Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|14
| Автор | Китай произвел первый космический запуск в 2018 году |
|---|
Мы увлеклись в теме обсуждением космической пустышки - компании Маска.
Это типичная американская компания, главной сутью которой является
- умение подать себя
- свой товар, проигрывающий конкурентам, показать лучше чужого
- добиться своего преимущества на рынке внеэкономическими и внетехническими методами
Но... тема то про молчаливый Китай.
Что у нас в Поднебесной?
Там все идет по плану.
Китай начинает отбор нового поколения космонавтов, которые будут готовиться к работе на новой отечественной пилотируемой космической станции.
Право на подачу заявки будут иметь, в том числе, китайские ученые и инженеры, заявил заместитель главы канцелярии Программы пилотируемых космических полетов КНР, первый китайский космонавт Ян Ливэй.
"Мы намерены выбрать подходящих кандидатов в компаниях космической отрасли, исследовательских институтах и вузах и обучить их, чтобы они стали инженерами и специалистами по определению полезной нагрузки, способными работать на космической станции"
Ливэй
"Те, кто хочет подать заявку на должность инженера, должны иметь степень магистра, а кандидаты в специалисты по определению полезной нагрузки — доктора"
Ливэй
При этом добавил, что все претенденты должны иметь также по меньшей мере трехлетний опыт работы.
Китайская космическая станция начнется созданием в этом году путем запуска первого блока, и будет полностью сдана в эксплуатацию в 2022 году. | для -Ш_П_Р_О_Т-:
Я тебе ещо раз скажу шо ты таки ослепленный пиаром Маска обыватель апсолютно не интересуесся этой темой используя пиар ходы импорту дающие тебе возможность плюнуть в свое.
3дпринтерная ракета имеет большее будущее и лучшие перспективы чем возврат ступени и однако 21 ушла,выполнила и никакого пиара.Маска жеж нема у компании. | для Паблонеруда:
3дпринтерная ракета
3д принтер в космосе ото будущее. 3дпринтерная ракета имеет большее будущее и лучшие перспективы чем возврат ступени и однако 21 ушла,
зеландцы? ыполнила и никакого пиара.Маска жеж нема у компании. как и Эмплады. | для Мафр:
21 января с космодрома в Новой Зеландии была успешно запущенна ракета со спутником связи одной из компаний,частично собранная 3дпринтером. | для Паблонеруда:
ну Рокет Лаб же, движок напечатали. тоже норм штука. И кстати стартап янки,хотят ракеты как на конвейере собирать. | для Паблонеруда:
21 января с космодрома в Новой Зеландии была успешно запущенна ракета со спутником связи одной из компаний,частично собранная 3дпринтером.
Оно конечно так.
Осталось добавить несколько деталей.
1. Запущен Electron — ракета-носитель сверхлёгкого класса, разработанная новозеландским подразделением американской частной аэрокосмической компании Rocket Lab.
Так что в общем и целом это сделали американцы, только с новозеландского космодрома, если эту стартовую площадку можно назвать космодромом.
2. Вроде бы, "собрана" - это громко сказано.
Точнее будет сказать, что часть основных деталей двигателя создаются способом 3D-печати.
А если еще уточнить, то изготовлены таким способом лишь камера, трубопроводы, форсуночная головка.
Это ну ни как ни есть все основные части двигателя.
Вот потому в список космических стран Новую Зеландию включать не спешат. | для Мафр:
Так я о том и грю.Шо Маск отстой распиаренный. | для Паблонеруда:
Так я о том и грю.Шо Маск отстой распиаренный.
ну или внимание отвлекает) | для Эмплада:
А че ее включать то?Это ж не госпрограмма. | для Паблонеруда:
А че ее включать то?Это ж не госпрограмма.
Ну, я даже не знаю, что вам сказать.
Я вот всегда полагала, что любая частная компания есть составная часть своего государства.
И никак по другому.
Мне интересно иное.
Пока толкуют о стоимости старта этой "новозеландской" ракеты в 4,9-6,6 млн. долларов.
А максимальный вес, доставляемый на орбиту, рекламируется в 250 кг и не более.
Поверим и посчитаем.
Стоимость вывода на орбиту 1 кг полезной нагрузки составляет 19 600 - 26 400 долларов.
Весьма дорогая игрушка | Весьма дорогая игрушка
если дорогая, почему у Рокет Лабс заказ есть? денег куры не клюют?
Компания Spaceflight, которая специализируется на запуске малых космических аппаратов, объявила о заключении контракта с Rocket Lab на предмет пуска сверхлегкой РН Electron. (с)
---
а могли жеж Протон нанять. | для Эмплада:
Это всего-лишь проект, то есть мысли в слух конструкторов и инженеров.
