особых проблем, однако гусеничный ход становится малоэффективным, когда из всяких болот вы наконец выезжаете на чистую дорогу. В свою очередь инженеры и конструкторы из Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (более известная в наших краях, как DARPA) не считают, что нужно делать сложный выбор в пользу того или иного метода.
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/darpa-650x433.jpg
В сотрудничестве с Университетом Карнеги-Меллон DARPA работает над технологией реконфигурируемых колес (RWT), которые позволяют менять обычные круглые колеса на гусеничный трек (и обратно) прямо на ходу. На нескольких фрагментах видео ниже можно увидеть, как система позволяет изменять часть подвески автомобиля всего за две секунды. Для этого даже не нужно останавливаться.
Разработка RWT является частью серии исследовательских проектов DARPA Ground X-Vehicle Technologies в области транспортных средств, использующихся в сложных условиях. Здесь, например, ведется разработка среднемоторных электромобилей с повышенной скоростью и маневренностью, а также исследование технологий многорежимных подвесок, позволяющих передвигаться с очень высокой скоростью даже по самым ухабистым дорогам.
Кроме того, DARPA занимается разработками технологий, направленных на повышение уровня обзора и информированности водителей этих военизированных транспортных средств: виртуальные экраны по периметру кабины с поддержкой 3D-очков, позволяющие видеть обстановку вокруг авто; системы виртуальных оверлеев на лобовом стекле, показывающие наиболее оптимальный и безопасный дальнейший путь и многое другое.
В истории немало случаев, когда технологии, изначально разрабатывавшиеся для военных целей через какое-то время входили в обиход повседневной жизни. Что же касается трансформирующихся на ходу колесах, то в вашем городском хэтчбеке или седане они, к сожалению, появятся еще нескоро. DARPA еще не завершила их создание. Сейчас проводятся лишь первоначальные испытания. Тем не менее в будущем такая технология могла бы быть полезна не только дачникам, любителям охоты и рыбалки, но и организациям, занимающимся поиском и спасением людей в чрезвычайных ситуациях, где может потребоваться передвижение по очень сложной местности. | Компания Boeing представила концепт гиперзвукового пассажирского самолета
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/boeing-650x433.jpg
Несмотря на то, что самолеты являются одним из самых быстрых видов транспорта, некоторые перелеты все еще длятся непозволительно долго. Поэтому изобретение более скоростного пассажирского самолета – это лишь вопрос времени. Попытки стать первопроходцем в этом направлении предпринимает всемирно известная компания Boeing, которая представила свой первый весьма интригующий концепт гиперзвукового пассажирского самолета.
Презентация состоялась в рамках конференции Американского института аэронавтики и астронавтики (American Institute of Aeronautics and Astronautics), которая проходит с 25 по 29 июня в Атланте. По заявлению представителей компании, будущий гражданский самолет способен летать со скоростью, в 5 раз превышающей скорость звука. Помимо этого стало известно, что, скорее всего, самолет сможет перевозить до 32 пассажиров, а также членов экипажа. Обтекаемая форма фюзеляжа самолета позволит минимизировать звуковой удар при преодолении звукового барьера. Более того (но это лишь предположение, основанное на форме кормовой части), самолет будет работать на криогенном водородном топливе.
Как считают сами представители компании Boeing, при современном темпе развития технологий примерно таким должен стать авиатранспорт в ближайшие 30 лет. Однако в Boeing не исключают тот факт, что используемые технологии могут быть применены не только в гражданской авиации, но и при проектировании военных самолетов и даже при создании космических аппаратов. При этом на своей конференции Boeing подтвердили, что это не единственный концепт гиперзвукового самолета, который создан их инженерами. | | Горжусь корейскими футболистами! Оддуши, спасибо!!! | Так же, как Пятая авеню прочно ассоциируется с безудержным шопингом, Бродвей — с самыми яркими театральными постановками, а Елисейские поля — с самыми романтичными прогулками, лондонская улица Сэвил Роу неразрывно связана с понятием «мужской костюм, сшитый на заказ». В костюмах с Сэвил Роу боролся со злодеями и соблазнял женщин Джеймс Бонд, в них одевались и одеваются представители королевских семей и истинные джентльмены со всего света. По сути Сэвил Роу — это не просто улица в Вестминстере, это целое историческое явление в мировой моде.
