Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|>|>>
| Автор | F-1 |
|---|
| да, ферари опять протупила, райконен шёл на 5 месте, и они решили рискнуть всё или ничего, ну куда это годиться?...а вот 3 место Хайфельда неожиданно, радует:) | | бывали дожди и посильнее | | Да, рандом рулит :( | 141
Второе. Халява в чистом виде. | Гран При Малайзии : Гонка
1. Д.Баттон Brawn GP
2. Н.Хайдфельд BMW Sauber
3. Т.Глок Toyota
4. Я.Трулли Toyota
5. Р.Баррикелло Brawn GP
6. М.Уэббер Red Bull-Renault
7. Л.Хэмилтон McLaren
8. Н.Росберг Williams-Toyota
9. Ф.Масса Ferrari
10. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari
11. Ф.Алонсо Renault
12. К.Накаджима Williams-Toyota
13. Н.Пике Renault
14. К.Райкконен Ferrari
15. С.Феттель Red Bull-Renault
16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari
17. А.Сутил Force India-Mercedes
18. Д.Физикелла Force India-Mercedes | Положение в чемпионате : Личный зачет
1. Д.Баттон Brawn GP 15
2. Р.Баррикелло Brawn GP 10
3. Я.Трулли Toyota 8.5
4. Т.Глок Toyota 8
5. Ф.Алонсо Renault 4
6. Н.Хайдфельд Williams-Toyota 4
7. Н.Росберг BMW Sauber 3.5
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 2
9. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.5
10. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1
11. Л.Хэмилтон McLaren-Mercedes 1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
1. Brawn GP Mercedes 25
2. Toyota Toyota 16.5
3. Renault Renault 4
4. BMW Sauber BMW 4
5. Williams-Toyota Toyota 3.5
6. Toro Rosso-Ferrari Ferrari 3
7. Red Bull-Renault Renault 1.5
8. McLaren-Mercedes Mercedes 1 | Гонка выдалась очень неоднозначной. Прокол в тактике почти у всех команд(Тойота с Глоком порадовали). Полный провал у Феррари и МакЛарена. Дождь изменил места только за лидером.
для Kopal:
Как я и говорил (Рубенс староват).
З.Ы. Ferrari верните Тодта нах...
Феттеля жаль. | нда, дождь это обычно хорошо для гонки, но это...
бывали дожди и посильнее
Помнится в Сильверстоуне дождь был намного сильнее, и гонку не останавливали. Бояться рисковать что ли? Зачем тогда идти в гонки! Ничего не понимаю. | | что то я не втыкнул, почему Хайфельда подняли на 2 место? | для Suped:
Я сам не пойму, наверное из-за дождя или режисёра, пропустил обгон. | Феттеля жаль.
А чего это? Почему не Росберга, Трулли или Веббера, а именно Феттеля? | для Kopal:
Из выше перечисленых, Феттель мне наиболее симпатичен.(как гонщик =)) | ***Росс Браун: "Моя совесть чиста…"
Brawn GP выиграла вторую гонку подряд, скорость машины BGP 001 не оставляет сомнений, и складывается впечатление, что мало кому под силу догнать Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло на трассе и в турнирной таблице чемпионата.
Браун уверяет, что совесть его чиста: еще год назад он открыто предложил внести определенные изменения в технический регламент, однако его идею никто не поддержал.
«Я предложил это в марте 2008-го года, – цитирует Брауна британский Autosport. – Если быть до конца откровенным, я не сказал: “мы собираемся создать такой диффузор, если вы не примите поправку к правилам”. Я не намерен никому рассказывать, чем мы занимаемся, но я объяснил, что некоторые положения регламента надо бы изменить, сделать их более четкими.
Я предложил это командам, но они отказались, поэтому моя совесть абсолютно чиста. Согласись они тогда с моими предложениями, сейчас не было бы всех этих споров, потому что не было бы ни нашего диффузора, ни дефлекторов вокруг передней части шасси, и на машинах было бы меньше элементов аэродинамики».
Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен ссылается на ведущего инженера одной из команд, не применяющей спорные диффузоры: на каком-то заседании Росс Браун действительно обратился ко всем, дав понять буквально следующее: «Надо изменить правила, иначе в следующем году вы за нами не угонитесь».
