Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | Автомобиль не роскошь... |
|---|
Сергей Целиков, глава агентства "Автостат", поделился неутешительной статистикой: средняя стоимость нового легкового автомобиля в России с 2014 по 2026 год выросла более чем в три раза. Если в 2014 году средняя цена составляла 1,2 млн рублей, то к 2026 году она достигла 3,79 млн рублей. Это означает увеличение на 216%.
Целиков отмечает, что рост цен начался в 2015 году, когда в силу вступили санкции и произошла девальвация рубля. Следующим серьезным ударом стала пандемия 2020-2021 годов, нарушившая цепочки поставок и создавшая дефицит автомобилей по всему миру. Ситуация в 2022 году кардинально изменила структуру рынка: привычные бренды ушли, а им на смену пришли более доступные китайские модели.
Цены на подержанные авто тоже взлетели
Аналогичная ситуация наблюдается и на рынке подержанных автомобилей. За тот же период цены выросли на 210%, поднявшись с 435 тысяч до 1,35 млн рублей. Эксперт отметил, что динамика вторичного рынка отстает от первичного на 1-1,5 года.
В последние пару лет наблюдается тенденция к стабилизации цен на автомобили, как новые, так и подержанные.
Че там про инфляцию?) | | и хаты в цене сильно выросли,возможно даже еще выше-+300-400% | Для сравнения с загнивающими странами: в США The average transaction price (ATP) for a new vehicle has moved from roughly
$32,000 in early 2014 to over $49,000 by early 2026. То есть на 58% | | Бу можно в Казахстане покупать | | Меня удивляют стоимость машин в Китае и у нас. Разница в 3 раза примерно... | для ОВР:
видимо тамошний царь более грамотно субсидирует местный автоваз. Ну или цели другие. | для ОВР:
стоимость машин зависит от заградительных пошлин. Растаможки и тп | и хватит уже эти корыта покупать
все дворы заставлены, пройти невозможно | Меня удивляют стоимость машин в Китае и у нас. Разница в 3 раза примерно...
ну а чо здесь удивительного?
на экспорт всегда идет более дорогой вариант
взять ту же нефть
по чем она на экспорт?
и по чем она на внутренний рынок... | по чем она на экспорт?
и по чем она на внутренний рынок...электричество тоже?) | для вудро_нильсен:читай нуп.
На сегодняшний момент КНР — крупнейший автомобильный рынок в мире. По данным Китайской ассоциации производителей легковых машин, только в апреле 2025 года в этой стране было продано 1,78 млн машин, а за первые четыре месяца — уже 6,97 млн. При этом за весь прошлый год в России было реализовано чуть более 1,5 млн автомобилей. Высокий спрос на машины в Китае во многом объясняется ценами, которые в два, а иногда в три раза ниже, чем у нас.
По данным «Автостата», в 2024 году средневзвешенная цена новой легковой машины в России составляла 3,12 млн рублей, что на 6% больше, чем в 2023-м. При этом в аналитическом агентстве отметили, что все последние годы стоимость автомобилей в РФ только росла. Например, в 2020-м они подорожали на 7%, в 2021 году — на 18%, в 2022-м — на 20%, а в 2023 году — на 24%. В итоге за последние пять лет стоимость машин увеличилась почти в два раза. В 2019 году средневзвешенная цена была 1,57 млн рублей.
При этом в Китае за последние годы стоимость автомобилей снижается. По словам руководителя Китайской ассоциации производителей легковых машин Цуй Дуншу, в 2024-м цены упали на 227 моделей. Это заметно больше, чем в 2023-м (148) или в 2022 году (95). Падение стоимости машин объясняется в первую очередь постоянно усиливающейся конкуренцией между автопроизводителями.
В Китае цены чаще всего падают на автомобили с бензиновыми двигателями и на чистые электромобили. Первые считаются самыми простыми и дешевыми на рынке, а среди электрокаров в Китае очень серьезная конкуренция. Среднее снижение стоимости машин в прошлом году составило 16 тыс. юаней, или 8,3% от цены.
«В Китае сейчас идут настоящие ценовые войны, конкуренция за покупателей дикая. Помимо прямых скидок на машины, используются другие маркетинговые ходы, например беспроцентные кредиты на много лет, а также бесплатное техобслуживание. Недавно появился еще один стимул — пожизненная гарантия. Нам такое и не снилось.
По словам президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина, сейчас в Китае неплохой автомобиль — седан или кроссовер — можно купить за 80 тыс. юаней (около 900 тыс. рублей. — NEWS.ru). Однако в РФ простая китайская машина часто стоит дороже 2 млн. Такая разница образуется в основном из-за различных налогов и пошлин.