Первый дом в том месте, где сейчас пролегает самая модная улица Лондона, появился еще в 1674 году. В нем жили английские аристократы, и находился он на территории пышных садов поместья графа Берлингтона. Позже имя его жены, Дороти Сэвил, и дало название улице, которая стала активно застраиваться в 1731–1735 годах. Здесь начали селиться обеспеченные англичане, среди которых было немало докторов, юристов и военных. Многие из них слыли неисправимыми модниками и имели высокий статус. Вскоре к ним стали присоединяться портные, которые один за другим начали открывать свои ателье, предлагая местным жителям уникальные костюмы, сшитые по индивидуальному заказу. Каждый из них стремился предложить клиенту что-то особенное, угодить любому капризу и рьяно совершенствовал навыки, месяц за месяцем, год за годом все повышая и повышая свой профессионализм.
Особенный стиль, верность традициям, индивидуальный подход к каждому клиенту, исключительное качество пошива — все это стало визитной карточкой Сэвил Роу, объединившей под кронами фруктовых деревьев самые именитые частные мужские ателье Лондона. Их клиентами были представители лучших домов Англии, королевские особы и знаменитые персонажи в мире моды — такие, как например, Джордж Браммел — известный денди и кутежник, которому классический черный мужской костюм обязан своей популярностью.
Многие из ателье, открывшие свои двери более 200 лет назад, работают и сегодня: их история — прекрасный пример бизнеса, который неподвластен ни времени, ни финансовым кризисам, ни переменчивости моды.
Мастерские с Сэвил Роу внесли неоценимый вклад в мужскую моду, оказали значительное влияние на эволюцию мужского костюма в XIX–XX веках. Но некоторые сделали это особенно ярко и потому заслуживают отдельного внимания. И больше всех — Henry Pool’s & Co, где, помимо представителей английского королевского двора, одевались Наполеон III, император и премьер-министр Японии, Уинстон Черчилль, Сергей Дягилев, писатели Чарльз Диккенс и Уилки Коллинз и другие знаменитости. Но главная заслуга Henry Pool’s & Co — появление на свет смокинга. Да, именно в стенах этого старейшего лондонского ателье появился сей вид торжественной мужской одежды. Случилось это в 1860 году, когда Принц Уэлльский Эдвард III обратился в салон Пула с просьбой превратить его пальто в элегантный пиджак для вечерних приемов. Просьба была выполнена и, надо сказать, очень искусно — настолько, что родившейся элемент гардероба получил всемирное признание. Во многом этому поспособствовал и американец Джеймс Браун Поттер, житель американского городка Такседо, штат Нью-Йорк. Побывав на приеме у принца, он буквально влюбился в смокинг и по совету Эдварда III тоже обратился в Henry Pool’s & Co. Приехав на родину и отправившись в закрытый Tuxedo Club, своим новым облачением джентльмен произвел настоящий фурор, а смокинг получил свое второе, американское, название — tuxedo.
Но и другим салонам, расположенным здесь, есть чем особенно гордиться. Например, в одном и самых старых и именитых ателье на Севил Роу — Anderson & Sheppard — были пошиты наряды для бракосочетания принца Чарльза и Камиллы Паркер-Боулз. В рубашках с отложными манжетами на фирменных перламутровых пуговицах от Turnbull & Asser щеголял Шон Коннери в роли агента 007, а в Nutters шились костюмы для The Beatles, Мика Джаггера и Элтона Джона. Кстати, The Beatles с Сэвил Роу связывало не только это: в 1968 году на Savile Row, 3 открылась их звук | их звукозаписывающая компания Apple Corps; здесь же была записана легендарная песня Let It Be, а на крыши здания студии состоялся последний живой концерт музыкантов. Славная история Savile Row удачно продолжается и в XXI веке: костюм, сшитый по индивидуальному заказу, всегда будет востребован мужчинами, ценящим безупречное качество, дорогие ткани, идеальную подгонку по фигуре. У английской моды, какой бы чопорной она ни была, всегда масса поклонников, готовых выложить за пошив одежды значительную сумму.
