Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|695|696|697|698|699|700|701|702|703|704|705|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
пфф, там итог каждой темы про любую страну СНГ был одинаков.
ну мы можем поговорить например о Монголии.
прекрасная страна и терок с РФ нет. | для УбилСтепГоблина:
ой ладно, не все же хорошо как и у нас.
или ты комуналку не платишь?
А что не так с коммуналкой? Неподъемные суммы разве?
И дело не в том, где хорошо, а где плохо, а в том, что эта неадекватная мадам распространяет одну и ту же ложь в разных темах, где обсуждение не касается Украины.
Одно дело, подавать правдивую инфу и по теме, а другое - писать потоки бреда. | для Wlad777:
нуб, флероделис это мужик ващето.
а про комуналку мне не лепи, у меня куча друзей с Украины. | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ]
Игрок забанен смотрителем jura-khan до 2018-05-26 10:38:03 // п.2.10 ОПФ | для УбилСтепГоблина:
нуб, флероделис это мужик ващето.
И в каком месте можно понять, что это мужик?
Ник - женский
Персонаж - женский
На аватарке - девушка
Мужик? :)
а про комуналку мне не лепи, у меня куча друзей с Украины.
А я где живу, не в Украине, что ли? :)
Мне тут друг, на днях, пожаловался, что заплатил за электроэнергию 2000грн.
Я в шоке. Спрашиваю, как, если у меня до 90грн в месяц уходит всего?
А он, оказывается, раз в год платит, а не каждый месяц и потому хватается за голову потом при виде счёта. :)
Коммуналка подорожала, но дорого обходится только отопление в зимний период. Но сумма нормальная, если живёшь один в одно-комнатной, или вдвоем в двух-комнатной (если оба работают).
А если один в трёх-комнатной - тогда уже да, дорого, но тут уже возникает вопрос: а зачем одинокому такая большая жилплощадь?
К тому же, если человек не тянет по зарплате оплату коммуналки с отоплением, ему субсидия назначается. | для Wlad777:
успокойся. я же не против вас.
но согласись, комуналка великовата. | для бешеныйкрокодил:
А ты кроме сельских сортиров в своей жизни больше ничего не видел?
Попробуй пойти учиться, да профессию какую-то освоить, а то кроме чистки унитазов и оказания вашими девицами секс услуг больше, видимо, ничего не знаешь. :)
плевать лень в
вашу сторону
Как говорится: "Не плюй в колодец - потом воды захочешь напиться". :)
Адекватные и культурные люди так себя не ведут.
Не надо срач провоцировать. | для УбилСтепГоблина:
успокойся. я же не против вас.
но согласись, комуналка великовата.
Да нормальная коммуналка. Если жить по средствам.
Просто раза в два больше, чем раньше, но и зарплата выше раза в два стала. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | В Рыбинске спущен на воду очередной «Мангуст».
22 мая в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» (входит в Концерн «Калашников») спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 12150 «Мангуст» с заводским № 02652. Это уже второй «Мангуст», спущенный в этом году на воду на ССЗ «Вымпел», и одновременно 76-й катер серии. После завершения испытаний катер будет передан Пограничной службе ФСБ России.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 27.2 т.
Главные размерения: длина — 19.4 м, ширина — 4.4 м, осадка — 1.2 м.
Максимальная скорость хода: 52 узла
Дальность плавания: 430 миль при скорости 35 узлов
Автономность: 2 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ | Очередной Superjet в небе над Комсомольском-на-Амуре.
22 мая в Космомольске-на-Амуре совершил полёт 162-й по счету серийный самолёт Сухой Суперджет-100. Этот борт будет передан в «Аэрофлот» в рамках контракта на 20 машин. Ему уже присвоен номер RA-89114. | В Свердловской области организовано серийное производство вездеходов для Арктики.
Команда уральских инженеров, разработавших грузовые, промышленные и экспедиционные арктические вездеходы «Бурлак», запустила в Екатеринбурге серийное производство. Планируется, что на Урале будут выпускаться до 12 машин в год.