Это потому что денег не дали, а дали б может и занимались бы.
У американцев ничего отчуждать не надо.
У них запуски ракетоносителя Falcon ведутся в сторону океана.
Не то что бы не надо, им проще. Просто не глядя то же нельзя.
Для американцев сие неактуально, так как их космодромы ближе к экватору.
И? С экватором я не понял. Я думал экватор дает только прирост скорости. Если отправлять только в сторону океана, то это не всеазимутальность.
Для американцев сие неактуально, коль они уже сажают первую ступень на землю.
Цель не посадить, цель отработка новых технологий в интересах создания перспективных средств выведения
Это фантазии всех, кто говорит на темы многоразовых ступеней ракетоносителей.
Это фантазии ГКНПЦ им. Хруничева. Уж они поавторитетней ваших.
Законов физики еще никто отменить не смог.
Как это относится к осознали всю бредовость затеи с посадкой первой ступени?
Как название, бренд и вся остальная ересь, то бишь пустая болтовня, соотносятся с реальным выводом в космос реальной полезной нагрузки?
Если какой то проект имеет ряд отрицательных моментов, то лучше их устранить, сделать лучше, и поменять название. Тогда проще выбить деньги на дальнейшую работу. И маск всего скорее выбьет, а байкал так и пролежит в чертежах. Только б не было потом обидно что свое загубили, а сосед на мене передовом и всеми критикуемом "пожинает лавры".
Все, что вам кажется, это наваждение дьявола, а перекрестившись, то бишь призвав на помощь Господа нашего, вы освободитесь от дьявольских ухищрений.
Нет, спасибо. Ваши сектантские ритуалы меня не заводят.
О многоразовом использовании первой ступени, как тупиковом пути развития космонавтики на данном этапе ее развития, говорю я.
Вам этого должно быть выше крыши. Кто вы такая? | для Мафр:
а могли жеж Протон нанять.
О чем вы?
Компания Spaceflight - это американская посредническая компания на рынке вторичных космических услуг.
Расскажите, какая американская небольшая компания будет сотрудничать с российскими корпорациями в современных условиях?
Эй что, жить надоело?
Поднимите глаза на мой пост 181.
Разве я там это не написала?
Не поняли?
Так прочтите еще раз об успехах детища Маска: добиться своего преимущества на рынке внеэкономическими и внетехническими методами
На сегодняшний выход России из рынка космических услуг никак не связан с техническими причинами.
Наши запуски и дешевле и надежней американских или европейских.
Но... но далее развивать эту тему не представляется возможным, ибо есть п.5 ЛПФ. | для -Ш_П_Р_О_Т-:
Это потому что денег не дали, а дали б может и занимались бы.
Детский лепет.
Денег просто так никогда не дают, деньги дают под плодотворную реальную идею.
В этом и есть коренное отличие госкорпораций от частных компаний.
Частники могут долго вылезать на одних обещаниях (проплатив, само собой, кому надо в конгрессе), а госкорпорациям за фантазии даже гроша ломанного не дадут.
С экватором я не понял.
Не мудрено.
Я же азы физики и астрономии вам преподавать не намерена.
Это фантазии ГКНПЦ им. Хруничева.
Которые уже 20 лет как просто фантазии.
Да и эти фантазии не Центра, а лишь конкретного человека из центра, который хотел бы самолично возглавить отдельное направление в работе.
Разница видна невооруженным взглядом.
Как это относится к осознали всю бредовость затеи с посадкой первой ступени?
Прямопропорционально.
а байкал так и пролежит в чертежах.
И это будет верно.
Кто вы такая?
Я?
Эвис Эмплада — боевой маг по найму, член Гильдии боевых магов Долины, соратница Клары Хюммель
И этим все сказано. | Расскажите, какая американская небольшая компания будет сотрудничать с российскими корпорациями в современных условиях?
Эй что, жить надоело?
пуски Протонов и Союзов под санкциями? Или антисанкциями?
Наши запуски и дешевле и надежней американских или европейских
главное ничего не перепутать..
это американская посредническая компания на рынке вторичных космических услуг.
т.е пуск по итогам для обывателя еще дороже, кОшмар... бедные заказчики. | Наши запуски и дешевле и надежней американских или европейских
да и кто бы сомневался в ином, затраты на разработку отбивать не надо, стоимость рабочих несравненно ниже, тратить на новые направления, зачем, не перспективно. Оно ж и на старой копейке можно рассекать за теже деньги. | для Эмплада:
Денег просто так никогда не дают, деньги дают под плодотворную реальную идею.
