| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
для Fleur_de_Lis:
Да не у меня, у страны. У меня относительно ничо так. |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
для Мафр:
для Fleur_de_Lis:
аль не так... фейк, аналогичный фейкам про сокращения с борцунских сайтов...
ну так дайте стату о отпущеных бортах,ну или заказах.
пока заказ 35 самолетов, тебе нужно ищи... строятся на данный момент 2... сдадут до конца года, уже испытания идут, сколько будут строить потом все будет на сайте завода. |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
т.е по факту 2 борта, серьезно
лиха беда начало
тут ведь в чем проблема
не в том что самолет дерьмо и поэтому его не берут
а в том что проще и дешевле компаниям брать самолеты в аренду
а там все забито боингами и аэрбасами... |
а в том что проще и дешевле компаниям брать самолеты в аренду
вопрос почему, уместен? |
для Дух С_к:
То есть сам по себе завод и вовсе мертв.
всьо пльохо... XDD
Если говорить конкретными цифрами, какие основные производственные планы на ближайшее время?
– Эту работу можно разделить на три направления: гражданская, транспортная и специальная авиация. В 2018 году продолжатся работы по постройке двух самолетов Ил-96-300ПУ со сроками передачи заказчику – СЛО «Россия» Управления делами президента России – в четвертом квартале 2019 года и в первом квартале 2020 года. Во втором полугодии нынешнего же года запланированы работы по контрактации еще двух самолетов Ил-96-300 для этого же заказчика. На начальном этапе, до получения государственных ассигнований, проект будет финансироваться за счет кредитных средств. Работа над этими бортами позволит дозагрузить предприятие объемами.
По программе Ан-148 в 2018 году в рамках существующих обязательств перед заказчиком планируется выпустить и передать три самолета. В рамках кооперации с АО «ГСС» перед ВАСО в этом году стоит задача по выпуску 31 комплекта изделий из композиционных материалов для самолетов SSJ 100. ПАО «ВАСО» является поставщиком порядка 150 различных видов агрегатов из полимерных композиционных материалов, что в общей сложности составляет около 10% конструкции самолета.
Мы гордимся тем, что участвуем практически во всех флагманских программах отечественного гражданского самолетостроения, в том числе и в кооперации по проекту МС-21. В его рамках завод должен передать ПАО «НПК «Иркут» в 2018 году пять комплектов агрегатов самолета МС-21, а к 2021 году мы должны перейти на такт 24 самолетокомплекта в год.
Это только часть наших задач на ближайшее время.
– В Воронеже началось создание нового центра специализации по выпуску мотогондол и пилонов для пассажирских и транспортных самолетов. Как развивается это направление в настоящее время?
– Производство мотогондол и пилонов для двигателей российских гражданских и транспортных самолетов – один из основных проектов для воронежского авиастроительного завода. В 2017 году ПАО «ВАСО», ПАО «ОАК» и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступили к созданию на базе ВАСО центра компетенций по производству мотогондол и пилонов. Воронежский завод при этом был выбран не случайно: исторически именно ВАСО является поставщиком мотогондол для двигателей гражданских самолетов. Задача нового центра – собрать на базе ВАСО лучшие технологии по проектированию и производству агрегатов и унифицировать технологический процесс. В планах выпуск мотогондол для двигателей ТВ7-117СТ, ПС-90А, мотогондол и пилонов для среднего транспортного самолета МС-21 и др. В будущем возможна локализация производства мотогондолы для двигателя SaM146. |
а в том что проще и дешевле компаниям брать самолеты в аренду
Так пусть продают в россрочку, один хрен они на господдержке. |
Объединённая металлургическая компания поставила в Норвегию партию труб для строительства моста
Объединённая металлургическая компания поставила 870 т труб производства Выксунского металлургического завода диаметром 813 мм со стенкой 28,0 мм в Норвегию для строительства моста через фьорд в 100 километрах от города Тронхейм, 4-го по величине норвежского города.
Двухполосный мост длиной около 600 метров будет возведен на автостраде Е6, которая пролегает по территории Норвегии, Швеции и Финляндии. Трубы произведены на Выксунском металлургическом заводе по стандарту EN 10219 (European norms) специально под этот проект. Покупателем выступил поставщик шведско-норвежского консорциума, ведущего стройку, компания-трейдер из Нидерландов. Продукция завода будут использована в фундаменте всех пяти главных опор моста, работы по сооружению которого выполняет китайская компания SRBG.
«Покупатель — крупный поставщик труб Выксунского металлургического завода строительного назначения на европейский рынок, наш давний партнер. Использование российских труб для ответственного строительного проекта, в реализации которого участвуют компании из Китая и Европы, еще раз подтверждает высокое качество продукции и деловую репутацию ОМК как надежного экспортера», — прокомментировал директор по продажам дивизиона нефтегазопроводных труб ВМЗ Константин Волков.
Выксунский металлургический завод — один из крупнейших в России производителей стальных сварных труб и железнодорожных колёс. Входит в состав ОМК с 1999 года. На предприятии работает свыше 12 тысяч человек. |
| Ок, в общем по вашему дилетантскому взгляду из др. городов на нашем заводе все пльохо... не буду мешать вашим радужным мриям... XDDDDDDD |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
В 2018 году продолжатся работы по постройке двух самолетов Ил-96-300ПУ со сроками передачи заказчику – СЛО «Россия» Управления делами президента России –о втором полугодии нынешнего же года запланированы работы по контрактации еще двух самолетов Ил-96-300 для этого же заказчика.По программе Ан-148 в 2018 году в рамках существующих обязательств перед заказчиком планируется выпустить и передать три самолета.
Уделала! ) |
для вудро_нильсен:
тоже не хотят чтоб ты там жил
Чёрт, какие гуманные люди... Я плакаль |
Первая партия вагонов ОВК с осевой нагрузкой 25 тс отгружена в Казахстан.
В течение года НПК «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») поставит операторам и производственным предприятиям Казахстана 64 крытых вагона. Отгрузка первой партии уже состоялась в адрес транспортно-экспедиторской компании Asian Synergy Logistics.
Вместимость вагона составляет 175 кубометров, что в совокупности с повышенной осевой нагрузкой 25 тс обеспечивает увеличение его грузоподъемности до 73 т. Технические характеристики вагона позволяют дополнительно (по сравнению с аналогами) погрузить более 6 тонн груза. Отличительная особенность вагона — четыре погрузочных люка, которые обеспечивают легкую и быструю загрузку сыпучих, в том числе зерновых, грузов. Размеры дверного проема предусматривают погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков.
Крытые вагоны производства «ТихвинСпецМаш» (входит в НПК ОВК) планируется использовать под перевозку продуктов питания, сборных и зерновых грузов насыпью.
Крытые вагоны железнодорожного холдинга ОВК рассчитаны на срок службы 32 года. Их межремонтный интервал составляет 800 тыс. км (или 8 лет) против 110 тыс. км (или 3х лет) у аналогов, работающих на локальном рынке. С 2013 года на базе расположенных в Казахстане вагоноремонтных предприятий ТОО «Камкор Вагон» (дочернее подразделение АО «НК «Казакстан темiр жолы») в Казалинске, Караганде и Павлодаре действуют сервисные центры ОВК.
По оценке экспертов, казахстанский рынок крытых вагонов обладает значительным потенциалом. В настоящее время в Казахстане активно растет грузовая база для данного типа подвижного состава. |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