«Вездеход „Бурлак“ можно использовать в хозяйстве, нефтегазовой промышленности, научно-исследовательских работах, государственной программе освоения Арктики. Машины востребованы у заказчиков, поэтому сейчас главная задача — наладить все процессы начавшегося серийного производства. Предполагается параллельно вести сборку сразу нескольких машин в базовой конструкции», — сказал представитель компании производителя.
Во всех комплектациях — экспедиционной, грузовой и промышленной — используются отечественные комплектующие. Дальнейшая модернизация будет проходить после обратной связи заказчиков.
Ранее сообщалось, что собранный и испытанный группой уральских инженеров в 2016 году «Бурлак» стал родоначальником нового класса многоцелевых российских арктических вездеходов, однако он оказался слишком тяжелым для передвижения по тонкому морскому льду и с трудом выходил на берег.
Вскоре был построен «Бурлак 2.0», который стал легче на полторы тонны и мощнее. Его испытания проходили в феврале- марте 2017 года, команда прошла тот же маршрут, что и в 2016 году: через Инту и Воркуту (Республика Коми) до Байдарацкой губы (один из крупнейших заливов в Карском море) и обратно через Лабытнанги (Ямало-Ненецкий автономный округ), Ивдель (Свердловская область) и Екатеринбург.
В 2017 году в окрестностях Екатеринбурга также была успешно протестирована грузовая версия «Бурлака», она подходит для перевозки грузов, людей, оборудования в труднопроходимых местах и при низких температурах. Благодаря шинам низкого давления вездеход не повреждает покров почвы и подходит для эксплуатации в заповедниках и других закрытых для въезда местах. | Физики из России создали квантовую защиту для быстрых линий связи.
Российский квантовый центр и «Газпромбанк» создали и проверили в деле первую в России высокоскоростную линию связи, защищенную при помощи квантовых технологий, сообщает пресс-служба РКЦ.
«Как показала западная практика, именно крупные европейские, в частности, швейцарские банки, стали одними из первых, кто применил у себя на практике технологии квантового распределения ключей. Такой шаг логично вписывается в образ компаний, для которых надежность — основа имиджа», — заявил Александр Егоркин, начальник департамента защиты информации АО «Газпромбанк».
В основе современных квантовых технологий лежит феномен квантовой запутанности. Это явление, в частности, играет важную роль в системах защищенной квантовой связи, в которых полностью исключена возможность незаметной прослушки, поскольку законы квантовой механики запрещают клонирование состояния частиц света. Сейчас системы квантовой связи активно разрабатывают в Европе, Китае и США.
В России такие сети начали появляться примерно три года назад. Первую квантовую линию связи запустили в Университете ИТМО в 2014 году. Тогда ученые связали два корпуса вуза через подземный оптоволоконный кабель. В июне 2016 года Российский квантовый центр заявил о запуске первой городской линии связи между двумя отделениями банка, а в декабре его специалисты запустили первую «рабочую» линию, по которой передавалась реальная финансовая информация.
Сегодня специалисты РКЦ и его дочерней компании QRate заявили о реализации следующего шага в развитии квантовых сетей — им удалось создать первую высокоскоростную сеть, передача данных в которых защищена технологией квантового распределения ключей. В отличие от прошлых разработок, подобные системы связи можно применять в крупных дата-центрах для объединения мощностей компьютеров и других целей. | (продолжение) Физики из России создали квантовую защиту для быстрых линий связи
«Квантовое распределение ключей — технология, которая сегодня бурно развивается во всем мире, и Россия является одним из лидеров в этой сфере. Зависимость в этой сфере от иностранных поставщиков может быть крайне рискованной. Мы благодарны нашим партнерам и рассчитываем, что в скором будущем квантовые методы защиты сделают нашу цифровую среду более безопасной и более доступной», — добавляет Юрий Курочкин, известный российский физик и технический директор компании QRate.
Этот проект был совместно реализован РКЦ, QRate и компанией «С-Терра СиЭсПи», производящей криптографическое оборудование для органов безопасности и коммерческих клиентов с 2003 года. Как показали тесты, объединение их разработок позволяет создавать защищенные сети, в которых информация может передаваться со скоростью в 10 гигабит в секунду и более при постоянной квантовой или «обычной» защите информации, если первая недоступна из-за высокого уровня помех.
