Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|144|145|146|147|148|149|150|151|152|153|154|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
Кими Райкконен объявил о завершении карьеры в Формуле 1.
Эх, уходит эпоха. На пару с Алонсо последние настоящие харизматичные ГОНЩИКИ, а не прилизанные пиар-менеджерами сопляки-пилоты. | | Вчера, на Гран-при Нидерландов Мерседес пробил очередное дно. Фраза "Вальтери, это Джеймс" времен Сочи-2018 уже не кажется такой унижающей)) | Ну что, друзья, в ближайшие выходные мы узнаем имя чемпиона 2021 года.
Льюис Хэмильтон и Макс Ферстаппен гонщики разных поколений и разных эпох. Но при этом они подошли к последнему этапу с равным количеством очков.
Борьба в этом сезоне была интересной. Не всегда красивой, чистой и честной, но на войне, как известно, все средства хороши. И мы получили то, чего уже не было много лет - интрига в обоих чемпионатах сохранена до последней гонки сезона.
Хотелось бы в этой последней гонке увидеть захватывающую борьбу лучших пилотов на лучших машинах. И пусть победит сильнейший.
==
Смотрите F-1
Болейте за лучших | | Учитывая как откровенно судьи, а значит и руководители Ф-1, тянут Хэмилтона к победам тут можно хату грузить на восьмикратного водителя самовозки. | Итак, сезон 2021 завершен. И Макс Ферстаппен становится 34-м чемпионом мира в истории формулы-1.
По поводу последней гонки и неоднозначных судейских решений будет еще много споров и пересуд. Если бы не авария Латифи, если бы Хэма сразу зазвали в боксы за свежими шинами, если бы был красный флаг и еще много таких "если бы".
Но, как известно, в гонках может произойти всякое, а история не терпит сослагательного наклонения и нам остается только насладиться зрелищем. Чемпион стал известен на последнем круге последней гонки сезона. Если вспомнить концовку чемпионата, похожую по накалу страстей, то на ум приходит, пожалуй, 2008 год и эпичное противостояние Массы и Хэмильтона, когда чемпион определился уже после финиша победителя гран-при.
Поздравляем Макса с заслуженным титулом и ждем в следующем году интересную борьбу.
PS: Кими, мы наконец то оставим тебя в покое ))
==
Смотрите F-1
Болейте за лучших | | Итак, сезон 2021 завершен. И Макс Ферстаппен становится 34-м чемпионом мира в истории формулы-1. Не торопись, ещё не завершён. В Англии букмекеры принимают ставки кто станет чемпионом в 2021. Причём на победу Ферстапена коэф с 101/100 вырос до 105/100 за последние сутки. | Восстановим хронологию событий за последних двух гонок:
1) в Джидже Хэмилтон не получил штрафа за двойные желтые флаги (логично, ибо были все пару секунд) и блокировку Мазепина, почему-то отделался лишь предупреждением;
2) всю прошлую гонку судьи тащили Хемилиона за уши, едва не сделав из него зайца попутно искусственно штрафую Макса за ошибки британца(!!!);
3) На этих выходных Хэмилтон опять заблокировал Мазепина, но не получил даже предупреждения. Почему? Потому что оно стало бы третьим и пришлось бы штрафовать Хэмилтона на 10 позиций;
4) Хэмилтон срезал поворот и не получил наказания, тут можно поиграть в игру "найди хотя бы одно отличие от гонки в Джидже";
5) после остановки Дживиннаци Вольф требовал чтобы пейс-кар не выпускали. Т.е. риск повторения ситуации с Бьянки Мерсов не волновали абсолютно? Ну да, победы ведь не пахнут?
6) ФИА не хотели пускать круговых чтобы они оставались как буфер прикрывающий Хэмилтона от Макса и лишь после справедливой жалобы РБ дирекции пришлось пустить. Правда пустили не всех, тут тоже косяк ФИА.
7) Вольф требовал чтобы гонку пересчитали по предпоследнему кругу. Основания? Вероятно потому что Мак на колено не вставал перед БЛМщиком.
