Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7|8
| Автор | В Мурманске затонул один из крупнейших плавучих доков в мире |
|---|
И вновь Эмплада отличается тем, что не отвечает на мой пост
Конкретный вопрос, а ответ на него в виде игнора, а после этого поста она напишет что-то на подобие "Мне с вами не о чем разговаривать"
Забавно, когда железные леди совершают ошибки. Настолько железные, что не могут признать их | | [Сообщение удалено смотрителем TEXHOMAH // ] | для зур:
Больше не буду , пусть сама варится в своем соку
давай до свидания | ну так чё, сколько самолетиков с кузнецова посыпалось-то?
это между прочим мильярды народных денег. | для Демеро:
а с какого перепуга на ремонтируемом в доке авианосце должны быть самолеты?
с него наверняка все боеприпасы на берег удалили и авиа топливо | | Ну потонула лоханка, ну зацепила дымящий утюг,вот проблема то. Казна большая, починят. Иль картоном прикроют. Для парадов и съёмок в мультиках сойдёт. | | [Сообщение удалено смотрителем TEXHOMAH // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | для Эмплада:
А вот генераторов на доке, как говорят источники, как раз и не было.
Шведы делали... оно и понятно.
"Док ПД-50 проекта 7454 был построен в единственном экземпляре по заказу ВМФ СССР на верфи Gotaverken Arendal (Арендаль, Швеция) под заводским номером 910 во второй половине 1970-х годов специально для докования советских тяжелых авианесущих крейсеров. Передан заказчику в 1980 году, эксплуатировался Северным флотом."
Т.е. Вы хотите сказать, что ВМФ СССР принял у шведов док без положенных по проекту генераторов и много лет его в таком виде эксплуатировал? Сами-то как себе это представляете?
Источники вот какую картину дают: "По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось." (с)
Предпосылкой к чему, вероятнее всего, послужило следующее: "Плавучий док ПД-50 принадлежит судоремонтному заводу СРЗ-82. Завод, долгое время бывший государственным предприятием, в начале 2010-х годов был приватизирован и в настоящее время через компанию «РН-Актив» принадлежит «Роснефти»." (с) Эффективный менеджмент во всей красе.
В этой ситуации надо низко поклониться простым российским морякам. "По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки. В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м." (с)
Случайной была авария с электропитанием или кто-то умело использовал предоставленную безмозглыми "экономистами" в руководстве возможность - ещё предстоит выяснить. Но результат получился печальный: "Очевидно, ремонт «Кузнецова» затянется — ставить его на севере больше просто некуда. Единственный вариант — бассейн завода «Севмаш», где сейчас проводится ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», но для ввода туда «Кузнецова» необходимо расширить вход в бассейн, который не был рассчитан исходно на пропуск кораблей такой ширины.
Как быстро удастся заменить док, неясно. ПД-50 в свое время был построен по заказу Советского Союза в Швеции. В России подобный заказ сегодня могут технически выполнить несколько заводов, однако цена вопроса и сроки строительства еще никем не обсуждались.
В любом случае очевидно, что неисполнение давно обсуждавшихся планов модернизации «Севмаша» в Северодвинске и отсутствие сухого дока в Кольском заливе ставят под угрозу боеспособность ВМФ.
О том, как скажется ночное происшествие на ремонтных графиках Северного флота, в которых ПД-50 всегда занимал одно из главных мест, пока остается только догадываться." (с)
Горький пример того, к чему приводит тупая политика максимизации прибыли путём повсеместного снижения издержек. | | чой то все валится стало, тенденция .... | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // есть способ намного эффективнее, просто народу надо больше] | | надо в Николаев отогнать,там всегда чинят те корыта,на которых братан ходит | | Интересно, много ли сэкономили на моторной команде и диз топливе | | Может опять (рукожо) дырку американские астронавты просверлили? | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | для Anaremix:
Про дырку я уже писал, видимо крамола, закрасили красным( | | Во время службы месяца 3-4 куковали в доке на плановом ремонте. Топливо и боезапас сгружали на берег. Питание было с берега. Дизеля не запускали. 2000 год. |
1|2|3|4|5|6|7|8К списку тем
|
