Форумы-->Творчество-->
1|2|3|4|5
| Автор | "Незнакомка", или Памяти Потерянной Любви... |
|---|
для Max_NS:
пиши еще:) мне нравится чтитать | .. Итак, следующий этап собственных откровений.
Конечно, многие недоумевали и не верили, что автором романа являюсь именно я, "Я" в реальности. Не знаю, что они хотели видеть и перед собой и как меня представляли - то ли благородного потомка "голубых кровей", "правильно" воспитанного в семье академика наук и преподавательницы частной гимназии; то ли жуткого лузера, который решил выделиться "из толпы", пытаясь избежать суицида; то ли попсового "суперчела", который от переизбытка собственного переполняющего пафоса решил заставить "пипл хавать"* навеянную препаратами и зельем отсебятину...
Нет, с вышеописанными стереотипами современных литераторов у меня крайне мало общего. Ведь современный "бульварный роман", "якобы художественная литература", "исторические исследования" порою ничего, кроме приступа рвоты, не вызывают. Дарья Донцова пишет для офисного планктона, Маринина - для бывших ментов, Лукьяненко - для неокрепшей психически школоты и т.д. Но объединяет их всех одно - желание просто разойтись тиражами побольше и денег получить, естественно, в "неприлично крупных размерах". Уже замечено падение в искусстве ( живописи, прозе, поэзии, кинематографе, театре) духовной, первопричинной составляющей - большинство заранее "скопипижженых" идей воплощается с первоначальным замыслом накосить "капусты" побольше при минимуме усилий, при размытом смысле, нереальной, адаптированной под офисных хомячков, первичной задумке и прочей размазанной по столу манной каше (поганые "римейки" величайших шедевров "Иронии..." и "Служебного романа" - яркое тому подтверждение). Это печально, друзья мои - ранее каждый человек искусства считал своим долгом не только служить обществу, не пиаря собственные трусы в горошек и вечерние наряды на тусовках, а .. своим талантом, своей самоотверженностью зажигая яркий луч Света в сердцах людей, будто заставляя верить в лучше, в Добро, в Любовь. И словно подсказывая путь, который, согласно Конфуцию, "осилит ИДущий", то есть целеустремленный человек даже без каких-нибудь задатков "от природы" сможет путем самосовершенствования взойти на свою определенную вершину...
* - А что - пипл хавает! - ответ Б. Титомира на пресс конференции в ответ на намек в бездарности... | Я гляжу в окно
За окном темно
В желудке плавает чай
В поле растет молочай
С НОВЫМ ГОДОМ ВАС
ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ!!! /Е. Летов/ | | С Новым годом, Макс! Спасибо за "Незнакомку", начинай что-то новое! Будем ждать. | Ну что же...
Макс, спасибо. Некоторое время вообще заходил в игру только для того, чтобы прочитать "Незнакомку". | ...Итак, разрешите представиться - Максим Леонидович, 31 год, инженер-технолог, Днепропетровск, Украина.
...Мой день. Мой типичный рабочий день начинается в 5-30 или в 6-00 по Киеву, когда за окном на улице еще темно. Я встаю, принимаю душ, привожу себя в порядок, и, поглотив утреннюю трапезу и выйдя из дома, сажусь на маршрутное такси. Я еду сквозь еще уютно спящий город, через Запорожское шоссе, спускаюсь вниз по улице Космической, проезжаю одну из самых красивых набережных в Европе.
Мост, т.н. "новый" мост, который в илу расположения своей новой работы пересекаю ежедневно дважды.
Переехав мост, выхожу на углу проспектов Правды (им. газеты "Правда") и Воронцова. Ровно в 7-00 полусонную тишину разрывает слышный даже на левом берегу Днепра гул - это тифон, пневматический тифон металлургического комбината им. Г.П.Петровского, располагающегося в западной, правобережной части города, и долетающий своими раскатами до северо-восточной части, ставшей моим невольным временным пристанищем... | ...и трамвай, долгожданный трамвай с утренней "лотторей" (ну кто не играл в нее - получив билет, первым делом складывал первые три цифры номера и последние, наивно и даже по-детски веря в то, что если суммы равны, значит, "в этот день обязательно повезет" ?!) удаляет от праздной суеты проспекта и погружает меня в предрассветный сумрак промзоны...
В силу полученного образования я ориентируюсь в городе по промышленным предприятиям, которых, в силу его развития, в городе немало. Два гиганта - ГП "Южный Машиностроительный Завод", "город в городе", в котором делали и продолжают делать всё - от баллистических ракет СС-18, прозванных зарубежными спецами "Сатана", и "Циклонов" до кухонных комбайнов, от трамваев и тракторов до ножных протезов. Даже когда было худо и сей былой всесоюзный гигант "лежал на боку", всё равно, всё равно раз в два года гремела новость об очередном "Морском Старте" ракетоносителя "Зенит", укрепляющего и ставшего прочной струной между украинцами и россиянами.