Эксклюзивный костюм от именитого портного со всемирно известной улицы — это признак особой состоятельности и исключительности. Другими словами, это настоящая роскошь, но она доступна далеко не каждому даже очень успешному человеку. И она требует не только значительных финансовых затрат: индивидуальный пошив костюма — это томительное ожидание, неоднократные примерки, на которые нужно являться в назначенный час, частое общение с закройщиком и портными. В то же время обзавестись отличным, прекрасно сидящим костюмом можно и без всего этого: европейские производители выпускают много качественных костюмов из хороших тканей, по собственным, тщательно проработанным лекалам для разного типа мужских фигур. Богатый выбор моделей разных фасонов, расцветок и фактур, высокий уровень исполнения, соответствие классических канонам и свежим веяниям моды — такие готовые костюмы способны удовлетворить вкусы и исполнить желания тех, кто ищет что-то особенное и стремится быть элегантным, как и клиенты портных с Севил Роу. | Разработана искусственная лодыжка, адаптирующаяся к неровным поверхностям
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/prosthetic_ankle-650x366.jpg
За последние несколько десятилетий технологии протезирования конечностей заметно прогрессировали, перейдя из разряда деревянных обрубков в высокотехнологичные произведения искусства. Протезы могут быть бионическими, управляться напрямую мозгом, а также обладать рядом совсем уж удивительных особенностей, например, имитировать ощущения прикосновения и передавать их человеку. Но как бы хороши не были сегодняшние протезы, они все еще очень далеки от замены полноценных конечностей.
Главная проблема кроется в их ограниченной возможности имитировать самые тонкие движения и ощущения, которые производятся и передаются от настоящих рук и ног.
Инженеры, физиологи и робототехники Университета Вандербильта пытаются решить эту проблему. Последней их разработкой является высокотехнологичная искусственная лодыжка. В отличии от обычных искусственных лодыжек, работающих по принципу пассивной абсорбции (поглощения) толчка при ходьбе через систему пружин и набивочного материала, разработанный специалистами Университета Вандербильта прототип может адаптироваться под различные поверхности и стиль ходьбы человека. Ее движения максимально похожи на движения настоящей лодыжки. Она способна контролировать наклон и подъем стопы, что упрощает передвижение по неровным поверхностям.
Система работает благодаря мотору и приводному элементу, расположенным внутри стыка. Они управляются микрокомпьютером, который высчитывает каждое движение и каждый шаг искусственной конечности. Профессор машиностроения Университета Вандербильта Майкл Голдфарб, придумавший эту высокотехнологичную искусственную лодыжку, говорит, что подобное устройство «впервые способно адаптироваться к тому, что находится возле него». Ученый добавляет, что пользователь протеза может гораздо комфортнее передвигаться по наклонным поверхностям и лестницам, поскольку устройство «самостоятельно определяет то, что вы делаете и соответствующим образом адаптируется к этому действию».
Ножной протез с высокотехнологичной искусственной лодыжкой проверил Майк Сассер, потерявший ногу в результате автокатастрофы.
«Я испытывал уже протезы с гидравлическими лодыжками. Но они все оказались неудобными, тяжелыми и не подходили для человека, занимающегося активной жизнь. Этот же протез — полная противоположность», — прокомментировал человек.
Разработка протеза находится на ранней стадии. Сейчас для его работы требуется подключение силового кабеля питания. Однако Голдфарб и его команда работают над тем, как сделать его автономным и хотят выпустить свою высокотехнологичную искусственную лодыжку на коммерческий рынок в течение ближайших лет. | Впервые в истории, в глубинах спутника Сатурна Энцелад нашли сложные органические молекулы, сообщается в новом исследовании, опубликованном 27 июня в журнале Nature. Очень скоро к спутнику отправится космический аппарат, который сможет подробнее изучить находку и определить шансы на существования жизни у ледяных лун вроде Энцелада. Шестая по размерам луна Сатурна всего 505 километров в диаметре.