Представители других команд лишь вежливо рассмеялись, пишет Аллен, поскольку в то время Honda не отличалась скоростью. Но сейчас всем этим людям не до смеха.***
Вот и посмеялись. | ***Наступление темноты - главная причина отказа от рестарта?
В соответствии со статьёй 5.3 Спортивного регламента Формулы 1 дистанция гонок равна наименьшему числу кругов, превышающему расстояние в 305 км (в Монако - 260 км). Если двухчасовой лимит закончится раньше, чем лидер проедет запланированную дистанцию, то ему покажут клетчатый флаг в конце круга, на котором истёк этот лимит. Однако, если гонка была остановлена, то период от остановки до рестарта добавляется к двухчасовому лимиту.
Можно представить, насколько сложным для дирекции гонки было решение о возможном рестарте Гран При Малайзии, но если бы гонщики всё же вернулись на трассу, то они бы финишировали после захода солнца, что небезопасно. Официальных комментариев FIA ещё нет, но, видимо, именно этот фактор стал определяющим при отказе от продолжения гонки...*** | Я с детства смотрю Ф-1, болел всю жизнь за МкЛарен, и в этом году, верю, они еще покажут)) Но давно не было времен славных как при Хакинене))
Ну а в в общем, регламент в этом году, сделал гонку гонкой, в плане гонку пилотов, а не машин, жду следующей гонки.
Вообще в Малайзии гонка интересна была, но непонятно почему затянули СТОП на долге время, уже начало существенно темнеть, и в итоге, то что мы увидели, а ведь можно было все сделать по быстрее)) | | ФИА Довели паузу до того момента, когда гонку нельзя уже было возобновить как по времени, так и физически. И как с гуся вода, в прямом и переносном смысле. | Феттеля жаль.
это да =) но ИМХО он еще покажет себя в этом сезоне )
что то я не втыкнул, почему Хайфельда подняли на 2 место?
потому что глок его обогнал на последнем круге перед остановкой гонки, а так как рестарта небыло тот круг в розсчет не взяли и получилось так кабуто глок его и не обганял =) | для glindep:
получилось так кабуто глок его и не обганял
Вот гады =( | ***Президент FIA Макс Мосли доволен эффектом от перемен в регламенте Формулы 1, правда Мосли считает, что с окончательными выводами стоит подождать ещё несколько гонок...
Макс Мосли: "Ситуация изменилась к лучшему, уже в Мельбурне было очевидно, что гонщикам стало легче обгонять, но нужно подождать ещё три-четыре гонки, чтобы сделать окончательные выводы. Пока я вполне удовлетворён достигнутым прогрессом".***
гонщикам стало легче обгонять
Угу, а какие они (обгоны) стали интересные.=( | ***Макс Мосли мечтает об универсальном двигателе
Президент FIA Макс Мосли рассказал о планах введения в автоспорте так называемого «мирового двигателя» – единого силового агрегата, который появится в 2013-м году и будет применяться в различных категориях гонок, в частности, в Формуле 1, в ралли и Формуле 2.
В минувший уик-энд Мосли посещал португальский этап чемпионата мира по авторалли (WRC), и сделал заявление, которое, видимо, можно считать программным: "Турбированная версия этого мотора предназначена для Формулы 1, другие, менее мощные будут применяться в младших кольцевых сериях, и будет создана специальная модификация для WRC, либо с турбонаддувом, либо без".
Президент федерации подчеркнул, что пока проект находится в самой ранней стадии, и автоконцерны к нему еще не подключились.
По словам Мосли, командам Формулы 1 будет предоставлена свобода в вопросах разработки "периферийных" узлов и агрегатов двигателя; будут широко применяться KERS и другие системы рекуперации энергии.
Впрочем, говоря о едином универсальном двигателе FIA, он признал, что не уверен в реалистичности этих планов.
"Если у нас получится создать такую систему, которая объединит все формы автоспорта, – в чем я не вполне уверен, – то это принесет немалый экономический эффект, – цитирует Макса Мосли агентство GMM, – поскольку сегодня на автогонки тратятся огромные суммы".***
Мда, то о чём мы так долго мечтали , вот-вот, может сбыться.
Ни у кого (случайно) нет возможности придушить старого извращенца?
Был бы очень признателен.=) |
<<|<|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|>|>>К списку тем
|