«Дилеры зарабатывают максимум 200 тысяч рублей — это максимально грязная маржа до налога. Если убрать налоги, получается 100 тысяч рублей», — пояснил Подщеколдин.
С 1 января 2025 года в России в очередной раз увеличили утилизационный сбор. Если в конце 2024-го дилеры при ввозе нового автомобиля с двигателем объемом 1–2 литра (это сейчас самый популярный объем мотора) платили утильсбор в размере 556 200 рублей на каждую машину, то с 1 января 2025 года он вырос до 667 400 рублей. Например, для автомобилей с мотором объемом 3–3,5 л он сейчас составляет 2 153 400 рублей.
По словам Подщеколдина, помимо утилизационного сбора серьезно влияют на цену автомобиля НДС и таможенная пошлина. Кроме того, недешево обходится доставка машины из Китая в Россию.
Сравним цены на автомобили в Китае и России
По итогам продаж в январе — апреле 2025 года, самыми популярными китайскими автомобилями в России являются:
Haval Jolion — 17 394 шт.
Chery Tiggo 7 Pro Max — 15 193 шт.
Chery Tiggo 4 Pro — 9063 шт.
Напрямую эти модели сложно сравнить с теми, что продаются в Китае. На родине китайские компании продают, как правило, самые новые версии, а на экспортные рынки отправляют другие модели (нередко они специально построены для реализации в других странах и в Китае не представлены).
Например, в КНР не продается модель Haval Jolion. Самым доступным кроссовером бренда является модель M6 Plus. Это среднеразмерный автомобиль длиной 4664 мм, который оснащается бензиновым мотором объемом 1,5 л (150 л. с.). У него в салоне стоит большой экран мультимедийной системы, есть возможность управления функциями автомобиля через смартфон, голосовое управление, присутствует сервис обновления системы «по воздуху» и многое другое.
Цена такой модели составляет от 71 900 юаней (порядка 810 тыс. рублей) без учета возможных скидок, которые часто дают дилеры. При этом производитель предлагает беспроцентный кредит и программу покупки с нулевым первоначальным взносом.
В России также продается Haval M6, но предыдущей генерации, без приставки Plus в имени. Во многом она похожа на китайскую модель: размеры такие же, хотя оснащение чуть проще. Цена российской версии Haval M6 — 2 179 000 рублей. «То есть Haval M6 в 2,7 раза дороже, чем очень похожий автомобиль, который продается в Китае. Это значит, что на самом деле разница не в два раза, как мы часто слышим, а почти в три».
Еще больше разница в цене может быть в том случае, если китаец захочет купить модель, которую уже сняли с производства. «Например, новое, четвертое поколение кроссовера Changan CS75 Plus стоит в КНР от 124 900 юаней. Но дилеры в Китае еще продают модели предыдущего поколения. Их цена — 770 тысяч юаней, или 865 тысяч рублей. У нас такой же CS75 Plus стоит с учетом всех скидок от 2 440 000 рублей. Разница в 2,8 раза».
Похожая ситуация наблюдается в сегменте более дорогих моделей. Например, в России большой кроссовер Chery Tiggo 9 стоит 4 550 000 рублей (с учетом скидок — от 4 150 000 рублей). В Китае за «девятку» просят от 159 тыс. юаней (примерно 1,8 млн рублей). При этом важно отметить, что китайская версия Tiggo 9 чуть крупнее российской, которая построена на основе модели Tiggo 8L. | | А асафьев говорил другое! | Haval Jolion — 17 394 шт.
Chery Tiggo 7 Pro Max — 15 193 шт.
Chery Tiggo 4 Pro — 9063 шт.
пластиковые вёдра с болтами
с нашим жигулем и рядом не стояли | пластиковые вёдра с болтами
с нашим жигулем и рядом не стояли
Все верно, жигули как минимум железное ведро с болтами. | | А вы говорите про 5% инфляции) |
пластиковые вёдра с болтами
с нашим жигулем и рядом не стояли
они ещё и горят все поголовно
в мороз -35 не заведутся а если и заведутся метров 10 проедут и встанут
электроника горит ужас | Китайцы свои пластиковые ведра через пару лет сдают в утиль и покупают новые. Там автомобиль не роскошь. Это попадая в РФ это ведро из Китая увеличивается в цене в 2.5-3 раза. А автовазовское го..но ещё хуже китайских вёдер.
Пытоги. | А асафьев говорил другое!
Что он говорил другое? Он это и говорит. Он же не говорит, что машины дешевеют. | | Покупайте отечественный автомобили.) | А автовазовское го..но ещё хуже китайских вёдер.
Китаец проедет по грязи в канаве ? проедет в селе по бездорожью ?
встанет и будет ждать автовазовское г. |
1|2|3К списку тем
|