Раньше ученые находили только простые органические (углеродные) соединения, не больше пяти атомов углерода в размерах, в шлейфах Энцелада. Теперь же им удалось найти сложную органику, включающую не меньше 15 атомов углерода в молекулу. Это первое в истории наблюдение сложной органики на внеземном водяном мире, говорит ведущий автор исследования Франк Постберг из Гейдельбергского университета в Германии.
Ученые проанализировали данные, собранные «Кассини», пролетевшим через шлейф Энцелад и через кольцо E Сатурна, состоящее из гранул льда, выброшенных Энцеладом. Выяснилось, что гранулы льда загружены органическим материалом, как в шлейфе, так и в кольце E. Далее удалось выяснить, что органические материалы «запеклись» в горячем, твердом и фрагментированном ядре Энцелада.
«Через поры в ядро попадает органика вместе с горячей водой, а затем уходит в холодный океан сверху через гидротермальные жерла», говорит Постберг. «Затем она может улетучиваться к поверхности океана в поднимающихся пузырьках газа».
Впрочем, большинство загруженных органикой ледяных гранул были обнаружены в кольце E Сатурна. Это может говорить о том, что сложные органические молекулы не были произведены в Энцеладе, а стали результатом вызванных солнечным светом химических реакций в космосе.
Ученые предупредили, что новые данные нельзя принимать за твердое доказательство наличия жизни, поскольку биологические реакции — не единственный потенциальный источник сложных органических молекул. Следующим логическим шагом будет возвращение на Энцелад и поиск внеземной жизни там.
«Где еще вы найдете потенциально обитаемый внеземной океан, который так легко можно зондировать в ходе космической миссии, кроме как на Энцеладе», отмечает Постберг.
Миссии Европейского космического агентства Europa Clipper и JUICE, запуск которых запланирован на 2022 год, посетят Европу и Ганимед, ледяные спутники Юпитера, у которых есть подповерхностные океаны. Эти миссии займутся поиском жизни на этих небесных телах, а для Энцелада уже активно разрабатываются новые проекты. https://hi-news.ru/research-development/nasa-budet-uchitsya-iskat-zhizn-na-dne-okeana.html | Испытание самолета Alpha Electro проводилась в аэропорту Осло, сообщает компания. Ожидается, что самолеты, подобные Alpha Electric, будут использоваться на местных норвежских маршрутах.
По словам разработчиков, самолет оснащен электромотором с тяговым воздушным винтом мощностью 50 киловатт и аккумуляторной батареей емкостью 21 киловатт-час. Он способен находиться в воздухе до одного часа.
Да, этого хватит только по Норвегии летать... | Микроробота научили перемещать живые клетки внутри тела
Уже много лет ученые работают над созданием миниатюрных роботов, способных работать внутри человеческого организма. И до недавнего времени такие роботы рассматривались лишь в качестве механизмов для диагностики, точечного лечения или третированной доставки лекарственных средств. Но, как передает издание Science Robotics, группе исследователей из Китая удалось создать управляемого микробота, который может перемещать внутри тела живые клетки.
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/MicroBot-650x366.jpg
Основной проблемой, которая встала перед учеными, было то, что крайне трудно создать такого робота-носителя, который смог бы как удерживать клетки, так и поддерживать их жизнедеятельность и рост. Группа ученых под руководством Дун Суня из Городского университета Гонконга изготовила своего робота при помощи метода трехмерной лазерной литографии. При этом фоточувствительный полимер, используемый при проектировании, затвердевает в заданных местах под действием сфокусированного лазерного луча, что позволяет контролировать форму будущего робота.
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/bot-with-cells.png
Для управления ботом используется магнитное поле. Полимерный каркас бота создан с нанесением 100-нанометрового слоя никеля, что и делает его «чувствительным» к действию магнитного поля. Помимо этого, на робота нанесен слой титана толщиной 20 нанометров для улучшенной биосовместимости с клетками и организмом, а тестовые образцы ботов имеют размер от 70 до 90 микрометров.
