| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
.... караван идет :)
Авиакомпания «Азимут» получила 6-й пассажирский самолет Сухой Суперджет 100.
30 марта Сухой Суперджет с бортовым номером RA-89094 совершил перелет в аэропорт Краснодар. Это уже шестой Сухой Суперджет в парке авиакомпании «Азимут» и второй по второму договору лизинга. Этот самолет с заводским номером 95153 построен ГСС по заказу лизинговой компании ГТЛК. Первый полет совершил 14 декабря 2017 года и ранее нигде не эксплуатировался. Всего компания «Азимут» заключила с ГТЛК два договора на лизинг в общей сложности 8 самолетов Сухой Суперджет со сроками поставки до конца апреля 2018 года. Кроме этого, компания имеет опцион на поставку еще 8 самолетов. |
Это уже шестой Сухой Суперджет в парке авиакомпании
Иран подписал соглашение о покупке 80 самолетов Boeing
https://www.bbc.com/russian/news-38282324 |
у нас не развита гражданская авиация, ввиду бедности населения
да ладно
бедность населения тут вообще не причем
в Азии, Африке, Южной Америке население чтоль богаче?
но блин гражданская авиация там развивается...
у нас не развито, точнее загублено, гражданское самолетостроение
вот Потому донашиваем походившие Боинги... |
Второй этап производственного корпуса КБ «Радуга» введен в эксплуатацию в Московской области.
АО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» им. А.Я.Березняка получило разрешение на ввод в эксплуатацию второго этапа производственного корпуса № 126 в г. Дубна. Государственное учреждение успешно завершило строительство второго этапа, все необходимые процедуры были пройдены для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию. Общая площадь объекта составила 4 671,2 кв.м.
Предприятие действует более 50 лет, на заводе работают около 1400 человек. «ГосМКБ «Радуга» является одним из мировых лидеров в области создания высокоточного ракетного оружия. Основной задачей предприятия является разработка, производство и модернизация отечественных образцов управляемых ракет классов «воздух-земля», «корабль-корабль» и «земля-земля».
Основу последних разработок составляют управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» для самолетов дальней и фронтовой авиации, а также для боевых кораблей. Ряд разработанных предприятием систем поставляется на мировой рынок, и подтвердил свою высокую эффективность. Коллектив конструкторского бюро продолжает также научные исследования в области гиперзвуковых летательных аппаратов, которые по праву считаются будущим отечественного и мирового высокоточного ракетного оружия. |
Иран подписал соглашение о покупке 80 самолетов Boeing
да и фик с ним с Ираном
тем более что
"В ноябре палата представителей конгресса США провела законопроект, позволяющий остановить продажу Ирану гражданских самолетов"...
не станем развивать свое самолетостроение
то так и будем зависеть от чужих прихотей... |
для вудро_нильсен:
Все надо равивать, но это никому не надо. Тут же тема хапнуть, и "после нас хоть потоп" |
в Азии, Африке, Южной Америке население чтоль богаче?
Если это - наши ориентиры, то мы вообще в шоколаде) |
| Друзья,Суперджет во первых наполовину состоит из иностранных комплектующих, во вторых очень капризен к погоде и посадочной полосе. Это не самолет, а летающая хрень. |
Все надо равивать, но это никому не надо.
а надо сидеть и дальше голову пеплом посыпая? или все же что нить начать делать, хоть с малого?
Тут же тема хапнуть
не
тут тема Сделано у нас - нам есть чем гордиться!
и наши ориентиры озвучены президентом 1 марта... |
Друзья,Суперджет во первых наполовину состоит из иностранных комплектующих
я скажу даже больше
летает на импортном керосине...
и это повод не развивать отечественное гражданское авиастроение? |
для вудро_нильсен:
Ну Суперджет можно отнести к отечественному самолетостроения также как сказать, что БМВ, делаемые в Калининграде - отечественный автопром.
Если в производстве из отечественного только энергия и рабочие руки - то вы Зимбабве. |
для AhaloR:
блин пасхальный
для того и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания "ИНУМиТ" (в числе учредителей – химический факультет МГУ им. М.В Ломоносова) начали выпуск агрегатов из композитных материалов для авиастроения из отечественного сырья на новом опытно-промышленном производстве в Воронеже... |
Все дело в интеграции экономики.
Почему США и страны западной/северной Европы столь успешны?
Да потому что когда одни пугают других суперсверхточным оружием, то развитые страны делают надцать совместных проектов и подходят к решению проблеме с прагматической, а не политической стороны.
Они понимают что если в США дешевле получить те или иные ресурсы, то так надо делать.
А ваши крикуны орут на импорто-замещение и набивают карманы на откатах.
Увы но только молодые могут что то изменить. Но их к власти не подпускают. |
В ГК «Агро-Белогорье» завершилось комплектование поголовьем пяти новых свиноводческих комплексов.
Поэтапный запуск производственных площадок продолжается в рамках инвестиционного проекта холдинга по наращиванию производственных мощностей. Каждый СК принял по пять партий ремонтных свинок с интервалом в один месяц между поставками. В марте заключительная партия была доставлена на площадку «Грайворонского СК» близ села Богун-Городок Белгородской области.