Я ничего не забыл? | | ФИА не хотели пускать круговых чтобы они оставались как буфер прикрывающий Хэмилтона от Макса и лишь после справедливой жалобы РБ дирекции пришлось пустить. Знаток, ФИА поэтому и не хотел пускать круговых, чтобы пейс погасил огни на 57 круге. Согласно регламенту, пейс гасит огни на следующем круге после того как пропустят круговых, т.е. на 58 круге. Но судя по всему был звонок друга в судейскую, типа Эклстоуна, и на регламент наложили. И если бы мерседес заехал за софтом, то так бы всё и было, как прописано в правилах, т.е. пейс ушёл бы на 58 круге, т.к. после заезда мерсов Ферстапен бы остался на харде. | Пункт 48.12 гласит: «Если руководитель гонки считает это безопасным, то отправляется сообщение «Круговые машины могут обгонять», после чего от каждой из машин, которая была опережена лидером на круг, требуется опередить болиды в одном круге с лидером и машину безопасности. Как только последняя из круговых машин опередит лидера, сейфти-кар вернётся в боксы на следующем круге».
Т.е. согласно правил пейс должен был вернутся в боксы на последнем круге. | | Пейс-кар еще раньше должен был их пропустить и никаких вопросов не было бы, спокойно ушел бы так же на 57 круге. А не пускали их до тех пор по РБ не стали возмущаться. С данным моментом ФИА накосячил, но за этой единственной ошибкой, которая оказалась в пользу Макса, почему-то замалчивают десять косяков ФИА в пользу Льюиса. | для Belousov:
пропускать в час по чайной ложке? пропускают когда трасса очищена и все собраны до кучи, всё это случилось только в начале 57 круга, круговые это не только кто между 1 и 2, а все кто находится между 1 и последним в лидирующем круге. | | кто то решил сделать Макса наконец то чемпионом, видимо много денег на кону | | Сегодня начинается новый сезон Ф-1!)) | Бахрейн
Чемпионат мира
1-й этап
«Гран-при Бахрейна»
Квалификация
1. Шарль Леклер (Монако, Ferrari) — 1.30,558
2. Макс Ферстаппен (Голландия, Red Bull) — 1.30,681
3. Карлос Сайнс (Испания, Ferrari) — 1.30,687
4. Серхио Перес (Мексика, Red Bull) — 1.30,921
5. Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 1.31,238
6. Валттери Боттас (Финляндия, Alfa Romeo) — 1.31,560
7. Кевин Магнуссен (Дания, Haas) — 1.31,808
8. Фернандо Алонсо (Испания, Alpine) — 1.32,195
9. Джордж Расселл (Великобритания, Mercedes) — 1.32,216
10. Пьер Гасли (Франция, AlphaTauri) — 1.32,338
11. Эстебан Окон (Франция, Alpine) — 1.31,782
12. Мик Шумахер (Германия, Haas) — 1.31,998
13. Ландо Норрис (Великобритания, McLaren) — 1.32,008
14. Александр Албон (Таиланд, Williams) — 1.32,664
15. Гуаньюй Чжоу (Китай, Alfa Romeo) — 1.33,543
16. Юки Цунода (Япония, AlphaTauri) — 1.32,750
17. Нико Хюлькенберг (Германия, Aston Martin) — 1.32,777
18. Даниэл Риккьярдо (Австралия, McLaren) — 1.32,945
19. Ленс Стролл (Канада, Aston Martin) — 1.33,032
20. Николас Латифи (Канада, Williams) — 1.33,634 | Итак, сезон 2022 стартовал. Поздравляю всех болельщиков Формулы-1 с этим долгожданным событием.
В этом году чемпионат открывал Гран-при Бахрейна. Чем же он нам запомнится?
Первый в карьере хет-трик Шарля Леклера. Поул + лучший круг + победа. Блестящее достижение. Второе место Сайнса на финише дополнило триумф Феррари. Первая победа команды за 1,5 года и первый дубль с Сингапура-19. Едва не спутал все карты Скудерии пейс-кар, выехавший на 45 круге после остановки и возгорания машины Пьера Гасли. Но в команде сумели правильно сориентироваться и не потерять позиции.
Красивая борьба Леклера и Ферстаппена после первой волны пит-стопов. На протяжении 17 и 18 кругов лидер гонки менялся четырежды! Похоже, новый регламент приносит свои плоды. Бороться и обгонять на этих машинах можно. Но, к сожалению для болельщиков Ред-Булла, двойной сход её пилотов из-за проблем с топливными насосами. Очень досадно, ведь Макс и Серхио шли на 2 и 4 местах и претендовали на неплохие очки.
В итоге позади Феррари также в полном составе финиширует команда Мерседес. После финиша Хэмильтон скажет, что это максимальный результат, на который они могли рассчитывать в этот день. Мерседес пока явно медленнее Феррари и Ред-Булл.
Блестящее возвращение Кевина Магнуссена и 5-е место для команды Хаас. Прошлый сезон, принесенный в жертву, не пропал даром. Машина поехала. Это показывает результат и в квалификации и в гонке.