Такого никогда нигде не было. Вы о чем? Как определить плодотворность в том что просто лежит на бумаге? Тут всегда огромный риск. Тот кто принимает окончательное решение вообще обычно далек от темы, тут только "уболтать" и произвести впечатление.
Не мудрено.
Я же азы физики и астрономии вам преподавать не намерена.
Я так понял что вы тоже не знаете.
Да и эти фантазии не Центра, а лишь конкретного ч.....
художественная литература
Как это относится к осознали всю бредовость затеи с посадкой первой ступени?
Прямопропорционально.
Значит ни как. | для Мафр:
пуски Протонов и Союзов под санкциями? Или антисанкциями?
Вопрос закрыт.
Я правил не нарушаю.
т.е пуск по итогам для обывателя еще дороже, кОшмар... бедные заказчики.
Именно так.
Это называется рынок и это называется капитализм.
Вы все тут на форуме просто не специалисты в некоторых вопросах.
А я таковым являюсь.
Так вот вся эта история с современной космонавтикой и бумом частных компаний и чуть ли не отдельных инженеров живо напоминает историю развития авиации в 1918-38 годах, то есть в промежутке между первой и второй мировыми войнами.
До первой мировой войны авиация была сродни выступлению циркачей: мало, сплошь фокусы и аплодисменты.
(это равносильно первым полетам в космос)
Война привела к государственному многотысячному серийному выпуску самолетов невысокого технического уровня.
(аналог - это время доминирования в космосе СССР и США и их гонка за славой)
А потом... технологии позволили собирать самолеты в единичных опытных экземплярах в велосипедных мастерских (запчасти, чертежи и все прочее было везде похоже и доступно), главное, чтобы собирающий обладал более менее нормальным инженерным образованием и был энтузиастом.
(аналог - сегодняшние дни)
Чисто для примера вопрос: как вы думаете, сколько типов (моделей) истребителей было создано, строилось и летало в 1918-38 годах?
Их было создано и построено 708 летающих моделей в 28 странах мира.
Вдумайтесь в цифру.
А ведь это истребители, то есть самолеты, которые могли купить лишь государства, так как частному лицу они были не нужны, да и законом это преследовалось.
А сколько было планеров, спортивных, туристических, пассажирских, грузовых, иных военных и прочих моделей...
Истребители строили фирмы и любители даже в Мексике, Таиланде, Аргентине и прочих экзотических странах со слабейшей на тот момент промышленностью.
Бум... по иному не скажешь.
Но прошла пора бума и вдруг выяснилось, что разрабатывать и строить действительно жизнеспособные модели истребителей может лишь ограниченное число стран и ограниченное число государственных и частных НИИ, заводов и компаний.
И чем дальше технический прогресс шел в авиации, тем меньше моделей истребителей появляется, тем меньше фирм их делающих, тем дольше сроки разработки.
Ресурс простоты выработался.
Вот сейчас космонавтика пришла ко времени бума.
Но век этот будет короток. | для Мафр:
затраты на разработку отбивать не надо
Вы плохо знаете реалии.
Затраты на разработку как раз и входят в стоимость изделий, то бишь космической техники.
стоимость рабочих несравненно ниже
Вы плохо знаете реалии.
Стоимость жизни в России значительно ниже.
тратить на новые направления, зачем, не перспективно
А вот тут вы правы.
Сегодняшний день развития техники и технологии не дает человечеству возможности совершать относительно свободные полеты к иным планетам.
Все что можно их химических двигателей мы выжали и прирост в 1-3-3 и даже 10 процентов ничего не решает.
Мы можем ради принципа разок слетать на Марс, но... не более.
А значит тратить деньги на то, что есть, не перспективно.
Появятся принципиально иные двигатели - вот тогда и будут решаться проблемы с космосом.
Оно ж и на старой копейке можно рассекать за теже деньги.
Не совсем верное сравнение.
Все, что надо, находится рядом и даже старая копейка не особо то нужна.
Достаточно и велосипеда.
А ездить на продвинутом мерседесе или бентли в магазин, расположенный в соседнем доме - это сущий снобизм и пиар себя, такого крутого.
"Наши люди в булочную на такси не ездят"
Варвара Сергеевна Плющ, управдом
из советского кинофильма "Бриллиантовая рука" | Затраты на разработку как раз и входят в стоимость изделий, то бишь космической техники.
для Эмплада:
и какие затраты на разработку в стоимость Протона составляют?пуски Протонов и Союзов под санкциями? Или антисанкциями?
Вопрос закрыт.
их нет. А заказов меньше, гражданских)не хотят га лисапедах ездить. |
<<|<|4|5|6|7|8|9|10|11|12|13|14К списку тем
|