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/bot-mooving.png
На 1 этапе исследований эксперты использовали фибробласты и мезенхимальные клетки живого эмбриона рыбки данио-рерио, перемещая их. После успешных испытаний на эмбрионе, ученые приступили к следующей фазе: опытам в живом организме лабораторной крысы.
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/bot-fluoro.png
Поверхность микробота была покрыта раковыми клетками, обладающими свойствами флуоресценции. Во время транспортировки все клетки сохраняли жизнеспособность. В ходе эксперимента выяснилось, что клетки свободно отсоединялись от бота после доставки к требуемому органу. А затем сами клетки начинали делиться и получать питание. | Илон Маск и новое исследование об инопланетной жизни: мы должны лететь на Марс
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/elon_mask_or-2-650x325.jpg
Илон Маск уже давно не может отказаться от идеи колонизации других планет. Он собрал тысячи сотрудников в SpaceX, которые строят корабль Big Falcon Rocket, способный переправить 100 человек и 150 тонн груза на Марс. Сегодня у него еще больше поводов сохранить свой энтузиазм, благодаря новому исследованию, оценивающему вероятность существования внеземной цивилизации.
Исследование Института будущего человечества Оксфордского университета говорит о том, что мы одни в нашей галактике с вероятностью 2 к 5. Вероятность того, что мы одни во всем видимом космосе – 1 к 3. Вот, что сказал Маск, ссылаясь на исследования:
Не известно, являемся ли мы единственной цивилизацией, которая в настоящее время существует в видимом космосе, но любой шанс того, что это так, добавляет смысла в продление жизни за пределами Земли.
Вот, почему мы должны сохранять свет в сознании, становясь космической цивилизацией и расширяя жизнь на других планетах.
Разрушение парадокса Ферми
Исследование под названием «Разрушение парадокса Ферми» было опубликовано 6 июня в Arxiv, сервисе для обмена научными работами, которые еще не попали на суд экспертов.
Напомним, что парадокс Ферми ставит вопрос о причинах, по которым мы до сих пор не смогли встретить внеземную цивилизацию при условии, что в видимой вселенной сотни миллиардов звезд и сотни миллиардов галактик.
Некоторые ученые предполагают, что внеземные цивилизации уничтожают друг-друга, из-за различных опасений. Недавно мы рассказывали об исследовании, в котором считается, что изменение климата уничтожает цивилизации быстрее, чем они начинают покорять космос. Но Андерс Сандберг, Эрик Дрекслер и Тоби Орд из Оксфорда считают, что никакого парадокса нет.
Три исследователя сосредоточились на уравнении Дрейка. Оно наносит удар по парадоксу Ферми, предлагая семь переменных, которые влияют на шансы существования жизни. Результат уравнения дает приблизительное количество цивилизаций, которые могли бы транслировать сигналы в Млечном Пути.
Исследования на основе уравнения Дрейка проводились и раньше, но трое ученых считают, что в более ранних исследованиях не всем переменным уделялось должное внимание, а результат часто зависел от ожиданий самого автора исследования. В итоге, одни исследования предполагают существование более 100 развитых цивилизаций в галактике, а другие говорят о существовании трех цивилизаций на 10 тысяч галактик.
Оксфордские ученые проанализировали исследования по всем семи переменным уравнения Дрейка, после чего каждая переменная была переформирована в диапазон неопределенности, основанный на всех исследованиях. Результатом работы стало колоколообразное распределение результатов.
Средняя вероятность того, что мы одни в Млечном Пути составила около 52 процентов. А средняя вероятность того, что мы одни во всей видимой вселенной – 38 процентов. По самым оптимистичным прогнозам вероятности 41 процент и 32 процента соответственно. Это растворяет надежды встретить внеземную цивилизацию, но дает Илону Маску больше оснований для своей деятельности.