Также стоит отметить Гуаньюй Чжоу. 10 место. Не каждому дебютанту удается заработать очки в дебютном Гран При.
А вот для болельщиков Макларена день стал сплошным разочарованием. Машина абсолютно никуда не ехала. Если в прошлом году казалось, что команда на подъеме после своего затяжного кризиса, то первая гонка нового сезона это результат, который хочется поскорее забыть.
==
Смотрите F-1
Болейте за лучших | Личный зачет после Гран-при Бахрейна:
1. Ш.Леклер Ferrari 26
2. К.Сайнс Ferrari 18
3. Л.Хэмилтон Mercedes 15
4. Д.Расселл Mercedes 12
5. К. Магнуссен Haas 10
6. В.Боттас Alfa Romeo 8
7. Э.Окон Alpine 6
8. Ю.Цунода AlphaTauri 4
9. Ф.Алонсо Alpine 2
10. Г.Чжоу Alfa Romeo 1
Кубок конструкторов:
1. Ferrari 44
2. Mercedes 27
3. Haas 10
4. Alfa Romeo 9
5. Alpine 8
6. AlphaTauri 4 | vk.com/be_on_edge
https://m.vk.com/gasnutognif1?from=groups%253Fact%253Dlist
Для желающих посмотреть гонки | 2-й этап 2022года. Гран-при Саудовской Аравии. Скоростная трасса Джидда.
Ну что сказать – браво, Макс, браво Шарль! Последние 10 кругов гонки держали в напряжении.
Хотя по началу гонка проходила достаточно скучновато. Если бы не последние круги, то это была бы одна из тех гонок, где в квалификации происходит больше событий, чем в самой гонке. Посудите сами: Хэмильтон не смог выйти из первого сегмента! Жутковатая авария Мика Шумахера, после которой немцу в целях предосторожности даже запретили выходить на старт. И наконец, первый в карьере поул Переса в 215-м! Гран-при. После окончания квалификации Перес скажет, что это был лучший круг в его жизни.
Что до самой гонки, то в ней Серхио не повезло с пейс-каром. После первой волны пит-стопов он утратил все шансы побороться за победу. На первые роли вышли уже знакомые нам бойцы – Леклер и Ферстаппен. Их красивая борьба в концовке стала украшением гонки. На этот раз с победой поздравляем Макса. Шарлю удалось минимизировать потери, показав лучший круг. Карлос Сайнс замкнул тройку призеров.
Череда сходов во второй части гонки подтверждает тот факт, что машины 2022 года еще не идеальны по надежности. Льюис не смог подняться выше 10 места и теперь в чемпионате находится позади напарника. Даже если Мерседесу удастся решить свои проблемы, то отыграть такой отставание от лидеров темному рыцарю будет проблематично.
Через две недели Австралия.
==
Смотрите F-1
Болейте за лучших | Личный зачет после Гран-при Саудовской Аравии:
1. Ш.Леклер 45
2. К.Сайнс 33
3. М.Ферстаппен 25
4. Д.Расселл 22
5. Л.Хэмилтон 16
6. Э.Окон 14
7. C.Перес 12
8. К.Магнуссен 12
9. В.Боттас 8
10. Л.Норрис 6
11. Ю.Цунода 4
12. П.Гасли 4
13. Ф.Алонсо 2
14. Г.Чжоу 1
Кубок конструкторов:
1. Ferrari 78
2. Mercedes 38
3. Red Bull 37
4. Alpine 16
5. Haas 12
6. Alfa Romeo 9
7. AlphaTauri 8
8. McLaren 6 | Не согласен что гонка была очень скучной. Были и обгоны интересные, были и сходы.
Борьба Леклера и Ферстаппена второю гонку подряд была великолепна! Оказывается можно бороться за победу без грязи, выноса соперника в стену, без откровенно ангажированных судейских решений и т.д. Думаю это увлекательное противостояние нас ждет до конца сезона.
Феррари и Ред Булл построили очень хорошие машины. Феррари наверное чуть лучше по двигателю, но РБ похоже лучше работают с резиной.
Мерседес опять в своей лиге. Но если предыдущие 8 лет это была отдельная самовозно-чемпионская лига, то сейчас их болид занимает четкое 3 место. А вот дальше пока не очень понятно. Альпин, Хаас, Альфа Ромео будут рубиться очень весело. Радует что более-менее подтянулся Макларен. |
<<|<|144|145|146|147|148|149|150|151|152|153|154|>|>>К списку тем
|