На сегодняшний день все пять новых комплексов холдинга полностью укомплектованы поголовьем. Общее количество завезенных животных составило 26,9 тыс. голов. Поставку производили две действующие племфермы — «Ракитянский свинокомплекс» и «Белгородский свинокомплекс», — а также СГЦ.
Три предприятия уже начали отгрузки товарных животных на убой. Еще два комплекса — «Белгородская свинина» и «Грайворонский СК» (площадка Новостроевка) начнут реализацию свинины в конце апреля. А с площадки Богун-Городок первая отгрузка на убой запланирована на октябрь. В этом году новые СК должны увеличить объем реализации действующих комплексов на 40,6 тыс. тонн, доведя объем реализации до более чем 200 тыс. тонн.
После выхода на годовую проектную мощность в 2019 г. объем реализации новыми СК вырастет до 54 тыс. тонн свинины. По данным на конец марта с момента запуска свинокомплексы отгрузили более 14 тыс. тонн свинины. Первым в сентябре минувшего года поставки свиней на убой начал «Борисовский СК». «Белгородский СК-1» приступил к реализации в ноябре. А в январе первую партию товарной свинины отгрузил «Борисовский свинокомплекс-1».
«Запуск новых комплексов проходит в штатном режиме, — отмечает заместитель генерального директора — директор по свиноводству ООО „ГК Агро-Белогорье“ Владимир Матлахов. — Давать промежуточную оценку результатам работы новых СК пока рано, поскольку ещё не все они вышли на проектную мощность. Но на начальном этапе каждый работает на высоком уровне и первые производственные показатели радуют».
Продолжается решение одной из наиболее острых проблем, с которыми сталкивается современное свиноводство, — подбор квалифицированных кадров. «Подобрать специалистов и рабочий персонал, который необходим для современного высокотехнологичного производства действительно непросто. Помогают действующие свинокомплексы холдинга, которые делятся своими специалистами с новыми предприятиями. Часто эти переводы сопровождаются карьерным повышением. Опытные сотрудники помогают освоиться новеньким, делятся знаниями и обеспечивают определенную кадровую преемственность в процессе формирования новых коллективов», — добавляет Владимир Матлахов. |
Все дело в интеграции экономики.
ага
тока одно дело когда экономики разных стран сливаются на равных условиях и понятных незыблемых правилах
а другое
когда они подчиняются и поглощаются в угоду национальным интересам одной страны... |
Все дело в интеграции экономики.
Почему США и страны западной/северной Европы столь успешны?
Да потому что когда одни пугают других суперсверхточным оружием, то развитые страны делают надцать совместных проектов и подходят к решению проблеме с прагматической, а не политической стороны.
Они понимают что если в США дешевле получить те или иные ресурсы, то так надо делать.
А ваши крикуны орут на импорто-замещение и набивают карманы на откатах.
Увы но только молодые могут что то изменить. Но их к власти не подпускают. Все дело в интеграции экономики.
Почему США и страны западной/северной Европы столь успешны?
Да потому что когда одни пугают других суперсверхточным оружием, то развитые страны делают надцать совместных проектов и подходят к решению проблеме с прагматической, а не политической стороны.
Они понимают что если в США дешевле получить те или иные ресурсы, то так надо делать.
А ваши крикуны орут на импорто-замещение и набивают карманы на откатах.
Увы но только молодые могут что то изменить. Но их к власти не подпускают.
Ложь чистой воды) Простой пример: Франция - член ВТО, запросто запрещает ввоз китайской обуви. Вот ты - украинец, а почему Украина не продает свое дешевое продовольствие в Англии или США? Потому что там на кой чом вертели свободную экономику, и им важней не дать сгнить своим недофермерам, которые толкают на рынок продукты втридорога, потому что они тоже хотят покупать айфоны.
Потому что таже Украина жива только засчет России, потому как не нужны никому украинские станки, двинатели, и кетчуп Торчик - говно редкостное, потому уже и не продается. Но у нас диберальный президент, и заставляет закупать что-то на Украине, ибо "они ж там помрут". Так что политика - это основа экономики. |
для вудро_нильсен:
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания "ИНУМиТ" (в числе учредителей – химический факультет МГУ им. М.В Ломоносова) начали выпуск агрегатов из композитных материалов для авиастроения из отечественного сырья на новом опытно-промышленном производстве в Воронеже...
Прочитал я эту новость внимательное. Мотогондолы они будут делать, это такая штука, в которую двигатель устанавливается. То есть даже не весь фюзеляж, а только его части. Сам двигатель, а также вся электроника явно остаются зарубежные. |
для Дух С_к:
Не разбивай так мечты наших соседей. Они верят,что их сало, яблоки, военную и гражданскую технику мечтает купить весь мир, но злой Путин не даёт. А квоты в ЕС драконовские, да так что за них украинцы друг другу чубы рвут. |
| лучше чем украинский погружной насос Водолей БЦСП я не нашёл. весьма им доволен |
То есть даже не весь фюзеляж, а только его части.
и что?
так весь самолет состоит из запчастей
поэтому пусть и медленно, но верно открываются отечественные предприятия по их изготовлению
сломать легко и быстро
а вот заново построить, это долго и нудно
но это же не повод ничего не делать... |