Образовав колонии на других планетах, мы можем защитить от возможной гибели не только нашу цивилизацию, но и, возможно, единственную разумную цивилизацию в галактике. | О, давно пора! Скорей бы и на других площадках!
---
Twitter разработал инструмент, способный показать, кто разместил то или иное рекламное объявление. Пока он будет работать только для политической рекламы в США, но в будущем с его помощью можно будет проверить любое объявление
...
Если речь будет идти о политической рекламе, ​помимо информации о том, кто ее разместил, будет также раскрыта более подробная информация о всей рекламной кампании — данные о показах каждого твита, данные демографического таргетинга, а также информация о платежах и расходах на продвижение объявления. Кроме того, такие сообщения будут сопровождаться специальной меткой.
Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/technology_and_media/29/06/2018/5b35e1f99a79479fd58aaf5a?from=main | Alibaba Group начнет продавать продукты питания в России. Пока речь идет только о продаже китайской продукции, но ассортимент может быть расширен и за счет российских производителей...
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/29/06/2018/5b334bdb9a7947814108ea38?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign =gism_top7 | В США запускают сервис по беспилотной доставке продуктов
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/Nuro-2-1-650x343.jpg
Привычный нам облик доставки товаров все больше уходит в сторону использования беспилотной техники вместо людей-курьеров. А недавно крупный американский ритейлер Kroger совместно с компанией Nuro вознамерились изменить и доставку продуктов питания. Новый сервис уже начал свою работу.
Для начала пару слов об участниках проекта. Kroger – это одна из самых крупных американских сетей супермаркетов, основанная в 1883 году. По обороту Kroger уступает лишь широко известной сети Wal-Mart. Nuro же – это стартап, который собирается использовать небольшой роботизированный фургон для доставки товаров. Причем, изначально специализироваться конкретно на доставке продуктов в Nuro не собирались, планируя быть многопрофильной компанией. Сам фургон Nuro имеет кабину с лобовым стеклом и несколько отсеков для продуктов. На крыше расположены лидар, сенсоры и камеры для ориентации в пространстве.
Покупка и заказ товаров осуществляется в специальном приложении. Затем к пользователю приезжает автомобиль, в кабине которого на время тестовых испытаний сервиса будет находиться оператор для того, чтобы взять на себя управление в случае возникновения ЧП. После завершения тестового периода нужды в операторе уже не будет. После того, как заказ доставлен, заказчик должен будет ввести на панели авто полученный код, который даст доступ к требуемому отсеку. На данный момент неизвестной остается лишь стоимость доставки продуктов таким способом и время окончательного запуска в эксплуатацию. В остальном же проект выглядит крайне интересно и перспективно. | Летающий робот с искусственным интеллектом успешно отправился на МКС
https://s.hi-news.ru/wp-content/uploads/2018/06/dims-4-650x366.jpg
Весьма любопытный робот окажется на борту МКС в ходе следующей миссии пополнения запасов SpaceX. Он выполнен в форме шара с приплюснутой стороной с экраном, на которой нарисовано его лицо. Он может говорить, отвечать на устные команды и летать. Робота зовут CIMON, сокращенно от «интерактивного мобильного компаньона экипажа», и он по сути представляет летающий мозг от IBM с телом и механизмом для полета от Airbus. Это совместный проект компаний, который должен упростить работу астронавтов на борту Международной космической станции.
Робота разрабатывали для того, чтобы на экране отображались инструкции по ремонту по голосовой команде, а руки астронавтов были свободны или заняты ремонтом. CIMON также сможет демонстрировать процедуры экспериментов и просто послужит автономной базой данных с голосовым управлением. Прежде чем он заработает в полную силу, ему придется пройти несколько испытаний по прибытии на станцию.
Немецкий астронавт Александр Герст будет использовать CIMON для экспериментов с кристаллами и кубиком Рубика, а также для проведения медицинского эксперимента, в ходе которого робот будет служить летающей камерой. IBM обучала CIMON с использованием голоса Герста, и текущая версия робота отвечает конкретно на его команды. Это поможет космическим агентствам всего мира выяснить, насколько полезен ИИ в космосе и можно ли брать его в будущем в долгосрочные миссии.