Увидеть установку можно будет на стенде компании PwC Россия на Петербургском международном экономическом форуме, который начнется в этот четверг. | В Петербурге завершено концептуальное проектирование атомной подлодки пятого поколения «Хаски».
Российские судостроители завершили разработку атомной подлодки (АПЛ) пятого поколения «Хаски», параллельно идет работа над автономными подводными комплексами для военных и гражданских нужд. Об этом в интервью «Известиям» рассказал глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
— Атомному подводному флоту в нынешнем году исполняется 60 лет. Как изменились технологии строительства подобных субмарин за это время?
— На самом деле всё началось раньше. 70 лет назад было образовано Бюро № 143 (ныне СПМБМ «Малахит», входит в ОСК. — «Известия»), начавшее разработку атомных субмарин. Спустя 10 лет первая из них — К-3 «Ленинский комсомол» — была построена на «Севмаше». Кстати, в этом году мы отмечаем еще и 110-летие спуска на воду первой дизельной подлодки. Так что в этом году подводный флот дважды юбиляр.
Главные наши задачи с тех пор остались без изменения: лодки должны становиться всё мощнее и в то же время быть как можно более тихими и незаметными. И вот уже шесть десятилетий российские корабелы высокопрофессионально делают свою работу. За это время появилось несколько по-настоящему новых, прорывных проектов. Например, проект АПЛ 661 «Анчар», ее скоростные качества еще никто не сумел превзойти. Или проект 705 «Лира» — эта подлодка оснащена боевой информационно-управляющей системой «Аккорд», которая является, по сути, предшественником нынешних беспилотных технологий.
ВМФ России уже приняты на вооружение три стратегические АПЛ четвертого поколения проекта «Борей». Четвертая из них — «Князь Владимир» — проходит испытания и готовится вступить в состав ВМФ. В постройке находятся еще четыре подобные субмарины.
Эксперты не раз отмечали, что «Борей» по многим параметрам превосходит, например, основной американский стратегический подводный ракетоносец класса «Огайо»: наша подлодка меньше шумит, потому что имеет особое шумопоглощающее покрытие, наряду с винтом там стоит водометный движитель. У нее более совершенное гидроакустическое и навигационное оборудование, выше уровень автоматизации, выше подводная скорость и автономность.
Согласитесь, имея такую мощь, Россия по праву должна быть одним из ведущих игроков на международной арене.
— Когда можно ожидать появления у РФ атомных субмарин пятого поколения?
— Концептуальное проектирование перспективной субмарины пятого поколения «Хаски», как и определение ее облика, нами уже завершено. Было предложено несколько вариантов, теперь из них предстоит выбрать оптимальный. Сейчас ведется разработка тактико-технических характеристик новой лодки. Остальное про «Хаски» — пока военная тайна. | (продолжение) В Петербурге завершено концептуальное проектирование атомной подлодки пятого поколения «Хаски».
— США сейчас активно разрабатывают автономные необитаемые подводные аппараты. Что отечественные судостроители могут предложить ВМФ?
— Мы также разрабатываем автономные боевые комплексы — сегодня это одна из ключевых тенденций развития вооруженных сил любой страны мира. СПМБМ «Малахит» и ЦКБ МТ «Рубин» ведут работы по проектированию систем, обеспеченных собственной автономной энергетической установкой, имеющих встроенную систему ориентации и, конечно, управления.
Рассказывать об этом подробно я, по понятным причинам, не могу, однако уверяю вас: нам есть что предложить. И, кстати, у нас не менее активно развиваются гражданские проекты в этой области.
Например, мы договорились с Фондом перспективных исследований разрабатывать роботов для решения исследовательских задач: это картографирование дна, обследование донных объектов, изучение грунта и толщи воды и так далее. Ведется разработка автономных необитаемых подводных аппаратов, которые будут заниматься исследованием континентального шельфа в Северном Ледовитом океане — искать залежи нефти и газа, составлять карты дна, необходимые для строительства инженерных сооружений добычи и транспортировки углеводородов. Эти аппараты смогут бесконтактно обмениваться информацией и проходить подзарядку.
— Сейчас ВМФ ощущает нехватку надводных кораблей. Что мешает решить эту проблему? Почему отказались от строительства эсминцев «Лидер»?
