Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|681|682|683|684|685|686|687|688|689|690|691|>|>>
| Автор | Сделано у нас - нам есть чем гордиться! |
|---|
Вторая очередь чугунно-литейного производства запущена в Свердловской области.
В городе Полевской запущена вторая очередь пускового комплекса чугунно-литейного производства ООО «Полимет». Он даст как минимум 50 новых рабочих мест, увеличит мощности производства до 20 тысяч тонн литья в год и повысит его энергоэффективность. За счёт нового борудования компания планирует увеличить выпуск фасонных отливок из различных марок серого (с графитовыми включениями) и высокопрочного чугуна и стали для нужд компаний автомобильного и тракторного, строительного и дорожного машиностроения.
Производственно-технологический комплекс открыт в апреле 2015 года и включен в реестр региональных приоритетных инвестиционных проектов. Для приобретения нового оборудования в 2016 году предприятию выделен займ Фонда развития промышленности в размере 300 млн рублей. Это позволило приступить к реализации запущенного второго этапа проекта «Современный производственно-технологический комплекс высокоточного литья».
В целом объем инвестиций в проект развития завода запланирован в размере 1,9 млрд рублей, срок реализации — 2014-2019 годы. Проектом предполагается создание 175 новых рабочих мест.
В основном, предполагается, что продукция будет использована при производстве автомобильной, строительно-дорожной, подъемно-транспортной техники, гидромоторов и гидронасосов, бытовой техники, продукции для нужд ЖКХ. Планируется, что продукция, выпускаемая в Полевском, заменит поставки из Украины, Индии, Китая. Часть изделий будет экспортироваться в Германию, Данию, Чехию.
Отметим, в Свердловской области расширяются механизмы господдержки промышленных предприятий. В конце 2016 года по указу губернатора Евгения Куйвашева был учрежден региональный фонд развития промышленности, призванный оказывать финансовую поддержку всем промышленным предприятиям региона на создание новых производств, выпуск новых видов продукции.
«Сегодня у нас находится 22 заявки промышленных предприятий региона, которые мы рассматриваем и будем выносить на экспертный совет для одобрения и дальнейшего финансирования. Сумма которой располагает региональный фонд — 100 миллионов рублей, срок предоставления займов до 5 лет, процентная ставка в зависимости от программ — от 1 до 5 процентов годовых. Все условия предоставления финансовой поддержки нашим предприятиям понятны и прозрачны», — уточнил генеральный директор фонда технологического развития промышленности Свердловской области. | https://myslo.ru/city/reviews/sobitiya/samye-neveroyatnye-programmy-nochi-v-muzee-2018
Самые невероятные программы тульской «Ночи музеев – 2018» 19 мая 2018 года
- На территории Выставочного зала пройдет настоящий праздник. Посетителей ждет презентация коллекции ТМИИ, выступления тульских музыкантов и поэтические стендапы, мастер-классы по реставрации картинных рам и созданию фамильного герба. Также гости смогут пройти увлекательный арт-квест, в котором участникам предстоит разделиться на команды, найти предметы, спрятанные в экспозиции, и собрать этюдник.
- Весь день с 10.00 до 19.00 на территории банка будет работать экспозиция, посвященная древним монетам. Экскурсантам расскажут об истории возникновения банковского дела в Тульской губернии, о жизни служащих Госбанка XIX века. Также гостям представится возможность заглянуть в вековой сейф-сундук, увидеть счетную технику и даже сфотографировать уникальные экспонаты: самую старинную монету в коллекции музейного фонда отделения и банкноту номиналом 1 миллиард немецких марок 1923 года выпуска. Дети смогут посмотреть мультфильмы об истории денег и разгадать финансовые ребусы.
-В течение всего дня до 22.00 в галерее «Ясная Поляна» будет работать выставка «Русские примитивисты». После просмотра экспозиции посетители смогут забраться в самые потаенные уголки здания на экскурсии по научно-культурному центру. Кроме того, под руководством опытных мастеров гости смогут изготовить керамические сувениры и послушать рассказ народных мастеров об истории тульской городской игрушки.
Вечером на веранде Дома Толстого состоится спектакль студентов РАТИ ГИТИС. Молодые актеры покажут эпизоды из произведения «Война и мир» в современном прочтении. | В Астрахани строится новый судостроительный комплекс компании «Морское композитное судостроение»
Компания «Морское композитное судостроение» объявила о начале строительства нового предприятия по производству катеров для малого флота. Проект модульного многофункционального катера уже создан, на участке в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Лотос» близ Астрахани стартовали работы по строительству производственного комплекса.