Уже ранее летавшая ракета Falcon 9 с CIMON и припасами астронавтов, а также с новыми научными инструментами, должна будет отправиться сегодня, 29 июня, если только запуск не перенесут в связи с погодными условиями. | робот окажется на борту МКС в ходе следующей миссии пополнения запасов SpaceX. Он выполнен в форме шара с приплюснутой стороной с экраном, на которой нарисовано его лицо. Он может говорить, отвечать на устные команды и летать.
это голова робота 790, он же раб любви
http://encyclopaedia.bid/википедия/790,_голова_робота | NASA планирует отправить на Венеру летательный аппарат
Аэрокосмическое агентство NASA давно интересуется небом Венеры. Космическое агентство поручило колорадской компании Black Swift Technologies разработать летательный аппарат для атмосферных наблюдений Венеры. «Black Swift Technologies обеспечивала воздушные решения для диких наземных пожаров, наблюдений вулканов, торнадо и ураганов — самых экстремальных явлений на Земле», говорит CEO BST Джек Элстон. «Эта миссия будет естественным продолжением наших разработок, только теперь мы сосредоточимся на экстремальных условиях Венеры».
Будучи специализированной инженерной фирмой, BST предоставит специально разработанную научную воздушную платформу. Компания предлагает планетарный воздушный транспорт, основанный на «динамическом парении», которое использует преимущества блуждающих ветров для создания тяги и набора скорости. На Земле небольшие аппараты обычно используют динамическое парение, как морские птицы, мигрирующие на большие расстояния.
«Наше решение позволит не только пережить суровые условия ветра, но и произвести целенаправленный забор образцов атмосферы при непрерывном извлечении энергии даже на темной стороне планеты», говорит Элстон.
Несмотря на то, что температура поверхности Венеры выше, чем на любой другой планете в Солнечной системе (467 градусов по Цельсию), атмосферное давление и температура на высоте 50-65 километров примерно такие же, как на Земле.
Верхние слои Венеры больше напоминают земные условия, чем даже сухая и холодная поверхность Марса.
Атмосфера Венеры состоит по большей части из двуокиси углерода и азота и намного плотнее и горячее, чем земная. Верхние слои атмосферы Венеры демонстрируют явление под названием «супервращение», они вращаются намного быстрее самой планеты (4 земных дня против 243 земных дней).
В результате этого ветры разгоняются до 360 км/ч. Но ветер замедляется по мере уменьшения высоты, и на поверхности Венеры уже гуляет легкий бриз (10 км/ч). Планирующий на высоте 50-65 километров аппарат будет чувствовать себя «как рыба в воде». | Основатель Microsoft Билл Гейтс вложит $3 млн млн в проект по созданию комаров-убийц, которые уничтожают друг друга, занимаясь сексом.
Это решение предназначено для борьбы с малярией - смертельная болезнь обычно передается через укус зараженных комаров.
Гейтс будет использовать средства своей благотворительной организации - Фонда Билла и Мелинды Гейтс - для ликвидации малярии "в течение одного поколения".
План состоит в создании генетически модифицированных особей мужского пола, которые спариваются с женскими в дикой природе.
Кусают только самки, поэтому армия генно-инженерных комаров-самцов Гейтса будет безопасна для людей. Самцы содержат самоограничивающий ген, который передается женщинам-партнерам.Когда самки дают потомство, личинки умирают до взрослой жизни благодаря гену.
Генно-модифицированные комары разработаны британской компанией Oxitec, которая назвала творения Friendly Mosquitos.
Oxitec уже создала ГМ-комаров для борьбы с вирусом Зика.
В некоторых районах дикие популяции Aedes aegypti (комара, который носит Зика) были уменьшены на 90%. Но малярийные москиты Anopheles требуют новой генетически модифицированной породы для спаривания. Ожидается, что секс-комары-убийцы Oxitec будут готовы к испытаниям к концу 2020 года. | На орбите поймали "Дракона" и уже разгружают его на МКС.