— Мы эту проблему решаем. Объединенная судостроительная корпорация осуществляет строительство, ремонт и сервисное обслуживание практически всей номенклатуры военных кораблей и судов в рамках реализации государственной программы вооружения. В марте ОСК передала флоту новое судно тылового обеспечения «Эльбрус», в апреле спущен на воду первый серийный базовый тральщик проекта 12700 «Иван Антонов». До конца года ВМФ получит еще шесть построенных и четыре отремонтированных корабля. Что касается «Лидера», тут все вопросы к заказчику. Если Минобороны решит, что его нужно начать строить, — мы возьмемся за это.
— Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» модернизируется по «облегченному варианту». Сколько после этого он прослужит? Когда будет замена?
— «Адмирал Кузнецов» — самый большой корабль отечественного ВМФ. Он был спущен на воду более 30 лет назад, и, естественно, некоторые его узлы и агрегаты требуют замены. Площадкой проведения ремонта выбран 35-й судоремонтный завод — филиал ЦС «Звездочка». Там будет произведена замена всех котлов и части оборудования.
Мы предполагаем завершить ремонт этого тяжелого авианесущего крейсера в 2020 году, и соответственно в 2021-м он вернется в состав ВМФ.
— Какова ситуация с экспортом боевых кораблей? Какие типы пользуются наибольшим спросом у иностранных заказчиков?
— Военно-техническое сотрудничество — это по большей части закрытая тема. Скажу лишь, что в конце 2016 года ОСК получила право на внешнеэкономическую деятельность по постпродажному обслуживанию продукции военного назначения. Благодаря этому мы заключили ряд контрактов с иностранными партнерами, и в настоящее время эти контракты исполняются.
На ключевой для сферы ВТС недавней выставке Defexpo India ОСК представляла новые, самые современные образцы продукции. Индийская выставка всегда вызывает высокий интерес в мире. В этом году, после того как российские подлодки продемонстрировали свои технические характеристики, не дав британской субмарине нанести удар по территории Сирии, внимания к нашей продукции стало еще больше. | Завод керамических изделий в Екатеринбурге начинает производство керамогранита.
Завод керамических изделий в Екатеринбурге запускает высокотехнологичную производственную линию по изготовлению керамогранита — это новый продукт для предприятия.
Ввод новой линии для завода — это еще один шаг, чтобы закрепить свое положение как одного из ведущих производителей керамической плитки в России. Новая линия позволит увеличить объемы производства выпускаемой продукции более чем на 20%. Керамогранит — это стойкий к воздействию внешней среды материал, и он, несомненно, найдет своего покупателя. При этом инновационные технологии позволят снизить себестоимость нового продукта, а значит продаваться он будет по доступной цене. Экологически чистое оборудование не нанесет вреда окружающей среде. Также благодаря введению новой линии на предприятии будут созданы новые рабочие места.
Отметим, что поставщиком нового оснащения завода вновь стала итальянская компания Siti B&T Group SPA, которая уже много лет специализируется на проектировании, изготовлении, монтаже и обслуживании оборудования в данной отрасли. Сейчас на предприятии три из шести производственных линий именно этого производителя. Новое оборудование устанавливала совместная бригада итальянских и заводских специалистов. Новая линия, длина которой более 300 м, способна выпускать 2 млн кв. м коллекционной керамической плитки и керамогранита в год. Напомним, что в начале года Завод Керамических изделий провел ребрендинг. Теперь его новая продукция представлена под брендом ALMA CERAMICA. | Производство полиэстеровой (полиэфирной) упаковочной ленты запустили в Костроме.
Костромской завод «ВолгаСтрап» (входит в группу компаний «Specta») запустил четвертую линию производства полиэстеровой упаковочной ленты. Новая линия вывела компанию в лидеры и сегодня она занимает 3 место (15 тысяч тонн в год) по производству полиэстеровой и стальной ленты в Европе. Благодаря новому производству, создано дополнительно 20 рабочих мест.
Сырьем для ПЭТ ленты служат использованные пластиковые бутылки, которых перерабатывается 1,5 миллиона в день. Для сравнения, костромичи выбрасывают ежедневно 300-400 тысяч таких бутылок. Так предприятие вносит свой вклад в экологию региона и страны в целом.
