| Автор | Вопрос к местным физикам |
|---|
| Как физик, моя специализация - сила трения. |
для artrainbow:
Для запуска турбин на полную пощность |
| Глупо, тупо, не зря 2 по физике. |
-огромные аналоги беговых дорожек
ЭМ катапульта как бы лучше. |
Взлетит самолёт или нет?
Нет. Беговая дорожка просто разгоняет шасси.
А внезапный встречный поток воздуха просто "сдует" самолет с дорожки.
Двойка твердая, вполне. |
| Раньше вентилятор в аэродинамической трубе был спереди. Позже стали устанавливать сзади. |
| Можно разгон устроить по наклонной из трюма к корме по монорельсе например. Подъёмная сила есть, устойчивость по курсу есть, проблема отвода газов только возникает, правда можно сделать кигстоны в днище для выхода . Резкий разгон можно обеспечить с помощью электромагнитных полей или катапультой + самолет под палубой и его не видно. Проблема перегрузки опять возникает. |
Нет. Беговая дорожка просто разгоняет шасси.
А внезапный встречный поток воздуха просто "сдует" самолет с дорожки.
Нет. Беговая дорожка уменьшает полосу разбега. Самолет разгоняется по ней, дорожка движется в обратную сторону. Технологически вполне возможно, но с какой скоростью траволатор должен "ползти" -это ж ни одни шарниры не выдержат. |
| Попутно возникает еще интересная инженерная проблема в точке отрыва от "стола". Как поведут две системы, движущиеся навстречу друг другу (самолет и дорожка) в момент взлёта? Если корабли при сходе со стапеля иногда переворачиваются, то что говорить о самолётах. |
| было похожее у разрушителей мифов. Ну правда там дорожку в обратную сторону тащили. В общем взлетит. На сколько я понял условие. |
| Когда самолёт начнёт подниматься и выйдет за пределы потока, он столкнёться со стеной стоящего воздуха, а инерции то у него нет, вот тут то ему и наступит удар и падение. |
| Я готова вложиться в этот стартап! |
В общем взлетит.
как только набегающий поток воздуха начнёт приподнимать самолёт - то этот же поток воздуха самолёт просто сдует. |
то этот же поток воздуха самолёт просто сдует
У самолёта включены двигатели. С точки зрения самолёта - никаких отличий от обычного взлёта.
Проблема возникнет чуть позже, в момент поднятия над встречным воздушным потоком, т.к. потеряется подъёмная сила.
Но самое главное - зачем, почему, а главное нахрена?) |
Но самое главное - зачем, почему, а главное нахрена?)
Как нахрена? Знаешь сколько бабла можно потратить? |
Но самое главное - зачем, почему, а главное нахрена?)
Посмотрел видео взлета с нашего "Адмирала Кузнецова" и с "Шарль де Голль". У них 3 мин на взлет уходит + идеальная центровка должна быть по курсу, у нас 20 сек на подъем люка сзади, чтобы не сдуло задних товарищей и подкидная доска и короче в 2 раза разгон. Сложная проблема взлета и недостаток места для взлета + куча дополнительных проблем привела к простому красивому решению, изгибу носа для увеличения угла атаки и соответственно подъёмной силы. В мозговом штурме однозначно рассматривались самые безумные идеи. |
Но самое главное - зачем, почему, а главное нахрена?)
Чтоб сделать взлет практически с места |
Довольно странная конструкция...У ТС олимпиада по физике ? ))
Нет. Беговая дорожка просто разгоняет шасси.
А внезапный встречный поток воздуха просто "сдует" самолет с дорожки.
Двойка твердая, вполне.
Наверное не совсем так...Работа винтов и беговой дорожки уравновешивают друг друга.Пусть это будут сила движения вперед и сила трения.Третья сила частично работает против силы движения и частично вверх приподнимая самолет.А как только теряется контакт с беговой дорожкой, сила трения мгновено обнуляется,и мгновенно начинает работать сила движения вперед ..Хз...наверное крылья оторвет при рывке ... |
+38
насколько знаю крейсерская скорость пассажирских самолетов около 900км/час.Можно конечно подсчитать какое ускорение получиться если набрать от 0 до 900 за несколько секунд ...но мне лень )) |
| Если по физике двойка, значит нужно рассуждать по детски. Подъёмная сила это когда крыло сжимает воздух до состояния воды, и тогда начинается водухоплавание. Значит в твоей задаче беговая дорожка непонятно зачем, давление нужно на крыло, крутящиеся колёса не причём. После выхода из области воды, нужно снова из водуха сделать воду, а если аппарат может это сделать своим двигателем, зачем его предварительно ветилировать? |