Корреспондент информационного издания flotprom.ru подробно расспросил директора компании о том, чем будет заниматься данный судостроительный комплекс.
Александр Александрович, свой проект вы начинаете не на пустом месте, а используя опыт инициатора проекта, судостроительно-судоремонтного предприятия «Альбатрос», где вы трудились. Почему вы решили заняться композитным судостроением?
Композитные технологии — будущее судостроения, особенно «малого флота». В России эта ниша относительно свободна, особенно в части серийного производства лодок и катеров. Выйдя на полную мощность в начале 2020-х годов, мы сможем производить до 50 судов ежегодно. Нашей стране давно нужно обновлять флот, причем не бездумной закупкой иностранных образцов, а посредством создания отечественных. И на основе самых современных технологий. Мы давно занимаемся материалами для судостроения, и переход к производству — логичный этап нашей работы.
Производство решили организовать в устье Волги, в особой экономической зоне «Лотос». Какие там условия?
Юг России в целом и Астраханская область в частности — регион, где более полугода лето, здесь низкие расходы на поддержание микроклимата на производстве. Много солнца, которое можно использовать для обеспечения электроэнергией. Наконец, это стратегически выгодное положение, здесь проходит активно развивающаяся транспортная магистраль Север-Юг (от Индии и Китая — в Европу). Много вузов, выпускающих специалистов-судостроителей. Экономические условия в «Лотосе» позволят перенаправлять средства в расширение номенклатуры, освоение новых материалов, разработку и изготовление перспективных образцов продукции. Это направление требует немалых вложений, которые мы привлекаем благодаря особым условиям экономической зоны. Площадь участка под проект — 8 Га.
Вы намерены в ближайшее время нанять 120 человек на производство. Это немало. Какова нужная квалификация, требуемый опыт? Как вообще в России обстоят дела с подготовкой судостроителей для композитного производства?
Профильных специалистов, знающих и умеющих работать именно с композитными материалами (эпоксидными смолами), мало. А вузы таковых в Астрахани не выпускают, разве что общий судостроительный профиль. Выпускники из Москвы в Астрахань не поедут. Мы планируем опираться на начальном этапе на технологов производителей материалов, постепенно обучая и воспитывая своих. Повышать квалификацию и набирать опыт будем в процессе работы на производстве. Мы уже заручились поддержкой производителей и поставщиков, которые на начальных этапах будут вместе с нами вести работу, обучая наш персонал и подсказывая нюансы в технологии. | (продолжение)В Астрахани строится новый судостроительный комплекс компании «Морское композитное судостроение»
А что касается обучения персонала? Сможете обучить сотрудников чему-то новому?
Мы делаем ставку на молодых специалистов — в основном выпускников профильных учебных заведений: Астраханского государственного и Астраханского государственного технического университетов. У них огромное преимущество перед рабочими судостроительных специальностей, работавших на производствах. Выходя из вуза, они полны знаний и энергии эти знания применить. Они не обременены негативным опытом устаревших производств, который в нашем случае не применим — все равно придется переучиваться. Гораздо проще научить сначала, чем потом переучивать. Наконец, выпускнику не так просто устроиться, т.к. считается, что он неопытный, а таких берут с неохотой. А нам все равно — учить хоть выпускника, хоть рабочего со стажем, и здесь грань стирается. При заводе планируем создание собственной учебной базы, чтобы обеспечить обучение и повышение квалификации своих кадров у себя. Это необходимо, т.к. химики не сидят сложа руки и материалы постоянно совершенствуются, выпускаются новые с новыми свойствами. С ними нужно уметь работать, вводя их в технологический процесс.
Насколько вы рискуете, начиная столь масштабный и заметный для отрасли проект?
Риски всегда есть. Сложившаяся в судостроении традиция — это когда флот просит построить ему то или иное судно с теми или иными свойствами. В экономике это явление называют «спрос порождает предложение». Очень редко сегодня встретишь в нашей отрасли ситуацию, когда производитель готов предложить то, о чем потребитель еще не думал. Это как раз обратная ситуация в экономике, когда предложение формирует спрос. И она сегодня очевидна в сфере бытовой техники. Именно такой подход в судостроении позволит формировать техзадание на строительство судов, включающих все новейшие достижения не только в технике, но и в науке. Работая над своим проектом, мы как раз и опирались на второй принцип.
Сколько средств нужно для запуска производства?