Второй гигант - "Днепрошина", цеха и корпуса которого раскиданы в пределах четырех остановок трамвайного маршрута, занимая бОльшую часть территории т.н. "12-го квартала". Ежедневно в этот второй "город в городе" погружается около пяти тысяч людей - от зам. генерального директора до вулканизаторщика, от зав химической лабораторией до рядвого контролера. Да, есть белоцерковская "Росава", благодаря умелому пиару занявшая лидирующее место на рынке резиново-технических изделий, однако и "Днепрошина" не почивает в бозе - живем ;) | Дарья Донцова пишет для офисного планктона, Маринина - для бывших ментов, Лукьяненко - для неокрепшей психически школоты и т.д. Но объединяет их всех одно - желание просто разойтись тиражами побольше и денег получить, естественно, в "неприлично крупных размерах"
смело.
не согласен.
Донцова хороший рассказчик - релаксатор, сам прочитал пару книжек.
Лукьяненко - талантливый писатель перечитал всего, знаю что говорю.
Обидно.
Незнакомку прочитал первую страничку, многа букаф, хорошо написано но не зацепило, объем испугал.
Что это было, все пейсатели - геи, я один Дартаньян? | ...И если вы не были в Днепропетровске, считай, вы зря посетили Украину и были в ней практически "проездом". Это не пафосный Харьков, до сих пор мнящий себя "второй столицей" нашей державы. Это не гламурный и погрязший в неприличной роскоши Киев, это - не праздный и горящий огоньками многочисленных кофеен Львов, это - не высокомерная портовая Одесса.
Это - сердце, промышленное "СЕРДЦЕ" Украины, ее извечный и самоотверженный труженик, в котором сочетается, взаимодополняя друг друга, "благодаря" новейшему стереотипу городского планирования, центр с зеркальными небоскребами и спальные районы с безмолвными глазницами многочисленных многоэтажек; рассекающие по проспектам белоснежные "холодильники на колесах" ("инфинити", "лексусы", "бэхи" и "фольксвагены") и грохочущие на магистралях МАЗы, ЗиЛы и "газоны"...
...итак, промзона встречает утренней дымкой тумана. Мебельный комбинат, автомобильное СТО, метизное ЧП. А что ты хотел, товарищ - ты пересекаешь улицу Артельную, своим названием уже намекающей на то, что здесь занимаются трудом?!!! Едем дальше - "ТяжБумМаш" им. Артема, занимающийся изготовлением бумагоделательных линий, его скромный сосед, советский "Гормаш" (ОАО "Техномаш"), завод горно-шахтного оборудования, на котором клепают и вагонетки, и врубочные комбайны. | для Dm3r78:
ну до Боярского, тысяча чертей, вам еще далеко... =)
все пейсатели - геи Не знаю - у меня с ориентацией в этом плане всё нормально. | ...Едем дальше. На стыке улиц Белостоцкого и Молодогвардейской пассажиры трамвая выходят, чтобы отправиться за свои "куском хлеба" на еще один "маленький-большой гигант" - Стрелочный завод, профильное предприятие, занимающееся серийным изготовлением стрелочных переводов для "Укрзалізниці". Полужаргонная фраза командировочных "- Я поехал на днепровскую "стрелку"..." может вызвать у неискушенного производственной деятельностью человека невольное подозрение в уголовных деяниях, однако среди машиностроительного люда услышанное заставить легко улыбнуться и с коротким комментарием "- "Волыну" взял?" пожелать успеха в коротком, но весьма насыщенном вояже.
Через два виадука - электростанция, фермами своих линий и гулом трансформаторов питающая эту "маленькую страну". ЖБК, железобетонный комбинат с приданым "Мостотрядом"; нефте- и металло базы, вторая "очередь" радиозавода, который в силу обстоятельств после падения оборонного комплекса Великого и Могучего перешел на изготовление не только продукции радиоэлектроники - датчиков, ИБП, промышленных систем ЧПУ, но и всяческого нехитрого "легкопрома" - от фильтров для воды до салфеток и пластиковой тары. Забавно было наблюдать во время "лже-эпидемии-куриного-гриппа", как в соседнем с нашим предприятием корпусе "радио"-завода круглосуточно штамповали спасительные марлевые повязки.)