Сегодня полиэстеровая лента считается одним из самых современных и востребованных упаковочных материалов. Промышленные предприятия отказываются от старых способов упаковки в пользу полиэстеровой и стальной лент. В компании уже прогнозирует динамику роста потребления ПЭТ-ленты. Высокое качество упаковки отметили также в Российском союзе поставщиков металлопродукции.
История «ВолгаСтрап» началась 12 лет назад, когда финская компания «Спекта» решила вложить средства в новое производство. Это была линия по выпуску высокопрочной стальной ленты. Обслуживали ее тогда всего 6 человек. Инвестпроект предполагал увеличение численности до ста работников, а инвестиций до 600 миллионов рублей. Но реализация проекта перешагнула эти планы. Сегодня цифры увеличились втрое. «Specta» вложила в костромской завод 2 миллиарда рублей. Вместо ста человек работают более 200.
За последний год «ВолгаСтрап» перечислил в бюджет Костромской области более 85 миллионов рублей. Инвестор планирует дальнейшее развитие производства. «Specta» готова вложить средства в строительство нового склада под продукцию и создать дополнительные рабочие места для костромичей. | В Башкирии введена в эксплуатацию установка по производству изопропилбензола
ПАО «Уфаоргсинтез» (дочернее общество ПАО АНК «Башнефть», входящего в Группу НК «Роснефть») завершило в Уфе инвестиционный проект модернизации установки по производству изопропилбензола (кумола).
При модернизации установки использовано 90 процентов комплектующих российского производства. Общий объём инвестиций в проект составил 1,88 млрд рублей.
Изопропилбензол является промежуточным продуктом в производстве фенола и ацетона, которые в свою очередь служат сырьём при изготовлении красок, растворителей, различных полимеров, используемых в автомобильной, электротехнической промышленности, а также в упаковочных материалах, медицине и фармакологии.
Модернизация позволила увеличить производительность установки и нарастить выпуск изопропилбензола до 170 тысяч тонн в год. Новый технологический процесс обеспечивает безопасное, экологически чистое производство, снижает расход сырья и энергоресурсов. Переход на использование новейших высокоселективных и стабильных цеолитных катализаторов также позволяет снизить себестоимость продукта. В России данная технология применена впервые. Кроме того, новое производство оснащено современным оборудованием с применением автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУТП).
Предыдущая установка по производству изопропилбензола была построена в 1978 году по технологии 1940-х годов и не отвечала современным требованиям по эффективности, промышленной и экологической безопасности. Реконструкция производства началась в 2016 году. С ноября 2017 года на установке были проведены пуско-наладочные работы и комплексное опробование работы оборудования, автоматизированных систем управления, электротехнических устройств, средств противоаварийной и противопожарной защиты. В 2017 году ПАО «Уфаоргсинтез» ввело в эксплуатацию воздухоразделительную установку, которая позволила полностью обеспечить потребности в азоте высокой чистоты всех объектов нефтехимического предприятия, включая установку изопропилбензола.
Справка:
«Уфаоргсинтез» — одно из крупнейших отечественных предприятий органического синтеза,обеспечивает около 30% выпуска фенола в России, занимает лидирующие позиции в производстве ацетона. | В Самарской области заложена новая плантация садовой земляники под капельным орошением.
На садоводческое предприятии «Сургутское» (ГК СИНКО) в Сергиевском районе прибыла фирменная рассада садовой земляники.
В 2017 году в садоводческом хозяйстве «Сургутское» на площади 10 га заложили первую плантацию клубники по технологии «Фриго». Эта голландская технология заготовки рассады, которую можно использовать круглогодично.
Вторую плантацию, площадью 7,3 га засаживают сейчас. На прошлой неделе там предварительно натянули пленку и заготовили лунки. Максимальный урожай эта ягода дает на второй и третий год плодоношения. В «Сургутском» прошлогодняя плантация даст урожай уже в первой половине июня, а новая — в августе, когда повсеместно клубника отойдет.
Пятилетний план развития предприятия до 2022 года предполагает производство садовой земляники под капельным орошением на площади 40 га. Аналогично будет развиваться и производство черной смородины. |
<<|<|695|696|697|698|699|700|701|702|703|704|705|>|>>К списку тем
|