Для полноценного запуска производства и получения заказов, которые позволят окупить затраты, необходимо около 1,5-2 млрд рублей. Срок окупаемости — 10-15 лет. При этом мы уже вложили собственные средства, есть подробный проект производства, сейчас идут работы по подготовке участка под строительство. Мы столкнулись со сложностями в получении кредитных средств на организацию производства, поэтому ведем переговоры с инвесторами. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | ФПК презентовала в Челябинске новые плацкартные вагоны.
— Вагоны этой серии мы начали получать в течение последних трех лет, — отмечает начальник Уральского филиала АО «ФПК» Алексей Балашков. — Каждый вагон имеет полностью автоматизированную систему жизнеобеспечения. Кроме того, в салонах у каждого места установлены розетки, чтобы пассажирам было удобно заряжать мобильные устройства. Стоимость билета от этого не изменится.
К началу лета на Южно-Уральскую магистраль поступили 39 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода для формирования поездов из Челябинска, Оренбурга и Орска. В целом вагонный парк Уральского филиала АО «ФПК» пополнился на 51 вагон.
Вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами обеззараживания воздуха, фильтрации воды, пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. В отделке интерьера использованы гипоаллергенные материалы, в салонах установлены электрические и USB-розетки. При теплоизоляции пола и кузова использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] | Деньги есть! Крымский мост это только начало!
На совещании с вице-премьерами председатель правительства РФ Дмитрий Медведев заявил о подписании документа о строительстве высокоскоростной железной дороги между Екатеринбургом и Челябинском. Она будет стоить больше 365 млрд рублей.
И есть высокая вероятность, что данный проект будет реализован, так как в 2020 году ожидается саммит ШОС в Челябинске, а в 2025 состоится международная выставка ЭКСПО, на которую претендует Екатеринбург. 7 лет - вполне приемлемый срок для подобной идеи, остается лишь решить "небольшую" проблему - финансирования. Вложения, надо признать, необходимы большие.
Второй крупный проект, о котором заговорили сразу после открытия Крымского моста - мост на Сахалин. В целом с учетом железнодорожных подходов ОАО РЖД оценивает проект в 540,3 млрд руб. плюс более 90 млрд руб. на модернизацию путей на Сахалине. Мост обсуждается в связке с проектом глубоководного угольного терминала в Ильинском, на который нужно еще 100 млрд руб. Но эксперты и участники рынка сомневаются в осмысленности проекта без продолжения в Японию.
Мост уже попал в инвестпрограмму ОАО РЖД: на проектные работы на 2018 год выделен 1 млрд руб. Однако не решены вопросы с грузовой базой, поэтому рассматривается вопрос строительства глубоководного порта, чтобы привлечь до 23,4 млн тонн грузов с Восточного полигона, до 10 млн тонн угля из Монголии и Китая и до 5 млн тонн в контейнерах.
В целом стоит отметить, что положительный пример тоже бывает заразительным. Мост не только соединяет Крым - судя по отзывам о его качестве и надежности, есть надежда, что он вдохновит чиновников и строителей на качественную работу и развитие инфраструктуры и на материковой части России, и на остальных островах. | | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // хватит уже] | Круговая панорамная веб-камера на горе Митридат в Керчи с видом на весь город и Крымский мост.
http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Буду смотреть вечерами, как там погода на море. ) | Диализный центр открыт в Приморском крае.
В городе Арсеньев открылся новый центр амбулаторного диализа для пациентов с хронической почечной недостаточностью. Он снащен оборудованием последнего поколения: пятью аппаратами «искусственная почка» производства компании «НИПРО» (Япония), высокопроизводительной системой водоподготовки «Медиана Плюс», системой приготовления и центральной раздачи диализного концентрата, а также всеми необходимыми комплектами расходного оборудования и материалами.
Диализный центр в Арсеньеве — это пример успешного государственно-частного партнерства. Благодаря такому взаимовыгодному сотрудничеству государства и бизнеса удалось реализовать социально значимый проект медицинского направления. Инвесторы — ООО «Эверест» выделили средства на строительство и оснащение центра, а государство финансирует лечение больных, нуждающихся в диализе, оплачивает расходы на медикаменты и сам процесс диализа. Для пациентов услуги в новом центре полностью бесплатны в рамках полиса ОМС.
На сегодняшний день потребность в почечной терапии существует у 20 пациентов, которым приходилось ездить из северного и центрального Приморья в Спасск или Уссурийск. Сейчас они смогут получить жизненно необходимые процедуры быстрее.