Мне на выход, но если проехать еще дальше, то по обе стороны разделяющего район железнодорожного пути обывателя встретят ПЧ (путевая часть), обслуживающая отрезок пути резко выделяющегося высотой своих корпусов "Нижнеднепровск-Узла" с локомотивным и вагонным депо. | ...итак, мое ежедневное (кроме выходных, хотя иногда приходится и сверхурочно) пристанище - ЧАО (не пугайтесь - Частное Акционерное Общество) "Трансмаш". Периодически, от рабочих курилок до кабинета генерального директора, здесь гуляет избитая шутка, голосом из заезженной "Нашей Раши":
- А это - Днепропетровск. Здесь, на заводе "Трансмаш", работает дружный коллектив железнодорожных машиностроителей..." =)
Писк датчика проходной, роспись в журнале, неторопливой походкой - "с корабля - на бал", то есть сразу - в цех. Обязательное приветствие как и "командного" - начальника цеха и мастеров, так и рабочего, "боевого", состава - бригадира и рабочих. Коллектив хоть и немногочисленный, но крепкий, в локтях живой цепью, как штурмовой батальон, способный задавить на своем пути любого, кто считает труд, ежедневный ТРУД уделом "быдла".
В этом нет ничего зазорного - пожать уже промасленную или слегка испачканную разборкой очередного узла руку трудяги. Инженер, "второй командир" и помощник рабочего, бригадира и мастера, просто не может быть высокомерным и тщеславным, а тем более малодушным - ведь по долгу, по призванию он работает с Людьми, с Людьми, а не с сухими цифрами табельных номеров!... | ...Вопросы, вопросы, вопросы. С выкуренной сигаретой уже всплывают подробности коротких этапов ремонта "специального подвижного состава", к которым волей должности нужно приложить руку и знания, чтобы составляющие машины - редуктор, металлоконструкция, гидропанель, передаточный блок - обрели свою очередную "жизнь" и работали, работали как необходимо, согласно "Инструкции по эксплуатации" и прочих нормативных документов, отступление от которых создает весьма большие проблемы...
...краткое отвлечение. "Слепой" волей судьбы и несколько случайному выбору, после окончания академии, моя сознательная жизнь оказалась неизбежно связанной с машинами. И сквозь бег времени, поворота вечного колеса, я уловил кажущуюся многим вычурной и взаимоисключающей связь инженеров с представителями не менее благородной профессии - ... врачами. Ведь, по сути, представителей технической элиты с медиками объединяет несколько характерных черт работы.
Первая - это способность мыслить, ежесекундно шевелить запертое в черепной коробке серое вещество, чтобы предпринимать необходимые действия по восстановлению здоровья пациента. У медиков это - живые Люди, у инженеров - механизмы, машины, узлы и агрегаты, но суть одна - если что-то "сломалось", это нужно, необходимо восстановить, и "оно" вновь будет работать. Как человек не будет жить, если остановится его сердце, так и машина застынет безмолвной массой своего металла без гидростанции или электропривода...
Вторая - это интеллект. Не могу безапелляционно утверждать, что инженеры и медики представляют собой обширную библиотеку знаний, и не только профессиональных, но и гуманитарных, обязывающих к несколько другому даже не ведению и теме разговора в релаксации за рюмкой или бокалом, но и в силу призвания эти знания необходимы в ежедневной рутины задачи глупых вопросов с требованием умных и обоснованных ответов... | ...И вот, еще даже не дойдя, собственно, до своего рабочего места в ТО (техническом отделе), которое находится в трехэтажном здании под гордым, несмотря на внешний вид, название "заводоуправлении"; я, я за эту "утреннюю пробежку" уже знаю, чем я сегодня буду заниматься и какие вопросы и задачи требуют неотложного решения.
Стоп!!! А ведь мой рабочий день еще не начался!!! Он начинается в 8-00, когда в отдел зайдет бодрый начальник и с фразой из одной утренней телепередачи:
- Доброе утро, страна! - за утреннем кофе-чае-питием начнет небольшую "пятиминутку" (нет, это не припадок и не истерия, так на производстве между собой называют различные "планерки" и "оперативки"), обсуждая насущные вопросы и, просеивая их сквозь сито своего видения картины в производстве, одни - отодвигает в сторону, другие - ставит в первую очередь, третьи - комментирует краткой, но весьма емкой по "глубине" выражений тирадой, явно указывая на то, что пришедшая из цеха служебка с просьбой "передвинуть ноги/занести яйца/разжевать и положить" в компетенцию конструкторов и технологов не входит. Конечно, очень много глупостей рубятся самими инженерами путем "утренних пробежек", однако бывает, что таки долетает до ушей "мозга производства", чем дает начальнику отдела повод поскабрезничать и позубоскалить на оперативке у директора производства... | ...И рабочий день оказывается на восемь, а того и больше, часов насыщен железом. Холодным "железом", которое нельзя уговорить, "попросить потерпеть" - или ты восстановил работоспособность механизма или путем модернизации увеличил его ресурс работы, надежность и техническое характеристики (такова сущность, казалось бы простого слова "ремонта"), или нет. И вопрос, пока он не будет решен, будет повторяться вновь и вновь, повышая и повышая градус кипения у вышестоящих руководителей.
