Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>
| Автор | Почему у нас машины дороже чем в развитых странах? |
|---|
как хорошо без машины, вы бы знали
В москве и питере - да. А когда до работы на общественном ехать час с пересадками, а на машине - минут 20, да даже на велосипеде 30-35, то тут задумаешься. | Поддерживают отечественного производителя.
Зря конечно.
Лучше бы совсем убрали пошлины.
Отечественные автомобили стали бы качественее и дешевле.
Но это надо олигархов-капиталистов из власти выковыривать. | | Но это надо олигархов-капиталистов из власти выковыривать. это кого конкретно? | для Ецар Перуса:
Да по классике - отнять всё и поделить :) | Того, кто отвечает за заград.пошлины очевидно.
Российский гражданин обладает законодательной инициативой.
Можно составить петицию с требованием, собрать 10 000 подписей и государствейнейшая дума России будет обязана рассмотреть.
Вот ТС бы занялся на досуге, снизили бы цены на автомобили в России. | | Поддерживают отечественного производителя. Т.е. за детородный орган держатся? )) | как хорошо без машины, вы бы знали
В городе не то чтобы хорошо, но можно обойтись без машины, а вот в сельской местности без машины плохо. | собрать 10 000 подписей и государствейнейшая дума России будет обязана рассмотреть. ты уверен? А то уже был прецедент, когда подписи собрали, а оказалось, что это работает не совсем так, есть нюанс)
ого, кто отвечает за заград.пошлины очевидно. "скажите как его зовууут"
для ПРТ:
Да по классике - отнять всё и поделить а кто будет делить? | Зря конечно.
Лучше бы совсем убрали пошлины.
Правильно, как делали в США в период автомобильного кризиса! А, нет, там же вводили пошлины и условия на передачу технологий.
Тогда как в Японии! А, не, там тоже пошлины сыграли роль.
Знаю! Как в дружественном социалистическом Китае! Он - пример для нас, как... А, не, там тоже пошлины и передача технологий.
Те, кто за отмену пошлин, просто не понимают как работает автомобильный рынок. Эдакие Шариковы, предлагающие решения космического масштаба и космической же глупости.
Отмена пошлин была в 90-е, это закончилось практически смертью легкового автомобилестроения. А ввели их в 2008-м примерно, и за 10 лет семёрки превратились в весты. Весту можно сколько угодно говном поливать, но не на фоне семёрок и четырок. | Правильно, как делали в США в период автомобильного кризиса! А, нет, там же вводили пошлины и условия на передачу технологий.
Тогда как в Японии! А, не, там тоже пошлины сыграли роль.
Знаю! Как в дружественном социалистическом Китае! Он - пример для нас, как... А, не, там тоже пошлины и передача технологий.
а, т.е. дело именно в пошлине, а не в том, что авто подтянул Рено? | а, т.е. дело именно в пошлине, а не в том, что авто подтянул Рено?
А рено подтянул в США, Японии или Китае? Что-то я не понял связи цитаты и твоего вопроса. Ты о чём? | | не те строки процитировал, речь про ВАЗ | | А что конкретно про ваз? Рено владеет вазом с 2014-го, веста выпускается с 2015-го. Это рено по твоему за год спроиктировало и запустило в производство абсолютно новую модель? Нет, это разработки автоваза, дореношные. В шаге от семёрки и четырки до гранты и весты рено участия никакого не принимал. | | [Сообщение удалено смотрителем Lexa // нашел] | отнять всё и поделить :)
Заводы, кстати, уже звучала идея национализировать после заморозки ЗВР и отнюдь не от коммунистов.
Западные олигархи не брезгуют воровством, если что.
Однако, если пошлины оправданы в сфере прод.безопасности это одно, а когда существует пошлины в роскоши это совсем другое.
Самолётостроение, к примеру, никто не защищал. Просто угробили молча и всё.
А уж легковые автомобили (якобы свои) никакого интереса для государства и общества не представляют, чтобы защишать интересы олигархата из личного кошелька граждан.
Пошлины по факту это легализация мошенничества на государственном уровне. Когда более низкий по качеству продукт можно продавать за большие деньги.
И к чему этот пример с Китаем, Японией и США, у них точно такой же лоббизм олигархата. | | А мне лексус центр вернул предоплату за LX еще в апреле(( | У нас уже есть веста и гранта.
Хорошие это машины по сравнению с иномарками?
или внутри все убого и стремно?
Визуально веста ТОП а Гранда не очень. | А уж легковые автомобили (якобы свои) никакого интереса для государства и общества не представляют
О да. Никакого интереса не представляют для государства рабочие места, которые на локализованных заводах, то что локализованные заводы - рынки сбыта для других местных заводов, налоги, в конце концов, тоже никакого интереса не представляют. И это понятно, какое нормальное государство будут интересовать рабочие места и налоги?
И к чему этот пример с Китаем, Японией и США, у них точно такой же лоббизм олигархата.
А ещё у них очень сильный собственный автопром, но опять-таки, кого это интересует, когда можно ныть про поборы, коррупцию, олигархов и т.д.? | И это понятно, какое нормальное государство будут интересовать рабочие места и налоги?
Точно не то, которое за три месяца уже под лям мест потеряло | Как по мне постановка вопроса про сравнение не слишком верна.
Сначала следует задать 2 других вопроса: как много в весте и гранте комплектующих импортных. И сможет ли завод найти им альтернативу в случае остановки поставок?
Если ответ на первый вопрос >0, а на второй - нет, то у вас были веста и гранта.
Если на первый вопрос ответ - 0 - ищите ТТХ и сравниваете с интересующими иномарками. Благо интернет у вас ещё не до конца закрыли. |
1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|>|>>К списку тем
|