Центр в Арсеньеве — уже третий, который открылся в Приморье на условиях государственно-частного партнерства. Первый, в июле 2016 года, появился в Спасске-Дальнем, второй — открыт в конце 2017 года в Находке. | Импортозамещение!
НПО «Высокоточные комплексы» представило линейку обрабатывающих центров с ЧПУ «Олимп».
Холдинг НПО «Высокоточные комплексы», входящий в Ростех, представил линейку многоцелевых высокоточных токарных, токарно-фрезерных и фрезерных обрабатывающих центров с отечественной системой числового программного управления (ЧПУ) «Олимп».
Презентация российских станков с ЧПУ состоялась на выставке «Металлообработка — 2018». «Высокоточные комплексы» представили новейшие 5-осевые фрезерные обрабатывающие центры консольного и портального типа КВС КТ5 и КВС ПТ5, а также хорошо зарекомендовавший ОЦ КВС МВ184 М5. Обрабатывающие центры нового поколения обладают более компактными размерами и меньшим весом, большим инструментальным магазином, высокой точностью и скоростью обработки деталей.
Отечественное оборудование призвано заменить станки зарубежного производства, содержащие программные и аппаратные «закладки», которые позволяют дистанционно блокировать их работу, а также передавать иностранным поставщикам всю номенклатуру и объемы производства на каждом отдельно взятом промышленном узле. Российские станки нового поколения гарантируют высокий уровень информационной защиты и отсутствие скрытых возможностей для несанкционированного доступа к системам из-за рубежа.
«Импортозамещение в этой сфере позволяет избавиться от технологической зависимости, дорогостоящих сервисов и рисков, связанных с санкционными ограничениями. Но, в первую очередь, речь идет об информационной защите и бесперебойной работе критически важных отраслей промышленности, где необходимо обеспечить надежную работу оборудования и исключить удаленное вмешательство в соответствующие ИТ-системы. Именно эти задачи решает российская система числового программного управления «Олимп», — комментирует индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов. | | для Fleur_de_Lis: Он приходит, когда к этому никто не готов, как в фильмах тридцатых годов! | Первая нефть добыта на Западно-Эргинском месторождении.
На Западно-Эргинском месторождении Эргинского кластера НК «Роснефть» при испытании первой эксплуатационной горизонтальной скважины получен фонтанный приток нефти дебитом 90 тонн в сутки.
Несмотря на удаленность актива от коммуникаций на месторождении успешно возводятся объекты инфраструктуры — дожимной насосной станции и опорной базы, которая позволит создать комфортные условия для вахтовиков. Разработка месторождения ведется с использованием инфраструктуры Кондинского промысла. Строящийся нефтепровод протяженностью 50 км соединит ДНС Западно-Эргинского месторождения с Кондинским Центральным пунктом сбора нефти.
В 2018 — 19 годах на Западно-Эргинском месторождении планируется завершить геофизические и гидродинамические исследования, определить потенциал горизонтальных скважин. Полученные данные позволят уточнить строение нефтеносных структур. Планируется, что добычу нефти на месторождении в первый год эксплуатации будут обеспечивать 37 добывающих скважин.
Западно-Эргинское нефтяное месторождение открыто в 1997 году. Оно расположено в Ханты-Мансийском и Кондинском районах ХМАО — Югры. Извлекаемые запасы нефти составляют по категории С1+С2 — 23 млн тонн . | Деньги есть! Крымский мост это только начало!
Россия в марте 2018 года увеличила вложения в американские казначейские облигации впервые за четыре месяца.
В марте инвестиции в американские долговые бумаги выросли на 2,3 миллиарда долларов — до 96,1 миллиарда.
----
никто не сомневается жеж. | для Fleur_de_Lis:
ты писала:
2018-05-16 14:28:41
Был американский авианосц которым гордился мафр, одна ракета... и нет его ;)
Интересно почитать факты про этот авианосец и одну ракету, я искал, ничего не нашел. | для AXMED_ibn_XOTAB:
Это был сценарий для нового мультфильма. | для зур:
примерно так будет
https://www.youtube.com/watch?v=hpfDyr6FFMM | Деньги есть!
А военным так и не дают жильё( | для грацилонний:
Примерно совсем не так будет, эта лоханка на авианосец ну со всеми натяжками не походит, цель не имела средств ПВО, так что это показуха была, вовсе не приближенная к боевым условиям, а стрельба по груде плавающего металла, да и ракет было две и на борту тонны динамита для эффекта.
ps
Это случайно не тот самый су-30? |
<<|<|681|682|683|684|685|686|687|688|689|690|691|>|>>К списку тем
|