...Кто полагает, думает и уверен, что вся сущность работы инженера - это ежедневное рисование простейших геометрических фигур и выдача "на гора и вниз" кучи бесполезной бумаги, рискует в особо тяжелых случаях получить прямой наводкой в лоб. И хорошо, если кулаком - память о случае, когда над головой (успел пригнуться) наладчика, осмелившегося поехидничать в сторону механика цеха (инженерная должность в цехе, начальник службы механика, занимающейся текущим ремонтом и обслуживанием оборудования цеха), пролетел "веский ответ" в виде пятнадцатикилограммового комплекта педалей управления тракторной коробки передач, еще жив в памяти свидетелей и еще раз подтверждает нереальность и отсутствие в реальной жизни стереотипа "хилого очкарика", вдалбливаемый с экранов "зомбоящиков" непонятно для кого снятыми сериалами и фильмами... | ...Итак, что же собой представляет "ядерный реактор" внутри головы инженера? Ведь, особенно на стадии первоначальной стадии рождения какого-нибудь изделия, мозг, этот самый "реактор" иногда закипает.
Помимо высшей математики, сопротивления материалов, теоретической механики, теории машин и механизмов, деталей машин и прочих фундаментальных дисциплин, которые инженер ежедневно применяет в своей практике, есть еще и специальные, освоить и с успехом применять в реальном деле может отнюдь не каждый:
- оснастка металлорежущих станков; грузоподъемные, слесарные и монтажные приспособления;
- режущий инструмент, расчет режимов резания; нормирование труда, технико-экономические расчеты затрат;
- технология машиностроения (обработка металлов резанием и сборочные работы), термическая обработка, обработка металлов давлением;
- технические измерения, охрана труда и производственная гигиена...
и прочая, прочая, прочая. В реальности нет такой стороны производства, которую не затрагивает какая-либо сторона деятельности ИТР (инженерно-технического работника). Я уже намекал выше, что инженеры могут и даже обязаны давать умные ответы порой на самые глупые вопросы. А ведь это очень благородное, но не всегда неблагодарное дело в мире, где большинство людей почему-то хотят передвигать "воздух" с места на место, абсолютно ни о чем не думать и ничего не делать, но при этом носить галстуки, ездить на черных машинах с тонированными стеклами и жрать черную икру ложками; не осознавая при этом, что своих-то знаний едва хватило для того, чтобы не выглядеть полным глупцом и все-таки получить должность "менеджера отдела продаж" какого-нибудь весьма нелегального "гешефта"... | | Пиши еще. Дался тебе этот Муромец с его задротскими ключиками... | Тут можно задавать вопросы?
Я пока в самом начале темы, в том месте где демон бьёт стёкла, очень интересно про арену, кто там всё таки победит? И как? | для Max_NS:
Стоит ли читателям ждать новое произведение? | для Kabok:
Скорее всего, это будут небольшие традиционные кавер-темы с возможными мини-продолжениями заложенных в окончании загадок.
...Не буду подробно описывать, что и как, с какой степенью головокружения происходит во время моего рабочего дня, однако к 16-30, официальному его окончанию, порой единственное, о чем я могу мечтать - это о том, как бы побыстрее добраться домой (а от работы до дома, на секундочку, пятнадцать километров пути, как правило, нередко треплющем нервы толчеей в маршрутках), поужинать и, растянувшись на диване, погрузиться в крепкий сон. Но перед уходом с работы уже записываешь с своем рабочем блокноте "программу телепередач на завтра", то есть короткий план своих задач на завтра.
...Иногда, сквозь запотевшее окно грохочущего по уже окутанной вечерними сумерками промзоне трамвая, всплывает иллюзорное изображение "вроде бы" знакомой мне девушки. Появляется и растворяется в воздухе, вновь появляется и вновь исчезает... иногда погружаешься в "микросон", чтобы расслабить глазные яблоки после ежедневной работы в "AutoCAD'e", и иногда беззвучно шепчешь сам себе: "Всё хорошо, всё хорошо..." |
1|2|3|4|5К списку тем
|