2 июля космический грузовик Dragon, который запустили ракетой SpaceX из Флориды днем 29 июня, был успешно состыкован с Международной космической станцией. Об этом сообщила пресс-служба NASA.
Американские астронавты Эндрю Фьюстел и Ричард Арнольд, используя манипулятор Canadarm2, "поймали" грузовик и закрепили его на обращенном к поверхности Земли модуле "Гармония".
Этот визит "Дракона" на орбиту проходит в рамках программы снабжения МКС от NASA под названием CRS-15. Данный грузовик уже использовался 18—20 июля 2016 года в аналогичной миссии CRS-9.
Dragon доставил на орбиту 2697 кг груза - 1712 кг в герметичном отсеке и 985 кг — в "холодном".
Астронавты получили провизию и вещи для экипажа (205 кг), материалы для исследований (1233 кг), оборудование для выхода в космос (63 кг), оборудование и детали станции (178 кг), компьютеры и комплектующие (21 кг), а также "российский груз" (12 кг).
Кроме того, на МКС забросили 435-килограммовый запасной захват LEE для манипулятора Canadarm2 и 550-килограммовый радиометр ECOSTRESS для замеров температуры растений.
На МКС грузовик привез устройство с "искусственным интеллектом", оборудование для изучения работы микрофлоры желудочно-кишечного тракта, разработки медикаментов и формирования неорганических молекул в условиях невесомости.
В течение месяца на борт Dragon будут заносить различный груз, после чего корабль вернется на Землю с результатами некоторых исследований, включая секвенирование ДНК в космосе и изучение методики лечения онкозаболеваний от научного стартапа Angiex. | Ученые из Китая создали лазерную штурмовую винтовку ZKM-500, которую уже нарекли "лазерным АК-47", сообщает South China Morning Post.
Лазерная винтовка считается нелетальным оружием и способна поражать цель на расстоянии 800 метров. При этом она может ослепить противника и прожигать ткань и кожу. Как отмечает издание, винтовка "прожигает одежду в мгновение ока, и если ткань легко воспламеняющаяся, то одежда на человеке может загореться целиком".
Мощности батареи винтовки хватает на более чем тысячу выстрелов длительностью не более двух секунд, при этом аккумулятор можно заряжать. Сам выстрел из винтовки невозможно заметить невооруженным глазом.
"Никто не будет знать, откуда был произведен выстрел. Это будет выглядеть как несчастный случай", — отмечают создатели винтовки.
Стоимость одной ZKM-500 будет составлять около 15 тысяч долларов. | В Теофиполе Хмельницкой области начала тестовую работу 2-я очередь биогазовой станции еще на 10,5 МВт.
В качестве сырья используется кукурузный силос.
2-я очередь имеет объемы сооружений такие же на 1-й очереди, но при этом производится вдвое больше биогаза. Капитальные затраты снижены почти в 1,5 раза.
На территории Теофипольского сахарного завода в Хмельницкой области 22 декабря 2017 г. состоялось официальное открытие биогазового комплекса мощностью 15,6 МВт. Первая очередь комплекса мощностью 5,109 МВт будет работать на сахарном жоме Теофипольского сахарного завода.
----
В Украине наблюдается сахарный биогазовый бум: восстанавливаются сахарные заводы и вместе с ними запускают биогазовые комплексы.
Свекловичный жом — это бесплатное энергоемкое сырье, которое дает возможность биогазовым комплексам работать круглый год. Это большие мощные комплексы, потому что на сахарных заводах накапливается много жома — 80% от массы свеклы. С одной стороны, жом — это токсичный продукт, который быстро портится, а с другой, из 1 т прессованного жома можно получить 100-105 м³ биогаза
Переработанный сахарный жом можно использовать как органическое удобрение и экономить на минеральных удобрениях. Второй вариант — использовать его в качестве кормовой добавки.
Но наиболее реальный механизм — грануляции и реализация в качестве топливных гранул. Их теплотворность на уровне шелухи подсолнечника и угля, превосходит солому. |
<<|<|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|>|>>К списку тем
|
